Bonjour, j'ai également un problème de ce genre sur ma Trophy...l'ancien proprio avait mis une valve sur les sphères avant.... Comme elle était un peu plus basse à droite, j'ai pensé qu'il y avait de l'air dans le circuit hydragas... J'ai fait sortir de l'air ou de l'azote à droite en appuyant sur l...

Salut à tous,
idée géniale...
Pour moi, le 2, pas possible, le 16, c'est la veille de notre départ en Ecosse...reste le 9...matin ou aprèm, ou les 2.
Je récupère ma Trophy le 7 ...j'espère qu'elle sera en état de rouler...

Bonsoir à tous, pas mal de vues mais 0 contact sur le forum. Tant pis.... Annoncée plus chère sur LEBONCOIN, elle est partie en 2 jours pour 4100€ après de nombreux appels et rdv...mais c'est le premier qui est venu qui est reparti de suite avec!!! A bientôt sur le forum avec la présentation de mon ...

encore 2 photos...

Bonjour à tous, ça y est, j'ai décidé de mettre en vente ma MGF 1.8L 120ch de juillet 2001 à cause de l'achat d'une MGF "Trophy". Elle chiffre 160000km. Le moteur est en pleine forme. Achetée en 2014, c'est un modèle bleu nuit avec un intérieur en cuir beige . L'entretien courant a été réa...

Petites questions techniques, qui devraient peut-être concerner un autre thème...mais qui fait partie de mon questionnement...un groupe moteur/boîte de vvc provenant d'un modèle 97 peut-il se glisser dans une 2001? Un kit LHD provenant d'une vvc peut-il se monter sur une Trophy? (circuit de frein, d...

Ben ça finit toujours ainsi...mais la question législative est importante et toute tentative d'éclaircissement est intéressante... D'ailleurs, après une petite recherche sur le site de la préfecture, voici ce qui est écrit...et je vous soumet mes questionnements à ce propos...si quelqu'un a des répo...

Un CT montrera si les freins freinent bien, s'il n'y a pas de fuite sur le circuit, si la crémaillère de direction est bien fixées, que les biellettes n'ont pas de jeu, ni les rotules... Si le matériel vient d'une MGF, il ne se rendra même pas compte de la modification et la voiture pourra rouler. M...

C'est compliqué d'en tirer des conclusions avec un seul élément. Carbu non d'origine, peut signifier remplacement par un générique ou un différent entrainant un débit plus important et donc une puissance accrue, une fiabilité moindre...etc Dans le premier cas, cela ne donne pas lieu à responsabilité...

Donc, direction préfecture, puis assurance...avec un écrit à la clé...sinon, je lâche l'affaire...
Je ne veux pas prendre de risque

Donc, si je me fait arrêter par la Police, ils ne verront rien. Au Contrôle technique, pareil. Si mon assureur me couvre (car je paie une prime identique à un modèle (normal, considéré comme sûr par le CT)...bref, je risque quoi et quand?

Il y a quelques années, je roulais en mazda 626 conduite à droite...véhicule prêté par une collègue. C'est marrant, c'est sûr...mais c'est bien moins pratique.... Le kit vaut 1500€ neuf et une lotus anglaise se trouve à 10000 livres...ce qui est jouable. Côté mg, le jeu n'en vaut peut-être pas la ch...

C'est mon assureur qui m'a conseillé de me renseigner en préfecture...je suis allé sur le site de la DREAL (ex Drire) et effectivement, la RTI ne correspond pas aux modifications de côté du volant...(pas de problème de conformité)
Mais un petit coup de fil ne coûte pas grand chose....

J'ai tendance à être d'accord avec toi...et mon assureur aussi!!! En effet, j'ai contacté mon assurance qui dit m'assurer quoi qu'il m'arrive, si la voiture a un CT OK, cela atteste qu'elle est en bon état. Conduite à droite ou gauche, pour eux, c'est pareil. Par contre impossible d'obtenir un papie...

Si c'est celle de Witte dans le 62, le moteur ne tourne pas rond et la boite est nase (entre autres)...de plus, pas de papiers à jour...ce serait super sauf cette histoire de conversion RHD en LHD....ah, si c'était une conduite à gauche....j'achèterais de suite...

Je pense que l'auto ne roulera plus, trop compliqué!...mais comme elle est complète et était en bon état avant choc, elle peut servir à réparer une auto à la coque correcte, mais avec n'importe quel autre soucis...moteur, boite...RHD à modifier pour pas cher....reste à trouver cette autre auto...ce ...

c'est une f... celle de la photo est vraiment très amochées, rien à voir avec celle que je vise... De mon côté, en cas d'achat, j'ai proposé entre 400 et 500€. Sûr qu'en pièces détachées, cela peut être intéressant, avec un bon moteur vvc et le hard top en bon état...je rentrerais déjà dans mes frai...

Mais dans ton cas, c'est la voiture , même en RHD , qu'ils ne voulaient pas...on ne voit pas bien sur les photos. Tu n'avais pas le certificat de conformité?

Là aussi, un petit coup de fil à la Drire peut déjà m'orienter.... Niveau carrosserie, le tablier arrière, le pc et l'aile sont out. La traverse arrière est très légèrement enfoncée....mais on ne peut pas laisser comme ça.....encore des jours de réflexion en perspective....faut que je trouve une mgf...

Poser la question à mon assureur serait en effet la première chose à faire....
Sinon, quelqu'un sait combien coûte une RTI?

Bonjour à tous, Merci pour vos réponses précises. Le choix reste donc: Demander une réception à titre isolé à la Drire (ce qui ne doit pas être gratuit j'imagine) ou prendre le risque qu'en cas d' accident, le véhicule ne soit pas assuré.....c'est bof.... Et changer le châssis d' un véhicule, est-ce...

Bonjour à tous, non, ne vous inquiétez-pas, je ne souhaite pas relancer le vieux débat sur ce qui est mieux et si ça vaut le coup de faire la modification etc...sauf si certains souhaitent revenir sur la question déjà abordée sur le forum... J'ai juste une interrogation administrative en 2 questions...

Bonjour à tous, mon profil est un peu plus complet, reste la photo de ma belle qui ne passe pas car le fichier est trop gros...je vais essayer de régler cela rapidement... maintenant que je suis de retour!! Salut Jean-Luc, dis-moi quand tu serais dispo, je mon côté, outre certains week-end, je ne tr...

Bonjour Jean-Luc, bonjour à tous, je te remercie vivement de ta réponse. J'habite St-Floris, un village entre Hazebrouck et Béthune. Aucun souci pour venir te livrer quelque jus d'houblon, où que tu habites, ma seule difficulté restera de sortir miss mgf du garage sans tout arracher en dessous!!! Si...

Bonsoir à tous, petit nouveau de plus sur le forum, j'ai pourtant ma mgf, modèle 2000 importée de Belgique depuis près de 3 ans. C'est en rencontrant les premiers soucis que l'on se dit qu'il faut prendre enfin le temps de partager sur cette voiture. Espérant être plus actif maintenant, je remets en...