Bonjour à tous, je vends ma MGB de 1963. La voiture appartenait à Pascal Nicolas (PN classic) de l’émission Vintage mecanic de François Allain. Tous les infos et photos sont dans le boncoin: https://www.leboncoin.fr/voitures/1425865523.htm/ Mais cela ne me gène pas de le répéter ici: TRAVAUX FAITE E...

Double carbu Su hs4 entièrement reconditionnés (factures pièces remplacées: 250e(axe, papillon, flotteur, aiguille, gicleur, puit, silentbloc des cuves....) et en 2017) + réfection bague axe papillon, avec polissage conduite interne. Pipe admission (polissage interne également) 2 entretoises neuves ...

Vends pont salisbury en complet sans les tambours

Visible à Paris (12ème, pas loin du périphérique)

200e

Prix négociable si besoin est :-)

C'est vrai que c'est hyper dur la purge, j'ai l'habitude de faire la purge avec les autres voitures et moto à la pompe aspirante. Pour la MGB, c'est dur dur... j'ai trouvé l'astuce efficace, c'est d'inverser. C'est à dire d'injecter à la grosse seringue du liquide dans le récepteur, jusqu'à faire re...

donc: pedale embrayage au plancher, je releve 1cm/2cm, hop ca roule... le mecanisme est alors ok. si le point d'embrayage est à 1/2, on peut dire que c'est mort?
J'ai cru l'inverse, merci!

Bonjour à tous, Me voici possesseur d'une MGB depuis 4 mois... 1963, blanche et RHD (c'est voulu, dans l'esprit british jusqu'à ses cordes) Déjà première panne sur le périf... vapor lock... Alors du coup, pendant 3 mois, une restauration intensive juste pour la fiabiliser et je découvre qu'elle est ...

Lol, bonjour à tous :-) oui c'est mon défaut ;-(

Je me demande quel est votre point de patinage? dès que vous levez a pédale d'embrayage? à la mi-course? au 3/4? car sur la mienne, c'est presque toute de suite après... j'espère que c'est normal car elle avance bien (elle ne patine pas). Par prudence, j'ai changé emetteur et recepteur, aussi la bie...