Merci saby et JMAU
35 mm pour la mg b et 38 mm pour la midget , l’adaptation semble réalisable .
Et l'aspect du robinet Midget est plus sympa que le robinet plomberie

Bonjour

Serait il possible d’adapter un robinet manuel de chauffage de Midget 1275 sur un bloc de Mg B sans modification majeure ?

L’entraxe des goujons de fixation et le diamètre du passage d’eau sont ils compatibles ?

Merci pour vos réponses

Allez Toulouse !!!!

Merci pour toute ces précisions.
Maintenant il n’y a plus qu’a

[quote="saby"]est ce un vrai 63 si vous voulez dire une refabrication du faisceau électrique de 1963, il devrait être dans une gaine en coton. Bien sur par vrai faisceau 63 neuf j’entendais une refabrication ! Le mien est effectivement recouvert textile. Ma voiture , import française fabri...

Bonjour Merci AMMG. Ma B 63 ayant été restaurée complètement en 2015 elle n’a pour certains petits détails qu’un « look 63 ». Le commodo comporte une manette pouvant faire un mouvementAR/retour auto et un départ de fil bleu/blanc je pense qu’il est prévu pour appel de phare. Le bullet entre les phar...

Bonjour
Peux tu poster une photo des endroits où tu as connecté ton fil complémentaire allant du tableau de bord jusqu’au faisceau avant de phares ?
Je suis dans le même cas que toi et je cherche encore !!

Merci d’avance

Pour le Gps , facile a alimenter avec un allume cigare moderne en inversant l’alimentation et en soignant l’isolation avec la coque. ( montage sur la console centrale en plastique par exemple ) Pour l’alternateur cela existe en masse positive. Et la masse positive c’est un immense sujet de discussio...

Orque a écrit : Vous devriez leur demander pour votre dynamo si elle n'existe pas en alternateur Wosp (Moss si approvisionne).

Et pourquoi pas un alternateur «  look dynamo » ?!
Bon , je sors !

ClassicAutoElec est une excellente adresse !

Par expérience personnelle, vérifier que la vanne de chauffage
est effectivement fermée quand le bouton du tableau de bord
Indique off !!!

Bonjour Bien que mon idée de remplacer ma dynamo masse positive par un alternateur "look dynamo" en conservant la masse positive n'ait pas soulevé beaucoup d'enthousiasme , j'ai mené l'opération a son terme. Si certains sont toutefois intéressé , je vais essayer d'expliquer la modification...

c'est ça le coin des anglaises ? (et encore il en manque une)

//www2.mgcontact.eu/pictures/displayimage.php?album=lastup&cat=0&pid=105222#top_display_media

thinat a écrit :encore une fois je trouve que la voiture de coris julis est magnifique

Toujours sensible au bleu layette a une heure aussi matinale ?
Ou bien est ce l’heure ou tu vas te coucher ?

Merci pour les photos et surtout pour le détail pour les visionner !
Jusque la je n’avais pu voir que les cartes !!!!
A la prochaine !

Très belle sortie ensoleillée pour les 7 a 77 ans (ou presque)
Belle organisation : une réussite !

Bonjour
Techniquement samedi me semble être un jour épargné par les nouvelles mesures restrictives.
Donc la sortie serait réalisable dans le respect des conditions actuelles comme l’a précisé Pixou.
Qui reste en piste ?

Comme le répète JMAU :
- a 9h si le comodo est a main gauche (LHD en principe)
- a 3 h si le comodo est a main droite (RHD en principe)

Bonjour
Va pour le 3 avril si la Météo et le Covid sont d'accord !
Qui partirait de Toulouse (Fronton) ?
François

Bonjour
Pourquoi pas une sortie pique-nique comme la n°2 ?
Mais je crains que cela ne soit possible qu’après le 15 avril !
J’essaierai cette fois çi de ne pas être le 11 ième qui attend le dernier moment pour se manifester .
François

Surtout les 65/ 74 ans !!!!!!
Bon courage en attendant !

On constate aussi sur ce site que 3303 avait une cloison non perforée et je peux affirmer que 3369 aussi jusqu’à il y a peu. Mais comme les cloisons perforées ou non sont en vente libre et que nos voitures ont souvent eu une longue et tumultueuse histoire tout peux se voir ! Il semble quand même que...

A partir de quel N°SVP?

Les modèles construits en 1962 ne possédaient pas cet orifice.

Ensuite je vous renvoie a l'excellent article sur "The Early MG B" du site américain
"The MG Expérience" a rechercher dans la rubrique Bibbliothèque-Bibliothèque technique.

l’air chaud n’est pas bon pour les carburateurs, ils leur faut de l’air frais. Avec l'écope située juste derrière la calandre et la tubulure traversant le diaphragme on peut espérer que de l'air plus frais arrivera aux carbus. En fait aprés quelques kilomètres le température de cette tubulure alu e...

Bonjour Cet orifice n'existait pas sur les premières MK I. On peut penser qu'il fut créé pour alimenter les carbus situés juste derriere ! Pour faire joli et avoir l'illusion que de l'air moins chaud arrive aux carbus on peut faire ça https://www2.mgcontact.eu/pictures/displayimage.php?album=6&p...