et tout ça sans bruit particulier?

Oui, ou alors ici, avec 0,4mm de jeu, on peut vérifier (au comparateur) que l'on obtient 1mm de levée de la soupape d'admission 16° avant le PMH. C'est encore plus précis ainsi, je pense.

La plupart du temps il n'est pas indispensable de caler l'AAC avec la méthode des diagrammes, mais on peut vérifier son calage ou son modèle en cas de doute sur sa provenance ou en l'absence de repères (en cas de préparation par exemple). Le jeu théorique, pour lequel sont définies les ouvertures et...

"à quoi correspond le 0,55 inch / 1,4 mm noté timing ???"

Bonjour
je pense que c'est le jeu "théorique" pour lequel les diagrammes de distribution sont donnés. On met davantage de jeu afin d'avoir plus de précision, pour le cas d'un contrôle de calage d'AAC par exemple.

Comme chacun sait, cet accident était en fait un attentat raté qui visait Adèle Blanc-sec...

Et celle ci:
Ah, quel bonhomme ce recteur!

Panhard?

Moi je trouve qu'on n'est pas mal en France...

As tu les papiers?

Si tout est bien branché et le contact mis, je mesure : - entre la borne 5 du boitier fusible et le fil blanc a sortie d'ignition switch : entre 1.35 et 1.55 volts Bonjour cela semble confirmer une chute de tension dans le fil blanc entre l'ignition switch et la borne 5. Je vous conseille de faire ...

Vous pouvez donc essayer de doubler ce fil blanc par un neuf et le remplacer si ce montage supprime la chute de tension.

Bonjour Je trouve que ça ressemble à une chute de tension dans le fil blanc qui peut être résistif s'il est oxydé (à l'intérieur de l'isolant), que vous ne percevez que lorsque tout est branché et qu'il y a une consommation de courant, comme l'a expliqué FlyingNono. Les fils verts alimentent probabl...

C'est une GT MK1 de mars 67, donc en 3 syncros.

J'ai pris ce démarreur:

http://www.msc.parts/contents/en-uk/p83 ... _1967.html

Bon, apparemment je me suis fait ch..r pour rien, les infos que je cherchais sont là:

https://www.youtube.com/watch?v=ddZ0E2Wd6Ic

Merci Saby

Ah ok, c'est l'info que je cherchais sans succès, j'aurais pu m'éviter du boulot, mais ce ne fut pas déplaisant...

Je n'ai pas essayé, mais à mon avis l'inversion de polarité ne doit pas plaire à l'électronique du compte-tour. Il faut donc inverser les fils d'alimentation mais en isolant le compteur de la "casserole". J'ai posté ma solution ailleurs...

Bonjour à tous j'ai donc procédé au remplacement de la dynamo par un alternateur, j'ai également remplacé le démarreur par un pré-engagé, l'ancien était fatigué. Cela a donc nécessité la conversion en masse négative, le seul problème étant celui du compte-tours électronique. Il parait qu'on peut le ...

saby a écrit :
si vous avez un compte tours électronique inverser les fils.

Bonjour, je ne suis pas sûr que ça suffise, le corps du compte tour étant en contact avec le tableau de bord métallique, il y a un gros risque de court-circuit. Je propose une solution dans un prochain post.

Bonjour
Attention au compte-tours aussi, je pense...

Ils n'entendront plus parler de moi. je me sert chez Moss depuis plus de vingt ans, je ne dirais pas que je n’ai jamais eu de «problèmes», mais ils ont toujours été rapidement résolu. tous le monde n’est pas aussi radical, mais c’est sûr, les marchands de pièces pour les bagnoles anglaise ça n’est ...

Bonjour Mon expérience de Moss: Des vis platinées défectueuses, je les ai informés, ça ne les a pas préoccupés plus que ça, vu le prix je n'ai pas insisté. Une pompe à eau non conforme, aucune erreur de commande de ma part, j'ai quand même dû me taper les frais de retour et la condescendance incompé...

"je pense que c'est celle là:"

Oui, c'est bien elle. La "plaque" est assez décorative, j'hésite à la conserver après peinture.

Bonjour Sur ma GT MK1 (mars 67), je n'ai pas trouvé de plaque importateur, mais à l'arrière, il y a ça: https://www2.mgcontact.eu/pictures/displayimage.php?album=6&pid=100149#top_display_media Je crois qu'il va falloir m'aider pour la photo... j'ai copié son adresse mais ça n'a pas l'air de marc...

Merci pour toutes vos réponses; A priori, si le piston n'est pas polarisé , peu importe le sens du champ magnétique. Je pense avoir les réponses à ma questions, s'il n'y a pas de diode ou d'électronique pour gérer l'OD, alors ça devrait aller. Et en effet, garder la masse positive est possible, mais...

Bonjour J'envisage la conversion de masse de ma BGT de 67 pour remplacer la dynamo fatiguée par un alternateur. J'ai bien vu la méthode sur différents posts du forum, mais n'en ai pas trouvé à propos de l'overdrive, d'où ma question: l'inversion de masse pose-t'elle problème pour les véhicules équip...