Merci, je pense que je vais m'amuser, ce n'est qu'en anglais et je ne vois pas sur le site où l'on demande un certificat

une question sûrement 100 fois posée, mais je voudrais savoir comment obtenir le matching number pour ma Mgb de 1969 ? où écrire ? quoi réclamer ? Quels documents fournir ? etc....merci

J'ai réussi à "dépioter" mon compte-tours. En effet poussières, dépôts, grippages divers empêchaient l'aiguille de monter et descendre librement. En nettoyant bien, souffler, huiler, j'ai constaté que l'aiguille était plus "facile". J'ai remonté le tout sur le tableau de bord, démarré et ça marche ...

Ok merci, donc retour au point de départ, c'est à dire démontage complet du compte-tours

Saby, j'ai bien trouvé le fil vert caché derrière ce tableau de bord (Je ne comprends pas d'ailleurs pourquoi on n'avait pas essayé, malgré le plan électrique, de chercher à savoir où il pouvait bien se connecter, bref !!). Je l'ai branché sur la cosse, j'ai démarré avec starter, et oh quelle ...

Merci Saby, je vais m'empresser d'essayer de brancher ce fil vert.

Saby, merci pour la réponse, mais est-ce que tu penses qu'en branchant ce fil vert mon aiguille va pouvoir "monter dans les tours " ? merci

merci pour ces schémas électriques

L'aiguille de mon compte-tours Smiths RVI ne fonctionne pas. Le compte-tours en place sur le tableau de bord me permet de démarrer et rouler, mais cette foutue aiguille ne monte pas. Lors de la mise en place l'aiguille était bloquée au milieu en haut. En tapotant sur le centre j'ai réussi à la faire ...