Bonjour MG62, bien pris note. Par contre, je me rends de temps à autre à Flines-lez-Raches dans le 59. Est ce que ça pourrait vous convenir ? On ferait moitié chemin chacun.
Cordialement,

OK, actée pour une 4 synchros alors, merci encore d'avoir pu l'identifier.
Je ne connais pas l'état, c'est une boite que j'avais reçu d'un copain, il y a bien 25 ans et que j'avais stockée au sec au cas où ....

Bonjour JMAU, voilà les indications trouvées sur la boite. Il s'agirait donc d'une 3 synchros ? désolé la photo est à l'envers.

Merci pour l'information concernant l'authentification.
Je vérifie dès que possible et je préciserai le modèle.
A+

Bonjour,
Je vends, car pas d'usage, une boite de vitesses pour MG A ou B ( aucune idée du modèle) stockée chez moi depuis longtemps.
Située en Belgique, à SIlly (à 70km de Lille,entre Lille et Bruxelles )
Prix de vente 70€.

Bonjour, j'ai lu le tuto quelque part sur le forum mais impossible de le retrouver !!! Ca fait plus d'une heure que je cherche..... sans succès . Quelqu'un pourrait il m'aider? Je me doute que la question a déjà été posée à maintes reprises,,,, désolé.
Merci d'avance.

Merci Saby, c'est la réponse que j'attendais.

Bonjour, merci pour vos réponses, mais ce que j'aimerais savoir c'est si certaines pièces sont semblables: les demi-arbres de roue, les pignons, satellite, planétaires, axe de satellite....Le but étant de récupérer certaines pièces qui pourraient convenir à ma B.
Une idée peut-être ?
Merci

Bonjour, j'ai l'opportunité d'acheter un pont banjo d'une MGA (état inconnu bien sûr) pour 50 euros. J'ai une MGB de 1968 (USA), quelqu'un peut il me dire si les pont de A et de B sont compatibles, ou du moins si des pièces qui le composent peuvent remplacer celles d'une A. Merci d'avance pour vos r...

OK merci pour la réponse; entretemps j'ai trouvé sur un autre post une info qui confirmait que les moteurs 5 paliers et boites d'après 1965 jusqu'à la fin de la production étaient compatibles.
Donc, je pense que je vais acheter cette boite.


Jeanmi602

Merci Saby,
mais je n'ai jamais vu un vilebrequin de MG, donc cette bague à éventuellement changer, elle se trouve en bout de queue ? Est-ce facile à changer sans outillage spécifique ?

Merci Saby,
mais je n'ai jamais vu un vilebrequin de MG, donc cette bague à éventuellement changer, elle se trouve en bout de queue ? Est-ce facile à changer sans outillage spécifique ?

Bonjour, je désire à remplacer la BV (sans overdrive) sur ma B de 1968 (origine US). Le problème: craquement lors du passage de 2e vers 3e et aussi lors du rétrogradage de 4e vers 3e.J'ai trouvé sur le bon coin quelqu'un qui vend une BV de 90.000 km d'un modèle 1978 qu'il garantit verbalement sans p...

Bonjour, merci pour vos commentaires. J'ai regardé le tuto de John Twist concernant l'intervention sur le pont et c'est vrai que c'est très bien expliqué en images et en commentaires. Pareil pour les croisillons de cardan de l'arbre de transmission, ça n'a pas l'air insupportable. Comme je dois chan...

euh, donc, c'est grave docteur ou je n'ai pas de raisons de m'inquiéter ?

Jean-Michel

Ah bon ? moi ça me paraît énorme ! Je parle de 3cm au niveau de la circonférence du pneu.
que risque t'il d'arriver si ça casse ?

Jean-Michel

Bonjour à tous, l' écrou n'a pas eu raison de moi ! Joint Spy remplacé mais pas encore essayé pour constater la bonne étanchéité. Par contre, je me suis rendu compte du jeu au niveau du pont. J'entendais régulièrement un "clac" à l'accélération et au "laché" de pédale, je compren...

waouw !!!! c'est ça qui est dingue sur les forums. Il y a tellement de postes et de messages qu'à la fin, l'information tue l'information . Car il y a de la mauvaise info qui n'est pas forcément désavouée par ceux qui s'y connaissent vraiment. Mais ça reste un forum, un partage d'idée et d'expérienc...

OK merci pour le tuyau, je vais essayer avec un pied de biche. J'y avais pensé mais je craignais d'abîmer les filets des goujons. Concernant la clé à chocs, j'ai essayé avec une déboulonneuse pneumatique mais sans succès car je pense que mon compresseur n'est pas assez puissant (2cv). En tout cas, j...

Bonjour à tous, un petit HELP, car je n'arrive pas à desserrer ce fichu écrou avec la clé de 34 ! j'ai bien retirer la goupille :-) j'ai cherché dans les différents postes et je pense avoir trouvé la réponse à ma question: roue gauche, desserrer le gros écrou sens horaire, roue droite , sens anti-ho...

Bonjour à tous, voila, je suis nouveau sur le forum. Je suis l'heureux propriétaire d'une B de 1968 depuis une douzaine d'année, couleur "Old English White". Elle a pas mal de miles, mais depuis que je l'ai, elle ne m'a causé aucun souci majeur. j'ai toutefois une perte d'huile de pont au ...

Bonjour à tous, je suis domicilé en Belgique, à Silly (situé entre Lille et Bruxelles). Je suis passionné en règle générale de tout ce qui se rapporte aux bi-cylindres de chez Citroën. J'en possède quelques unes mais j'avais envie aussi de posséder une auto avec un petit peu plus de puissance. Ainsi...