Suite des aventures ! Toute les sondes étaient bonnes ! Plus de codes erreurs en roulant normalement, car c’était moi qui créais le défaut map quand elle était dur à démarrer ! Du coup, j’ai pris les compressions : 10 - 8,5 - 10 - 8,5 ! J’ai le piston de vvc bloqué en position haute et impossible de...

Merci beaucoup du retour !
Ça permet aux autres utilisateurs d’avoir le mot de la fin et des pistes pour chercher leurs problèmes !

Pscan est un outil indispensable !

Bonjour,
Vous avez réussi à résoudre votre problème ?

Bonsoir,
Oui c’est fort possible que la cata est pris un coup lorsque vous avez rouler « sans » sonde lambda !

Hello !
Voir si il y a eu des codes défauts pour trouver l’origine de la « panne » !

Hello !
Est-ce que ça vaut le coup d’essayer de changer ce capteur ou c’est une perte d’argent ?

Normalement le map intégré c’est le mems 1,9 non ?
Moi je suis au mems 2j du coup ce que m’a dit maxime R ne s’applique pas ?
Merci pour vos réflexions et références

Super merci de ton retour !
Alors je suis avec pscan et bizarrement aucun code défaut devant les énoncés…

Juste les deux défauts

Ambient air sensor
Manifold pressure sensor

Oui ce serait logique même !

J’ai cherché un peu encore !
Ralenti élevé : 930 rpm

Un code erreur : manifold pressure low !

Fuite d’air au niveau des joints du collecteur ?

Oui moteur chaud

Oui j’ai essayé mais toujours ce ralenti élevé et les deux défauts cités !
Merci !

J’ai regardé de nouveau mais je ne trouve pas la sonde d’air ambiant, d’ailleurs c’est bizarre que j’en soit équipé sur ce modèle !

J’ai relevé deux défauts :

Ambiant air temperature sensor , et -214 en données temps réel avec cette sonde !

Oil temperature sensor fault !

Si cela peut aider

Bonjour a tous ! J'ai un petit souci avec un ralenti élevé qui reste a 1500 t et descend vers 1200 t ! je n'ai aucun raté en roulant! le matin elle démarre au quart de tour, mais une fois utilisé peine a redémarrer. Par où doit t-on commencer a chercher ? Vous remerciant par avance de m'avoir lu !

Si moi !!!
Avec quel logiciel tu as été dedans ?
T4 ?

talli a écrit :bonjour. Es ce que quelqu'un pourrait m'envoyer en MP la solution. Mes clés sont dans le coffre et pas de double?

Merci par avance

Hello c’est pas toi qui est sur Facebook avec ce souci ?

Ludo54c a écrit :Voilà la photo du bouton noir, ça fait rien quand j'appuie dessus

J’étais sur !
C’est ta coupure d’alimentation de carburant en cas d’accident !
Normal que quand tu appuies dessus qu’il n’y a rien, c’est que le circuit est ouvert

Ludo54c a écrit :Esque vous savez à quoi sert le bouton à côté du boîtier d'antidemarage

Appuie et tu verras !
Photo ?

Du coup il a peut-être été changé ou il a été mal fait, des fois ça ne marche pas du premier coup, mais j et pense que vous avez essayé plusieurs fois ?
Sinon tu as encore l’option d’envoyer l’ecu pour avoir un nouveau plip, technozen en uk !

Charly45 a écrit :Salut

Qui connais Kergroix Auto ? dans le 56

Bonjour,
Pour y amener quelle modèle ? Grosse réparation ?

Ludo54c a écrit :Merci pour les info, j'ai réussi à avoir le code clef mais il fonctionne pas.

Où l’avez-vous eu ?
Il est possible de le changer facilement avec le t4, donc des fois celui noté d’origine n’est plus valide !

Un lien pour un éventuel achat : https://www.ebay.co.uk/itm/BLMC-MG-Rover-300ML-Spray-Paint-MNH-SPARKLE-SILVER-METALLIC-1995-1998-/321881561421 Mais je pense qu'on peux trouver ça dans une boutique pas loin de chez soi ! Bonjour, N’importe quel revendeur de peinture auto peut vous faire la teinte d...

Bonjour,
Où l’avez-vous commandé ?

Tu es sur que tu as bien chauffé ? C’est rare que ceux là reste coincé !
Te voilà bien embêté !
Prends une rallonge un peu plus grande

Il y a pire mais il y a mieux !
Obligé de déposer tout ça un jour ou l’autre pour traiter cette rouille qui finira par tout manger sinon !

Hello !
Si c’est réparable à cet endroit sans problème !