Je m’apprête à passer la commande pour les pistons HC en cote réparation (réf 15H5163H/20) et je suis étonné de constater les différences importantes de prix entre les différents sites de vente (107 livres sur MCS soit 122 euros env., 217 euros chez Moss, presque 300 livres chez UKMG, etc...) Y a’ti...

Ma tournure de phrase était trompeuse. J’avais bien noté que le remplacement des pistons était inévitable en cas de réalésage. Concernant le vilo, la rayure est assez profonde effectivement. Elle se sent bien au doigt. Il partira aussi chez le rectifieur alors pour voir ce qu’il est possible de fair...

Oui c’est vrai. Me faudra t’il remplacer les pistons dans ce cas… mais est-ce vraiment nécessaire? Le moteur pourrait-il quand même fonctionner correctement ou le jeu est-il réellement inacceptable? En sortant le vilo et en inspectant les manetons (afin de vérifier les cotes pour commande de nouveau...

Ça y est j’ai pris le temps de démonter tout le bas moteur pour le préparer à une rectification et un retaraudage. J’en ai profiter pour faire une petite inspection en commençant pas le diamètre des cylindres et l’ovalisation (je trouve que les pistons avaient un peu trop de jeu). Les mesures sont f...

Je ne suis pas aussi bien équipé dans un humble atelier...
Je vais tenter la disqueuse et le burin. Sans manquer de me protéger

Merci pour ces différents retours... Je me lance dans la recherche du goujon qui va bien alors... Et je prépare le bloc pour rectification et taraudage! Tant que j’y suis quelqu’un a t’il une solution pour dissocier le volant moteur de la couronne dentée que je veux remplacer? J’ai essayé de chauffe...

le joint de culasse ne rattrapera pas un tel défaut, pour faire rectifier il faudra que le bloc soit nu. la question est, au prochain serrage de la culasse est-ce que le taraudage dans le bloc ne va pas continuer à monter ? A mon avis, il faut retarauder au diamètre supérieur et mettre un goujon &q...

le joint de culasse ne rattrapera pas un tel défaut, pour faire rectifier il faudra que le bloc soit nu. la question est, au prochain serrage de la culasse est-ce que le taraudage dans le bloc ne va pas continuer à monter ? Je vais m’ateler a tout démonter alors... Ceci étant je comptait bien vérif...

Bonjour, En cours de démontage d’un moteur en réfection, je viens de constater que le plan de joint coté bloc n’est pas tout à fait plan. Effectivement au niveau d’un des filetage de goujon, il est craquelé et en légère sur épaisseur (0,3 à 0,5 mm) - cf. Photo. Ceci peut-il être compensé par le join...

Merci pour les liens. Concernant les deux autres carbu je vais vérifier les références...

Merci pour ce retour. J’ai déjà consulté cette doc mais je ne retrouve pas mes références...

Bonjour, J’ai un moteur 18GK-WE-H (avec une MGB de 1966 - GHN3L). Je suis en cours de remontage de l’ensemble du véhicule. Côté carburateur (HS4 SU à priori) j’ai les réf suivante: AUC1344 et AUC1300 pour les corps, AUC1331 pour les deux pistons, 12H1398 pour le collecteur d’admission. Je ne retrouv...