tu peux trouver chez brown et gammons mais apparemment ils vendent avec les moquettes il faut soit leur téléphoner soit par mail pour savoir si il vende uniquement le soufflet. Par mail la réponse peut être longue, j'ai trouver toutes les pièces dont j'avais besoin chez eux et à un très bon prix (TD...

non je n'y ai pas pensé merci je vois cela demain mais il s'agit d'une fabrication neuve sans graisseur et qui vient d'argentine malgré la commande en Angleterre peut-être pour une A car souvent les pièces fournies sont pour les TD TF et A j'ai d'ailleurs eu des problèmes avec les filetages sur l'es...

ok merci pour le conseil avec l'écrou pour le filetage

je viens de voir sur le forum quelqu'un avec une TD qui avait le problème de parallélisme par contre moi les manchons des rotules ne sont par en butée des écrous de réglage j'ai de la marge je pense que les biellettes sont trop longues

je viens de changer l'ensemble de la direction par une ensemble neuf et non en reconditionné, après montage et changement des rotules il est impossible de faire un parallélisme correct à la ficelle car les biellettes sont en butées et j'ai encore le train avant un peu ouvert alors que la préconisati...

C'est prévu de mettre une boite à fusible avec des fusibles modernes pour les LP le chauffage la prise accessoireet autre mais je veux la cacher sous le tableau de bord mais ce sera fait cet hiver car j'ai besoin de la voiture pour les sorties club en septembre et je suis en train de changer la dire...

merci pour les conseils après vérification il y avait un contact entre le fond du phare et le connecteur, bien sur refabrication chinoise des phares Lucas. Maintenant plus de problème.

j'ai pose les longues portées lucas comme à l'époque avec des ampoules de 48 W chaque, cablés en 5mm² depuis la boite à fusible d'origine en reprenant sur le fusible pour le klaxon qui ne sert qu'à cela, par sécurité j'ai mis un relais (40A) qui se déclenche avec les plein phares, après essai avec l...

merci pour les conseils avec de la graisse cuivrée et un peu d'effort les silent-blocs des jumelles ont été changés. Pour les autres ce sera fait cet hiver à la presse car je vaux utuliser la voiture avec le beau-temps actuel.

j'ai aussi le problème de rentrer les tiges dans les silents blocs sur les jumelles à l'arrière des lames de ressort tout est neuf et donc très serré y -a-t-il un truc de mécano?

comment sortir le silent-bloc avant de la lame de ressort faut-il une presse?
et pour remonter le nouveau puis-je le mettre dans le congelateur avant la pose
merci pour les réponses si possible urgent car tout est démonté.

très belle j'ai toujours beaucoup aimé cette couleur

merci , je pense que c'est le synchro de 2ème qui a un pb. je verrai cela cet hiver.

je ne veux pas mettre une boite 5, je souhaite seulement avoir une boite qui fonctionne à peu près bien. Je vais par contre certainement changer le rapport de pont pour pouvoir rouler dans de meilleures conditions sonore et de consommation, cela fera l'objet d'un prochain message, je ne peux pas et ...

je n'ai pas de problème de vitesse qui saute, j'ai du mal à enclencher la 2ème et surtout à rétrograder en 2ème. Je trouve que la boite est bruyante en 3 et 4 et en fonction de la vitesse de rotation du moteur.

pour info j'ai mon compte tours en panne si cela peut aider je l'ai envoyé à Repar Compteur du côté de Reims qui remet à neuf les compteurs. Je vous informerai quand il sera revenu.

encore une question; j'ai fait poser un échappement inox, il a été posé aves des vis et des écrous en lieu et place des 3 goujons et vis en bronze, j'ai remis cela en place avec difficulté à cause des filetages de la pipe d'admission usés et de travers plus joint neuf d'origine en lieu et place d'un...

Bonjour, maintenant au tour des fuites récurrentes sur cette voiture. J'ai de la chance apparemment pas de fuite au niveau du joint de vilebrequin, par précaution j'ai posé une boite de récupération mais par contre il me semble fuite au niveau du cache des tiges de culbuteur et au niveau de certaine...

bonjour à tous. après retour de la voiture à la maison le vendeur a changé la boite de vitesse en en prenant une sur une autre voiture. Avec l'ancienne en 3ème bruit important de roulement et 4ème sautait bon c'est du passé maintenant avec l'autre j'ai beaucoup de problème à passer la 2ème et à rétr...

j'ai opté pour échange standard chez brown et gramon pour les amortisseurs avant à un prix très raisonnable et amortisseurs arrières neufs chez moss qui ne font plus les échanges standards ni les réfections. la voiture revenant fin de semaine il ne me reste plus qu'à monter les avants, les arrières ...

oui c'est pour celle du haut

bonjour sur la grande plaque il ya bien toutes les infos
TD/27122
EXL/NA
XPAG/TD2/26937

ce que je recherche ce sont les numéros à frapper sur la petite plaque rectangulaire concernant les chassis, merci par avance.
On voit bien que le moteur n'est pas celui d'origine.

numéro 24148 donc pas celui d'origine, je m'en doutais.

merci à tous pour les renseignements, je vérifie dès que je suis de nouveau en possession de la voiture qui est repartie chez le vendeur pour résolution de différents problèmes apparus après l'achat. J'espère que le numéro apparait encore car la voiture a été reconstruite en 1986 et celui qui l'a fa...

je me suis trompé c'est chassis n° 27122, je l'ai écrit de mémoire.