Autres pistes :
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2446320563
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2934015059
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3004707547

Une première main de ces années là, c'est plutôt motivant .....
Bonne chance pour la suite

Je dis peut être une bêtise, mais rien trouvé sur le boncoin ?

La rénovation des amortisseurs avant semble relativement simple, démontage, spis et sleeves et remontage. D'ailleurs, il me semble que quelqu'un ici a réalisé l'opération avec succès.
Par contre, pour l'arrière, je n'ai rien trouvé concernant une rénovation maison, le démontage semblant ...

Orque a écrit : 01 juin 2025, 13:05 IMG_9564.JPG

Voilà, ce que j'ai trouvé dans le mien ...
C'était certainement sur le bidon lors du remplissage.

Cela me fait penser aux embouts caoutchouc livrés avec la pompe à vide Mytivac....

J'en profite pour poser une question ayant peut être un rapport avec la lubrification. Que penser d'une boîte/OD MGB (huile Total 20w50) très "dure" à froid, surtout au passage de la 2, et qui "s'assouplit" et devient "normale/ferme" à chaud ?

Pierrotdu35, est-ce que tu mets de la 90 dans ta boîte overdrive? Moi je n'ai pas encore osé, mais c'est plutôt de la superstition qu'une approche rationnelle...


J'ai eu connaissance de ce document peu de temps après avoir effectué mon entretien, donc trop tard pour cette fois. Par contre, je ...

Déjà publié ici

Damien a écrit : 01 avr. 2025, 19:06 Bonjour,

Si tu cherches toujours, je vends la mienne de 73 !
07 64 83 95 24

A plus !

Le monsieur, il a dit : LHD , sans toit ouvrant

C'est quel type de douille ?

Il existe un outil spécial pour faire le réglage. Jamais testé mais ça vaut peut être le coup ?

https://www.4stroke-parts.fr/1110009005 ... s-6-pieces

Ensuite je me suis attaqué à la crémaillère RHD, je ne sais pas encore si je vais la vendre où si je la garde pour avoir une trace des pièces d'origines RHD.

Perso, après la transformation, j'ai fait le choix de garder toute la config RHD au chaud, au fond du garage. Pour 2 raisons, la première ...

Tapis de sol mal placé ?

Tu installes le classique "robinet" coupe-batterie et tu te simplifiras grandement la vie pour toutes les interventions électriques....

Attention au choix du Hight torque, voir mon compte rendu de montage
viewtopic.php?p=720245&hilit=Powerlite#p720245
Ceci dit, pas de soucis depuis, ça démarre !

Joint spi monté à l'envers ?

Trop tard ....

saby a écrit : 05 janv. 2025, 17:52

Y'en a quand même un sacré paquet à avoir fini à la casse
Je me demande souvent quel peut en être le pourcentage qui roule encore...

Bonjour, je signale que l'enseigne CarterCash propose des pneus Hankook en 165/80/14 à 80 euros. C'est assez réputé comme marque me semble-t-il

Perso, je suis passé en LHD, parce que je trouve la conduite plus facile, même si on perd une part d'exotisme.... Par contre, je garde précieusement tous les éléments pour remettre en RHD si le besoin ou l'envie se présente. Sur une MK1 , cela se fait assez simplement en fait....

bernard47 a écrit : 07 janv. 2025, 13:07 Je n'ai pas de B , mais une TD , et le carter est centre par des pions de centrage .

Bernard .

C'est hélas assez fréquent qu'une bonne idée soit abandonnée au fil du temps. Perso, ça a le don de me mettre en rogne après les concepteurs........

saby a écrit : 25 déc. 2024, 19:45 carburateur

SU HS4

Ça a quand même de la gueule, une paire de HS4

Le marketing a encore frappé !! Ça m'étonnerait quand même que le film d'huile s'évapore ou disparaisse en 3 ou 4 mois. Une bonne vidange pour repartir dans les meilleures conditions , et roule

Pareil que Jidé, après nettoyage/curetage du circuit d'eau et pose de la 7 pales, j'ai viré le kenlow devenu inutile.

Quand on parle d'usure de synchro, cela se traduit comment ? ( Hors première non synchro, bien sûr)
a: la vitesse est dure à passer à froid et normal à chaud
b: la vitesse est dure à passer à froid comme à chaud
c : le passage est bruyant, pignons qui chantent, mais sans dureté excessive
d ...