Merci pour vos indications.

Je vérifie et reviens vers vous tous en cas de galère avérée!!!

Bonjour à tous, Je vais pour partir en promenade, et suis obligé de rester chez moi... Impossible de passer les vitesses, alors que je n'ai jamais eu de difficulté jusque là. La pédale d'embrayage est molle. C'est malheureusement tout ce que je note pour le moment. Merci pour vos éclairages. Peter.

Bonjour, Oui il faut en profiter pour nettoyer le circuit si cela n'a pas été fait depuis longtemps : - Mettre (un peu) de nettoyant dans le radiateur, et laisser tourner 15 min - Vidanger le tout - Remettre de l'eau pour rinçage et laisser tourner 10 min - Vidanger - Recommencer autant que nécessai...

Chers tous, Tout d'abord merci à ceux qui ont pris le temps de me répondre et de m'aider, je crois que j'ai réussi à réparer cet allumage défectueux/capricieux! Un petit retour d'expérience sur les kits à effet de hall : c'était lui a priori le fautif, même si j'ai tout remplacé (tête, bobine, fils ...

Hélas non, je ne connais pas la marque.

En réalité, il y a des aimants dans la bague (inexistante chez moi...) et parfois dans le doigt, si jamais la bague ne rentrait pas...

Je penche pour un accuspark mais ancien...

Je veux dire que c'est le doigt qui contient les aimants...
Comme le doigt est fichu, je dois tout remplacer, à moins que l'on puisse acheter simplement ce doigt spécifique...

Et si c'était seulement le doigt qui était défectueux... Mais qui contient l'aimant ou les aimants de mon système à effet de Hall... Va falloir tout changer quand même... Bigre!!!

Album MG

Voilà à quoi ça ressemble, mais sans la bague noire. L'aimant doit être intégré au doigt...

Bref...

De toute évidence c'est lui le responsable (le module)!!!

A priori, car je n'en ai pas la certitude, c'est le module d'allumage électronique qui pêche... Je ne connais ni sa marque, ni son âge, ni son montage. Je note seulement que par comparaison aux kits proposés actuellement, je n'ai pas de bague sur mon système, seul le doigt tourne sur le capteur (san...

- l'allumage electronique ne peut que marcher ou ne pas marcher , mais pas de façon aléatoire. "....aprés....c'est vous qui voyez....!"c Bah non! J'ai longtemps galère avec un capteur optique (newtronic) qui se mettait à déconner au bout de 20/30 kilomètres. Une fois refroidi je pouvais r...

Alors alors!!!

Alors il s'agit bien d'un problème électronico-électrique... La voiture démarre très bien, puis une fois à température, s'arrête... On vérifie (on est deux cette fois-ci), et c'est l'allumage qui fait défaut...

Que se passe-t'il dans ce foutu kit pour couper quand il a trop chaud...

Je complète le niveau d'huile des dashpots, avec de la 5w/30, je mets l'équivalent d'une seringue à médocs pour les enfants dans chacun des deux dashpots, ce qui élève le niveau au raz du pas de vis... Je referme avec le bouchon noir, de l'huile s'écoule par le petit trou du bouchon, a priori, RAS! ...

Bon alors mon jeu de bougies neuves (1000 bornes au plus) est noir de chez noir...

J'ai ouvert les deux dash pot, a priori, pas assez d'huile...

C'est vrai mais la température actuelle est assez basse c'est la saison fraîche.

Ch'uis ben perdu en tous cas.

oui on l'entend

Pour être clair, le moteur tourne, le ralenti tient, puis à un moment, quand la température monte, même avec le pied sur l'accélérateur, le régime baisse, et le moteur finit par couper, comme s'il n'y avait plus d'essence... C'est très bizarre. Et après pas moyen de redémarrer... On s'oriente vers u...

Merci pour le moins vos réponses m'aiguille!

Je vais bien finir par trouver...

je rentre à l'instant du garage,
toujours rien
elle a démarré, a fonctionné, a calé, et ne repart plus...

Allumage électronique oui... Acquise comme cela. Je finis par me demander si ce n'est pas là que ça peine...

Bon alors résultat des courses... Tête d'allumeur = neuve Faisceau HT = neuf Bobine = neuve Démarrage, puis coupure au bout d'un moment. Pourtant ya le plein, et tout ce qu'il faut pour qu'elle fonctionne. D'ailleurs elle fonctionne, mais au bout d'un moment s'arrête, en revenant au ralenti me sembl...

J'aurai dû y penser bcp plus tôt et la remplacer à titre préventif!

Présentation faite!

Merci pour vos réponses.

C'est ma bobine qui est fichue...

J'attends que sa remplaçante arrive!

Salut à tous, Je m'appelle Peter, pseudo sur le forum, MGB98, car je vis à Nouméa en Nouvelle Calédonie! Et ma "Belle" est une MGB de 1972, londonienne, j'en suis le 3ème propriétaire seulement, et dispose de l'ensemble des "papiers" depuis 1975! C'est un modèle intéressant qui n...

Bonjour à tous, Tout d'abord merci pour cette communauté, laquelle m'a permis de pouvoir prendre connaissance de ma MG B, lorsque celle-ci me posait des questions auxquelles je ne savais pas répondre! Mais alors aujourd'hui je sèche complètement, d'où ce post. L'histoire : Je roule tranquillement (à...