problème de contact au coupe batterie : c'est du vécu. Bien visser le boulon qui est le le coupe batterie

Bonjour
J ai résolu mon souci en refaisant complètement les carburateurs avec le kit Burlen pour SU HS4.
J avais un suintement au niveau des cuves vers les gicleurs.
Voilà si ça peut aider.

j'ai remplacé les miennes l'an passé. Achetées chez Limora. RAS. Mgb de 1973.
https://www.limora.com/fr/ressort-a-lames/12836/

ce type de pompe Facet est indiqué comme devant être monté proche du réservoir. Ce qui est le cas . L auto fonctionnait bien jusqu'à présent sauf que maintenant j'ai une perte de puissance au delà de 2500tours et je soupçonne la pompe de ne pas débiter assez. Le modèle que j'ai ne se fait plus visib...

Bonjour à tous
Sur ma MGB de 1973 modèle US j'ai une pompe facet .
Est ce que cette pompe est d'origine sur l'auto ? Et si non quelle serait la pompe ad hoc? Je la soupçonne de ne pas débiter suffisamment lorsque je roule.
merci de vos éclairages
bonne journée

merci Saby

bonjour à tous Sur ma MGB de 1973 modèle US, j'ai des SU HS4 avec des aiguilles FX. J'ai lu dans le forum "d'origine une mgb du marché nord américain devrait être équipé de SU AUD 465 avec des aiguilles AAL " Sur un autre tableau avec toutes les références de carburateurs et d'aiguilles, j...

Ok merci Jmau. Je reprends le réglage de la richesse.
bonne journée

Merci Jmau.
Mais comment expliquer que le moteur monte bien au delà de 3000 tours véhicule à l arrêt.
Je suis nul en mécanique.

bonjour Coutumier de ce forum qui m'a bien rendu service par le passé (et que je remercie), je voudrais soumettre une problème avec ma MGB de 73 modèle US. Le souci que j'ai est un problème pour monter au delà de 3000 tours. Lorsque je roule en 4ieme par exemple la voiture a du mal à passer les 3000...

ok merci

bonjour
Je exactement le même souci sur une B de 73 avec des SU HS4
Avez vous progresser dans votre recherche du défaut ?
merci de votre aide
bien cordialement

même souci mais comme dit Saby si le compteur a l'âge de l'auto : faire un bon nettoyage. C'est ce que j'ai fait et tout est rentré dans l'ordre.

merci à tous les deux pour vos réponses

bonjour à tous en préambule tous mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année. Cet hiver j' ai décidé de restaurer les silents blocs des suspensions avant de ma MGB. C'est un modéle 1973 US. J'ai acheté le nécessaire. Je me heurte à une difficulté pour ôter le boulon en bas du pivot. IL ne veut abso...

bonjour
j'ai eu le cas. il s'agissait de l'axe qui supporte les petites roues qui était sorti de son logement.
j'ai retiré et démonté le compteur et tout remis en place.

jusqu'en 1967 le plus est à la masse

bonjour
j'ai eu le cas avec un coupe circuit qui se visse avec une molette. pas suffisamment serré, la voiture ne démarre pas.

dernièrement j'ai utilisé Limora pour les lames de suspensions : parfait, livré en 48h.
je me sers aussi chez Datch.
le souci avec les fournisseurs Anglais est de ne pas connaitre le montant des taxes et frais de port depuis le Brexit

bonjour pour compéter j'ai remplacé mes suspensions hier. Commandées dimanche dernier chez Limora et livrées mercredi (comme quoi!!) la principale difficulté a été au niveau du boulon sous la voiture . Il m'a fallu le tronçonner car il était rouillé à l'intérieur du tube de la suspension (tube qui e...

merci à tous

Bonjour j'ai besoin d'acheter des pièces en Angleterre chez MGOC. Ces pièces sont en rupture de stock en France . Avez vous acheter au Royaume Uni depuis le Brexit? j'ai lu qu' on payait la TVA et des taxes éventuelles. ces taxes dépendent du montant (inférieur ou supérieur à 150€) et le pays de fab...

je l'ai ai glissées sans problème

que serait on sans lui? peu de choses à vrai dire, tellement la source est riche.
merci pour tout

ok merci Saby