Bonjour,

Voilà c'était le boitier " ecu" qui était défectueux, donc remplacement de celui-ci et la voilà repartie!!!

Merci à tous.

Mister1266

Bonjour,

Voilà la petite est rentrée à la maison , c'était le boitier " ecu" qui était défectueux, donc remplacement de celui-ci et la voilà repartie pour de longs voyages!

Merci à tous pour votre aide!

Mister 1266

Je reviens vers vous car mon soucis est toujours présent!!!! J'ai remplacé les bougies, la tête d'allumage, les câbles, le rotor, les filtres à air et essence, la sonde lambda et le pot catalytique ,les sondes de température moteur et la pompe à essence. Mon moteur s'étouffe toujours, mais des fois ...

Bonjour, Je reviens encore une fois vers vous car mon soucis n'est toujours pas résolu!!! J'ai remplacé tout l'allumage( tête , rotor, bougies et câbles). J'ai remplace la sonde Lambda et le pot catalytique. Les sondes températures du moteur sur le circuit de refroidissement. Les filtres à air et à ...

Bonsoir,

Un grand merci pour les infos comme vous je pense de plus en plus à la sonde lambda.

Je vais voir cela d'ici quelques jours et je vous tiens au courant!

Merci à vous et bon w-e Pascal

Bonjour, Je reviens avec mon soucis sur ma MG F de 1997 120 cv , j'avais crée un autre poste mais voulant celui donnant plus de précisions. J'ai mon moteur qui tourne bien au ralenti et dès que j'appuie sue l'accéléréteur, celui crève ( comme un frein moteur d'un poid lourd ). J'ai remplacé les boug...

Pour ma part je pense de plus en plus que le soucis vient de la sonde lambda, mais je peux me tromper!!!

Ce sont des bougies NGK R PFR 6 N11 c'est ce qu'on préconise il me semble.

Ce sont des NGK R PFR 6 N 11 c'est ce que l'on préconise normalement il me semble

Ok merci pour les infos,

Mon filtre à air est neuf, et pour moi on ne sait pas réglé l'avance à l'allumage sur ce type de moteur c'est un allumage électronique, à moins que ce soit le capteur PMH qui déconne?

Merci pour l'aide.

Bonjour chers amis, Je reviens vers vous avec quelques constatations, ce matin j'ai démonté le nouveau filtre à essence ( pas de particules dans l'essence et celle qui sort de la pompe est bien propre) mais je trouve que la quantité dans le filtre est bien peu! Et lorsque je mets le contact la pompe...

Ok merci je vais voir tout cela et je vous tiens au courant!

Merci à vous et si d'autres solutions qui sait?

Bon je reviens vers vous, Je pensais avoir résolu ma panne en changeant le filtre à essence et bien non, j'ai fait quelques kilomètres hier après l'avoir remplacé et elle roulait normalement mais ce matin je me dis je vais essayer à nouveau et là de nouveau les mêmes soucis!!! Moteur qui ne monte pa...

Bonjour,

Voilà je pense avoir mis le doigt sur la raison de la panne de ma MG F!!!!

Filtre à essence plus que bouché!!!!


Encore un tout grand merci à tous pour vos conseils.

Bonjour,

Merci des conseils, j'ai commandé un nouveau filtre à essence et je vais le remplacer et voir ensuite !

Je vais essayer de la faire tourner sans le bouchon du réservoir pour voir ce que cela donne?

Je vous tiens au courant de mes recherches , encore merci à vous tous.

Merci mon bon DAN,

Comme le monde est petit et que les grands esprits se retrouvent ...

Merci Olivier 59230 :) la dernière fois que j'ai fait le plein remonte avant l'hiver et là il me reste plus d'un demi réservoir de carburant. J'ai regardé si il y avait une fiche OBD et j'ai remarqué qu'il y a une connexion blanche juste au dessus de la boite à fusibles , je pense que sait cette pri...

Bonjour, Etant nouveau sur ce groupe, je me permets d'interpeler les menbres car j'ai une MG F 1.8 de 120 cv de 1997. Ce w-e j'ai fait 50 kms sans soucis et quand j'ai repris la voiture après quelques heures de' arrêt celle ci m'a fait les symptômes suivants: voiture qui cale, trous à l'accélération...