tout est dans le titre, quand je vois comme on en a déjà baver pour enlever l'ancien(heureusement que la vis du dessus à cassé);de base l"échappement touche le parechoc des deux côtés, on a été obligé d'usiner une des pattes de fixations pour augmenter le réglage en hauteur, mais ça n'a pas suf...

comptoir du cabriolet en premier lieu, j'aime bien ce site très pro.

je me suis fait avoir au début également

je m'excuse pour la non compréhension sachant que je suis pro moi même ( en pièces de rechanges). c'est quand même dingue de ne pas livrer les boulons avec l'échappement, on ne parle pas d'un simple collier mais bien d'une boulonnerie spécifique au montage qui n'existe pas d'origine(intégré au pot).

chuis pas fou je pense hein, il n'y a aucun boulon de livré avec l'échappement phoenix

ya un truc qui m'échappe, la fixation du pot d'origine est de type mâle en trois points et d'après la photo du phoenix il est de type femelle :voyons: personne n'a répondu à ma question, faut récupérer les rouillées d'origine? :voyons: j'ai le catalogue rimmerbros sous les yeux et je trouve rien en...

ah ok j'avais pas percuté que personne en avait

welcome, bonne recherche

tout est dans le titre, je clique sur envoyer, ça marque que le profil est bien mis à jour mais bon ça s'affiche pas dans les messages.

j'ai fait des recherches de mon côté (comptoir du cabriolet etc...) malheureusement je ne peux pas t'aider je l'ai acheté avec le véhicule et je n'ai pas la facture de l'ancien propriétaire.

Album MG

j'ai fait une photo bien pourrie désolé

ben, en fait je suis équipé du saute vent avec couvre capote intégré, d'où ma question

le reste du temps je peux mettre une bâche moto pour protéger de la poussière dans le garage.

est ce que ça pose problème de rester dans cette config un mois ou deux?

l'objectif ultime en terme de rendement et de fiabilité d'ensemble j'imagine étant le collecteur inox avec des bandes thermiques.

oh shit , ça n'a vraiment aucun intérêt alors

MGecho a écrit :Ah ? Tu crois que le catalyseur détecte que mes tuyaux sont en inox ?

c'est quoi l'intérêt hors rouille de mettre un collecteur inox si il n'a pas un meilleur rendement que celui d'origine?

MGecho a écrit :Je suis full inox avec échappement Phoenix et KAD Viper mais avec le cata c'est présent mais très supportable même sur les longs road trips....

c'est le cata qui doit pas trop aimer dans ce cas

cool , clair que pour descendre en vacances ça doit pas être top dans cette config, je prends note

jordan83 a écrit :

rider25 a écrit :mle système complet avec collecteur , il passe le CT si on garde le catalyseur?

Ouep!
J'ai une ligne inox d'un bout à l'autre et ça passe sans soucis.
Je remonte juste le cata... que je redémonte juste après....

ça doit faire un sacré barouf au quotidien non?

ya un truc qui m'échappe, la fixation du pot d'origine est de type mâle en trois points et d'après la photo du phoenix il est de type femelle

thanks

merci ,j'ai une autre question du coup , le système complet avec collecteur , il passe le CT si on garde le catalyseur?

oh my god

coucou à tous , j'y comprend rien à leur histoire de vin chez rimmer (pourtant c'est en rapport avec mon métier) c'est lequel qu'il faut prendre?

les 8 derniers de mon chassis 4D621728 23/07/2003

j'ai l'impression qu'il faut prendre à partir de vin YD522573

merci

bienvenue , sur la page de l'index la section présentation se situe dans la section pub

Oui l'intérieur est cool et reste presque d'origine. Ça fait juste bizarre le gros trou à la place de l'airbag passager. Il aurait peut être fallu y mettre une petite trappe. Il a dû y mettre 2000 euros rien que dans l'intérieur... Mais pas fichu de recoller correctement la moquette au niveau des p...