Bonjour a tous, merci pour vos précieux conseils ! J'ai effectué une ultime purge cet après midi avec un dernier réglage de l’écartement des mâchoires arrières ma roue fait 1/4 de tour avant de s'arrêter de tourner est-ce bon ou je risque de glacer les garnitures ? Après inspection du servofrein il ...

Bonjour Alexis :coucou: J'ai aussi changer depuis peut de temps, beaucoup d’élément de freinage (plaquettes avants+tambours arrières+mâchoire et les cylindres de freins arrières), la purge a tout comme la tienne été assez laborieuse .. :mur: Pour finalement aboutir a une course de pédale assez long...

Si en pompant avec la pédale le phénomène s'atténue c'est certainement un problème de purge, si ça ne change rien c'est autre chose ... Le problème peut aussi venir de l'arrière si le "léchage" des garnitures sur les tambours est mal réglé ... mais dans ce cas ça se verrai certainement au...

Salut Gilles, Je ne pense pas car j'ai tout remplacé avec un kit de frein performance, disque rainuré et plaquette greenstuf plus kit arrière. J'ai eu beaucoup de galère avec la purge, j'ai du m'y reprendre 5 fois avec un ultime essais moteur tournant. Penses-tu qu'il me reste de l'air dans mon circ...

Bonjour à tous, Tout d'abord merci pour la rapidité des réponses, ça fait plaisir de voire une communauté active ! Voilà j'ai une petite question concernant la course de ma pédale de frein. Comme dis dans mon post précédent, j'ai effectué le remplacement des disques et plaquettes avant, après plusie...

Bonjour à tous, Après avoir été recalé au ct pour un déséquilibre des frein arrière (52% qui dis mieux)je me suis donc décidé à régler le problème moi même. J'en ai donc profité pour acheter un kit arrière complet plus disques performances et plaquettes greenstuf. Pas de problèmes lors de la dépose ...

Merci beaucoup pour ce tuto très bien expliqué effectivement je viens de me rendre compte qu'on pouvais changer les caches sans tout enlever..

Mais j'avais énormément de mal à enlever le "capuchon" de l'arbre du ressort, j'ai du prendre deux tournevis pour faire levier.

Bonjour à tous, Je suis actuellement en train de remplacer les deux caches des ressorts des jambes de coffre, ceux-ci avaient le revêtement en chrome complétement écaillée. Le démontage n'a pas posé trop de problème par contre je n'arrive pas à armer le ressort pour qu'il fasse sa fonction. Il y a t...

Bonjour à tous, Je suis à la recherche d'un pochoir pour jantes rostyle, j'ai acheté le masque en plastique mais je n'ai toujours pas reçu ma commande. Et j'aimerai beaucoup finaliser mes jantes ce we vu le beau temps qu'on annonce. J'ai essayé de faire le masquage moi même mais finalement le résult...

J'ai aussi passé plusieurs commandes sur ce site et il y a du bon et du mauvais. Je vais recevoir une commande que j'ai passé il y a 1 mois, alors que sur le site tout était "en stock", lors du paiement avec paypal j'ai eu un bug (je ne pense pas que ça soit de leur faute), j'ai donc payé ...

JMAU a écrit :

Est-ce que d'origine les B avait systématiquement un soufflet en caoutchouc ?

Et le soufflet en cuir (simili ?) a été ajoute par-dessus (agrafé/collé) en 71.

Bien vu j'ai effectivement des reste d'agrafes, donc d'origine le simili était montée de série, la mienne est de 72

Bonjour à tous, J'ai une petite question concernant le levier de vitesse, lors de son démontage j'avais un soufflet en caoutchouc en dessous de mon soufflet en cuir. Est-ce que d'origine les B avait systématiquement un soufflet en caoutchouc ? Ou alors il existait le cuir au catalogue ? Je précise q...

ça je ne saurais pas le dire, j'avais un peu du mal a y croire pour une voiture de cet âge.. Mes premières factures date de 1992 et le KM est cohérent après effectivement vu que le conteur n'a que 5 chiffres le doute plane toujours :( . Voici une photo ou la corrosion est perforante, n'ayant pas de ...

Le vendeur était charmant et avait l'air de s'y connaitre, le problème est qu'il m'a dit que le chassis était en bon état et qu'il n'a pas hésité a blaksoner tout le chassis alors que les deux castle rail sont pourris. En toute franchise je l'ai payée 7K euros et il s'agit de la dernière gt vendue s...

Vous avez vu juste le castle rails côté droit est aussi complètement pourri.. Je suis dégoûté. Un conseil n'acheter pas une mg chez mg plus dans l'Yonne. Sur le ct il est mis " structure et soubassement contrôle impossible" tu m'étonne vu la couche d'antigravillon. Je suis sur de son kilom...

Malheureusement ayant eu des soucis avec la préfecture le délais de 6 mois à expiré il y a 2 semaines d’où le fait que je dois le repasser pour changer de nom sur la CG...

Je ne baisse pas les bras.

Si vous avez de bonne adresse en Franche-Comté, Suisse romande je suis preneur !

J'ai acheté cette voiture fin décembre, la voiture est passée sur le pont et j'ai gratté à plusieurs endroits afin d'être sur.. Manque de bol je n'ai pas fais les point de cric.. Demain je gratterai le longeron sur toute sa longueur.. La voiture n'a que 30 000 miles et j'ai un dossier important de f...

En tout cas merci pour vos réponse rapide

Bonjour à tous, voici les nouvelles du front. C'est bien une RHD Après inspection c'est bien le châssis qui est en cause, méchante découverte, je vous laisse en juger. Le chassis avait déja été réparé a cet endroit là au vue du renfort et des cordons de soudures. "Heureusement" il n'y a qu...

J'ai utilisé un cric bouteille que j'ai correctement centré sur le tube, malheureusement le châssis est recouvert d'antigravillon ce qui ne facilite en rien la chose. Pensez-vous que ça soit facilement réparable ? Le vendeur spécialisé dans les mg ma certifié que le châssis était sain et nous avions...

Bonjour à tous :) , Je suis l'heureux propriétaire d'une gt de 1972. En voulant démonter mes jantes pour refaire la peinture de celles-ci j'ai commis une grosse erreur.. J'ai bien mis mon cric sur le "jacking point" comme préconisé dans le manuel, qui ce trouve au centre du châssis et en s...