Les trous ce sont les armatures qui les provoquent, tu peut d'ailleurs mettre des rustines a l'endroit préventivement pour la nouvelle capote. A priori vu photo c'est le dernier modèle changement en 1998 mais a vérifier, si option lunette en verre le dégivrage prévu d'origine pour un hard top se bra...

Les capotes beige c'est sympa sur la moquette des salons mais pas a l'usage :L le fournisseur d'origine était BAS international, il fait toujours les capotes avec option lunette en verre, c'est ce que j'ai mis, bonne qualité . Attention au modèle de capote, mieux vaut le contacter pour etre sure htt...

Devant la bêtise administrative, vivement que les MGF passe en collector avec carte grise collection,

Jamais pensé a déziper la lunette AR en été quand ça cogne dur, peut être même pas besoin filet anti remous

En vente par un revendeur auto sur le bon coin depuis lundi, les bandes bleu " pour allez plus vite " sont toujours en option

Oui un "Rajout" du constructeur pour faire sport, car sur une F/TF c'est un appui aéro sur l'avant très léger de la voiture qu'elle aurais plutot besoin ... mais pas sur l'AR

Sur les 40 exemplaires vendu en France ayant rajouté un aileron qui est certainement que " décoratif " peut de chance qu'un proprio est personnellement démonté celui ci , plus de chance sur un forum MG Briton si vraiment indispensable

de 5 a 7 c'est " l'effet KISS COOL" a élastique que seul les VVC peuvent connaitre, :) la 160 est encore plus pointue que le 145, mais guère exploitables au quotidien car les 15 canassons supplémentaires sont surtout proche du rupteur a 7000 Idem pour changer les sphères, car de mémoire la...

une très bonne adresse mais c'est sur Paris, il connais parfaitement nos MG et change les sphères avec membranes neuves
https://garage-sir-lucas.fr/

En statistique, une MGF/TF c'est comme une LADA , c'est un (auto antivol) roulant

Avant achat, trouve ou la faire entretenir par un garagiste connaissant encore les F/TF dans ton coin surtout si tu mécanique pas toi meme sans compter tes heures, "moteur central" et plus de réseau MG anciennes.

Le destin des yougtimers est pour l'immense majorité, manque d'argent de leurs propriétaires, de finir a la casse en donneuses d'organes passé le coup de cœur de l'achat, ou plié si c'est des " sportives" petit prix acheté par des jeunes " pilotes " padawan :drive: Mais positif, ...

Un " aspirateur a minettes" cumulé les deux ça coute cher a entretenir :) , alors autant en garder pour la passagère plutôt que dans la voiture pour en profité. Souvenir de jeunesse ou avec un simple Buggy je faisais passer des porches ou autres supers caisses a frimes pour des ringards ha...

Oui mais s'il veut en cabriolet, une ancienne COX ça coute UNE BLINDE !
En roadster abordable, une MX5 génération 2 abordable dans son budget, me semble une alternative plus judicieuse s'il veut passer plus de temps le nez dans ses études que sur sa voiture.

Je pense pas que Rimmer refuse de te vendre une seule sphère provenant de chez eux ayant un problème, car meme sous garantie vraiment pas sur qu'ils changent les quatres gratos ....

Salut ça t'a couté combien la peinture des deux ailes, car j'ai eu en devis ou on me demande 1500 ...! euros pour repeindre une aile AR le capot du coffre et le bouclier arrière sans travail de carrosserie, avec a la rigueur une petite touche d’enduits sur l'aile car c'est juste les dommages du sole...

Le plaisir d'un roadster c'est de rouler décapoté, donc quand il flotte je roule avec mon tout petiot 4x4 daihatsu sirion qui lui tiens bien la route quand c'est mouillé ou ça deviens rare, neigeux, pas comme nos MGF qui se transforme vite en savonnette quand c'est gras :cry: Les prix en dehors de p...

désolé de te contredire MGecho mais la série spéciale présentée au salon de Paris avais une lunette en verre pour le reste no comment

20 000 euros ça fais cher la plaque et les deux arceaux pour une dernière série limité apportant pas grand chose. Elle n'a même plus les bandes bleu autocollante, car c'était même pas peint par les Briton, une déco a l'économie, et lunette en simple plastique au lieu de celle en verre avec dégivrage...

Si tu démonte le pare brise c'est une barquette , mais qui a pas "un fil sémantique ou électrique" a la patte

y a aussi " la bombe anti crevaison " ... Heu Bon OK

ça confirme ce que me disait mon garagiste sur les sphères qu'on trouvait ( reconditionnées ) pas cher, une valve et un coup de peinture pour faire beau, c'est beaucoup plus facile et tous a un prix. Après si la membrane est pas complètement poreuse, on peut les regonfler en gaz de temps en temps, p...

Pour en avoir discuté avec le spécialiste MG sir lucas ou j'ai fait changer les sphères et recherches perso, je sais que Dunlop qui fournissait les membranes a refusé de coopérer pour en refabriquer, machine outils, secret de fabrication etc. Des essais avec fabricants de caoutchouc ont été fait ave...

Rouler en MG sans réseau ou les mécano veulent pas y mettre les mains est-ce raisonnable ... :suspect: . Il y a que le prix des F/TF avec remise en état a faire qui peut l’être, le reste c'est l'entretien des anciennes et les prix et emmerdes qui vont avec. Mieux vaut rouler en twingo de la meme épo...

Salut Effectivement si tu change pas la membrane vu son age tu risque devoir remettre du gaz par périodes, mais tu aura la valve pour le faire, par contre si elle est vraiment poreuse le gaz remis en pression partira rapidement et fausses économie. Changer la membrane coute plus cher, faut ouvrir et...