Oui, c'est a cela que je pensait, pour la batterie.

Ben pour la fixation de la batterie au châssis, pas vraiment le choix.
Je me suis fait régaler au CT à cause de ça ...

A y est, soucis résolu ... Batterie changé, passage en batterie unique en 12v. C'est une Varta C30, mieux que la C22. Pour les même dimension. 12 V, 54Ah, 560 Amp, donc plus de charge. Une petite photo du montage : https://nsa40.casimages.com/img/2021/03/09/210309072932745872.jpg Par contrainte de t...

Celle dispo est une C22. Sinon il y a une feu vert, qui a les mêmes caractéristiques. Sur les photos cela rentre au chausse pied. Et il faut qu'elle soit tenus avec le nouveau CT maintenant, je me suis avoir avec les miennes qui n'était pas fixé au châssis ... Cela a déjà été fait, sans modification...

12V 52Ah avec 470A de charge.
Taille 207 x 175, hauteur 190 ...
Je trouve que la longueur est trop forte.

A l'arrache, je mesure 190.
Je suis en doute sur la possible installation ...

Bon, ben vue la situation. Ok je passe sur une seul batterie en 12V. Plus qu'a trouvé la bonne batteries. AMMG, m'a indiqué en batteries d'origine du 12V 55AH. Donc je vais regarder ça, j'aimerais l'avoir pour ce week-end. Autre question en passant, je peux aussi déplacer la prise de masse ? Sinon, ...

Bon je viens de faire des tests complémentaire, dont celui du démarreur. Et tout est bon ... Donc, un autre test pour trouver la source, remettre les fusibles un par un. Et bien la tension chute, dès que je remet celui qui commande les lampes interne. Sans ce fusible, cela vas un peu mieux. Mais jus...

La tension de charge est de 13.8v.
J'ai repris toutes les liaisons des batteries, masse et entre batterie.

Je vais vérifier la connexion au démarreur.

Toute porte fermer, et aucune lumière ne reste lampe d'habitacle ne reste allumé.
Mais je n'ai pas regarder l'horloge, qui fonctionne au ralenti depuis le début ...

Salut, 3 mois sans rouler ... Comme il fait beau, je souhaite aller faire un petit tour. Et, surtout comme je compte refaire le train arriére, je voulais ressentir un peu les défauts. Sauf que ... rien ... Le démarreur patine, batteries à 9v. Je branche le chargeur, et aprés une nuit de charge, elle...

Merci Saby, parfait cette bobine Lucas. Je note cela dans les modifications.

Les fils de bougies, type compétition, son plus gros.
Cela permet d'avoir moins de perte de puissance au niveau électrique.
Tu indique une bobine Lucas Sport, connaît tu la puissance de cette bobine ?

Lorsque je ferais le changement, se sera avec bobine neuve.
Et si possible plus puissante, une bonne étincelle sur la bobine, cela donneras plus de performance.

Bon je vais taché de rien oublier ... Je ne sais pas si tu as supprimé le système anti pollution Pour moi sur ma 73 US il n'y a est plus , les HFI 4 remis a neufs tout bien réglés je suis a 8g au lieu de 4.5g en accélèrent un peu je tombe a 3.5g cdlt Il ressemble à quoi ce systéme anti-pollution ? C...

Alors la SABY :merci: Le pourcentage de Dwell, un point nouveau que je ne connaissait pas du tout ... Mais la, s'est du lourd comme explications. Concernant les bobines haute tension, j'y vois une meilleur étincelle. Par contre je n'avais pas pensé à une mauvaise recharge ... Je pensait que cela ne ...

Un test de pollution très mauvais ... La valeur qui devait être inférieur à 4.5, était à 9.5, pas bon du tout. Au départ je souhaitais passer sur un allumage électronique. Mais cela n'aurais plus le charme de nos jeunes voiture de collection. Mais une fois que je serait sur du bon réglage de l'allum...

Merci pour toutes ces infos. Je n'ai pas précisez, une B GT de 74. Donc, normal qu'il n'y a de réglage de l'avance. Ce qui en fait donc un 45D. Parfait, la vidéo saby. Étant très visuel, je comprends la marche à suivre. Concernant la volonté de vouloir vérifier l'allumage, s'est une histoire de CT. ...

Bonjour, Je souhaite revoir le réglage de l'allumage, pour deux raisons : - Tout d'abord pour vérifier que tout est bon, - Pour ajuster les performances. Seulement voila, dés le début, il y a un truc qui m'échappe. Sur le distributeur d'avance, je n'ai pas la molette pour le réglage !!! Ou bien y a ...

Pour de nombreuse pièces, il y a rimmerbros.com
Des spécialistes de la marque Rover/MG, il sont presque tout;

Trouvé ... Bien vue pour le commodo, c'est lui qui déconne. Lorsque je faisais les tests de continuité, je tenais la sonde avec un peu de force, trop en faite. Car, en posant juste la sonde, le contact de la lame sur le contact ne se faisait pas ... Donc, j'ai repris le contact en chauffant la lame,...

Merci pour votre retour. Ma BGT est un modèle de 74, donc GHD5. Pour les phare, sur le schéma, qui me semble correspondre, j'ai cela : https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_15993981892724998530659903366281.jpg Album MG Donc en code pas de soucis, le contact se fait normalement. E...

Bonjour, J'ai un petit soucis avec les plein phares, que je ne peux allumer. Pas de soucis pour les veilleuses, ni pour les codes, il marche sans soucis. Appel de phare pas de soucis non plus. Par contre, pas de plein phare ... Le commodo est neuf, et les phares optique aussi. J'ai scruter les plans...

Bonsoir, Je relance le sujet ... Car j'ai un soucis à peu prés du même tonneaux. Pas de soucis pour les veilleuses, ni pour les codes, il marche sans soucis. Appel de phare pas de soucis non plus. Par contre, pas de plein phare ... Le commodo est neuf, et les phares optique aussi. J'ai les plans ele...

Bonjour, Très intéressant, car je sèche pas mal. J'ai repris les réglages des HIF4. Pour les flotteurs ils étaient mal réglés, un peu trop haut, donc ajustés. Concernant les aiguilles, se sont des AAA. Voici des photos : https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_AIguille.png Album MG...

Pour les cuves j'ai nettoyer avec du WD40, pour enlever toutes les traces, et ensuite essuyage à fond. Pour le pointeaux, je vais vérifier à fond ce coup la ... Merci pour le sujet, je vais mi référer. J'ai ma MGB GT depuis Août 2019 dernière, mais je n'ai pas encore pue en profiter réellement, ni m...

Le niveau de cuve me semble correct, jute affleurant.
Pour l'aiguilles, je n'ai pas vérifier la position de hauteur. Comme cela marchait avant, je ne m'en suis pas occupé.