Bon, ça y est, je me suis retrouvé, mon pesuedo était, en fait, tout simplement jean-marie

Donc merci aux modos de supprimer ce post devenu inutile

Pour ce qui est de Flamby, je peux....

Concernant la MG de Loïc, je peut certifier qu'elle est en excellent état, mécanique, carrosserie, châssis. Et plus généralement, s'il fallait mettre systématiquement en doute les qualités des voitures du fait qu'elles proviennent des USA, ça compliquerait sérieusement la vie des collectionneurs pui...

Oui, Trophy, mais l'histoire est la suivante : Quand Loïc a acheté la voiture, il a juste pensé à son attrait et au look qui lui plaisait de lui donner ; entre temps, les choses ont évolué : nous avons participé à la Traversée de Bordeaux il y a 15 jours, avec mon Austin d'une part et un de mes autr...

Oui, j'y ai mis un peu la main ...pas mal, même

dans le coffre :mdr: y dois aussi se rendre compte que la découpe de son pare-brise était pas ... oupss il faut rester gentlemen avec le monsieur :D et il a du découvrir quelques belles perles ... en tout cas, pour celui qui sera intéressé par l'engin, bien regarder le chassis Je ne saisis pas très...

Tout à fait, Loulou, j'ai d'ailleurs connu plus souvent des problèmes de JDC avec échange entre le circuit de refroidissement et les chambres de combustion (d'où les bulles et le refoulement au bouchon), qu'avec le circuit d'huile. Si ça refoule comme ça, je pencherais pour un JDC, facile à vérifier...

Pour la suite, réfléchir avant d'acheter Ignitor s'il ne serait pas opportun de passer en masse négative, c'est plus pratique pour la pose d'accessoires, genre prise allume-cigare pour chargeurs divers ou radio, de plus, les Ignitor en masse négative, sont moins chers. Personnellement, j'achète chez...

Oui mais Loulou, si tu n'as plus de liquide dans ton moteur, il n'y en aura pas non plus dans ta durite...
Sérieusement, il est exact q'il vaut mieux installer en même temps un vase d'expansion, mais pour les distraits qui ne regardent pas leurs niveaux, il n'y a quand même pas grand chose à faire...

Si ça peut aider, j'avais écrit ça pour le forum P1800: Ceci pour les carbus HS, les H des MGA fonctionnent sur le même principe, mais le système d'abaissement du jet pour l'enrichissement est différent. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : L'air est aspiré depuis le filtre et passe sur le pont où se situe ...

Je confirme que le quitus fiscal est juste nécessaire pour l'immatriculation, c'est la raison pour laquelle la FFVE le réclame, ou la préfecture en cas de CGN. J'ai importé plusieurs voitures et obtenu le quitus avant d'avoir les certificats d'homologation, avec les seuls certificats de vente et car...

Les voitures actuelles ont souvent deux ventilos parce que les radiateurs ont un volume de plus en plus réduit et à cause des refroidisseurs de clim ; personnellement, j'ai monté des ventilo sur un Range 3500, et sur mon Amazon ; un seul ventilo suffit largement ; sur le Range, vu le volume du radia...

Et idem la MGA de Loïc, ça va le rassurer.
Faut dire qu'avec un ralenti à 600/700 trs/mn, c'est plus sensible qu'à 900 ou 100trs.

JeanPierre, il n'y a pas que le manuel d'atelier, il suffit d'ouvrir le capot: un V de 90°, c'est facile à repérer.

Jeanpierre, j'ai le manuel d'atelier de la Daimler Saloon, V8 2,5 sous les yeux et le moteur est bien en V à 90°, j'ai une belle vue, facile à mesurer 90°, ça fait un angle droit au milieu du V. Mais tu sais, on lit parfois des conneries dans les journaux ; j'ai lu quelque part que ce moteur était t...

J'aime bien les six en lignes aussi, enfin ça dépend desquels, mais le Triumph 2500, par exemple, était plaisant. Les V8 également, j'ai eu 3 V8 Rover et un V8 Ford 4,6 sur une MG ZT-T, plaisant aussi, celui-là. Le V8 Daimler est à 90°, lui aussi... Si tu parles de Rover 75, malgré la disparition de...

intéressante discussion... la comparaison Daimler Jaguar est toujours amusante, chacune ayant se partisans convaincus. Personnellement, ayant fait carrière chez British Leyland devenu Rover, j'ai vu beaucoup de casse avec les moteurs XK, les concessionnaires en bavaient à l'époque ; Pourtant, j'ai r...

Effectivement, les anciens rotors étaient capables de faire des centaines de milliers de km sans souci, tout simplement parce que les fabrications modernes n'utilisent plus la même matière, elle doit être sans doute moins stable. Autrefois, on n'emmenait jamais un rotor avec soi, mais aujourd'hui j'...

Merci du retour,
En fait, c'est quasiment impossible de contrôler visuellement un rotor : il envoie le courant dans l'arbre d'allumeur et met la voiture instantanément en panne avant que toute trace du passage de l'étincelle ne puisse être visible.

Ah, quand on les voit comme ça, ça commence à devenir excitant, non ?

Eh oui, Alan, je ne vois pas pourquoi on préconise des huiles spéciales, vaseline ou autre (hormis pour le marketing des vendeurs), tous les manuels SU d'époque en ma possession préconisent de l'huile moteur et plus elle est épaisse, plus il y a d'enrichissement à la reprise.

Effectivement, JMAU, à force de simplifier, on écrit des âneries...le rapport de compression reste le même, en charge ou non. En revanche, quand on comprime plus de masse de mélange, papillon ouvert, j'imagine que la résistance entre les électrodes de bougie augmente, d'où difficulté de passage de l...

Le lien entre le moteur qui s'étouffe et une bobine HS est simple à comprendre : une bobine est rarement totalement HS ; ainsi, au ralenti, avec une faible pression dans les cylindres, elle peut être capable d'enflammer le mélange, mais pas quand le moteur est en charge, à cause de la forte pression...

Très certainement, et surtout la plus pénible, se rouler sous la voiture etc.
Raison pour laquelle c'est bien la seule intervention que je ne fasse pas moi-même, d'autant que la terre de mon jardin n'est pas excellente et qu'y rajouter de l'huile de vidange finirait de l'achever...

On peut penser à une bobine HS, mais ce n'est qu'une piste, il faut vérifier s'il y a du courant HT en sortie de bobine quand elle est en panne.

J'ai fait le même constat que toi, Sherlock, surtout avec la Healey dont les petits feux ronds sont encore moins efficace : J'ai installé ce feu de brouillard : http://www.s-v-c.co.uk/product/1253-rear-fog-/, et celui-là sur une autre : http://www.s-v-c.co.uk/product/1259-rear-fog/ Ils sont très eff...