Je vous remercie pour vos réponse.
Concernant les pressions, je suis pas fan de devoir percer le plancher pour les fixer ! Mais *SMS* une solution !!

Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

J aimerais bien ajouter des pressions, mais je ne voie pas comment !
J ai vu que des kits existaient mais je ne comprends pas comment ils se montent !!
Si vous avez des photos je suis preneur
Merci


Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

Superbe idée.

D autres solutions ?

Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

Bonjour, Les moquettes de sol de a mgb gt ne tiennent pas en place. A chaque fois que je rentre ou sort de la voiture celle ci se déplacent ce qui est très désagréable. Pouvez vous me dire comment faire pour qu'elle ne bouge plus. J ai vu que des agrafe de fixation existaient. En utilisez vous ? Que...

Je viens de remonter l ensemble vis + ressort. Malheureusement cela n est pas mieux. Je peux tjrs passer la marche arrière en roulant. Pas top Je pense donc que soit le ressort est trop court. Soit le plongeur n est plus en place. Je cherche donc à connaître la longueur du ressort et où je pourrais ...

Je partage cet avis. Le bon plongeur est au fond du trou !


Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

Bonjour Saby, tu as mis le doigt dessus. *SMS* le montage qui m intéresse. Quand j ai sortie le montage. Le plongeur n est pas venu et comme sur la voiture cela est inaxecible je ne savais plus ce qu il en était. Par contre, lorsque je remet le tout en place la visse vient en butée sur..... Je en sa...

Bonjour a tous, je dispose d'un MGB en provenance des US avec boite de vitesse 4 synchro sans OD de 71 je réactive ce sujet car après avoir retirer un vis , voir photo, se trouvant a proximité du capteur de marche arrière, je n'arrive pas a remettre en place celle ci. plus je la visse et moins je pe...

Pour ma part. Il faut des mains agiles. Cela se fait à l aveugle.
Je lève la voiture du côté passager à droiteen soulevant les 2 roues. L accès est alors plus facile

Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

*SMS* aussi ce que je pensais. Mais la tête d écrou n est pas là même et le pas de vis non plus !

Cela ne serait il pas plutôt le detrompeur de marche arrière ?

Si oui, ou celui ci se monte t il ?





Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

Je suis surpris. Mois j ai un truc comme cela. Enfin je pense !! Car je n arrive pas à serrez. La visse est trop longue. Quand je visse je bien en butée et du coup je ne peu plus passer la marche arrière. Qu en pensez vous ? Je me dis que je vais recommander des pièces pour régler le problème mais q...

Je vous remercie pour ces précisions. Savez vous quel forme à la pièce 28 ?
y a t il un ressort à l intérieur pour venir appuyer sur un axe ?



Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

Bonjour Je relance le sujet car mon levier de vitesse vibre et fait du bruit. J ai bien compris qu il fallait changer les pièces 22, 32, 34, 33 et 35. Par contre quand est il des pièces 28 et 29 J ai du faire un mélange quand j ai démonté et je suis un peu perdu Quelqu un peut il me dire a quoi sert...

Je t invite à regarder et nettoyer la tête d alumeur. Fait un contrôle du doigt d alumage' s il est corrode ou abîmer il faudra le changer

Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

Quand à l absence de goujon. Disons que je suis chanceux.

Je ne connais pas l historique de la voiture mais au demontage il n y avait trien de particulier

Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

Mais pas dispo !

Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

Anneauxdin, Il n y a pas eu de problème sur le moteur car cela est arrivé alors que je démarrais le moteur pour régler l avancé à l allumage après que j ai changé l allumeur. La petite était sur calle et je me suis retrouvé avec une fuite d huile importante. Après contrôle. La fuite venant de l arri...

L état de surface est correcte. Quelque uns avec des débuts d usure comme sur la photo de saby. Mais bcp moins important. J ai prévu en remplacer 3 sur 8. Je le posais donc la question de prendre des allégées et percés mais ceux ci ne sont pas dispo sur plusieurs sites. L effet vacance certainement....

Je te remercie pour ces precision. J ai repris le taraudage et commandé les pièces manquantes. Comme le moteur est ouvert. J en ai profité pour regarder les poussoirs de culbuteur Ceux ci sont pour certain encrassés de à l intérieur. Certainement du à la stagnation de l huile. J ai vu sur certain si...

Le 9 est une vis écrou à tête longue sur la MG.
*SMS* bien celui ci que je doit mettre ?



Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

B| quand j ai démonté. Il n'y avait pas de point de fixation à l emplacement 10. Cela est il normale ? Quand est il sur vos MGb ? Que dois je monter ? Dans l attente de vos commentaires Bruno https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190725/20ddca9b7d5635c56f2f2c3a06a908d6.jpg Envoyé de mon ANE-LX1 en util...

Je vais plutôt tarrauder.
Cela me semble plus facile à mettre en oeuvre

Sur cette culasse. J ai deux autres questions.

A| savez vous à quoi serte ce montage

Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

J ai monté un 45d4 avec capteur électronique. Cela fonctionne parfaitement. Il me reste à ajuster l avancé.
Que me préconisez vous pour un moteur 18v 801 upgrade Europe avec 2 carbu su.

Je pense qu il faut partir sur un réglage type Europe en LC.

Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

Avez vous des commentaires concernant l état de la culasse ?

Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

Es tu bien certain du lien ?

Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk