Bonjour Alain, Je suis l'heureux propriétaire d'une superbe MGA 1622 MKII Roadster 1962 et je suis tout disposé à vous donner bon nombre de renseignements et d'impressions sur ce modèle en MP. Par ailleurs, je serai peut-être vendeur à terme et je ne suis pas pressé, donc parlons-en si vous le souha...

Merci à tous pour vos commentaires et vos avis éclairés et vos chamailleries mathématiques...LOL ! À moi de jouer maintenant...en prenant mon mal en patience pour la réception du joint... . Hier j'ai quand même pris ma MGA sous un ciel parfaitement bleu...pour aller faire quelques courses et passage...

20 ou 25 € d'écart...sur un joint peu importe, l'essentiel c'est que ça ne fuit plus...! Mon cache culbuteur est pourvu d'un bouchon avec une ventilation en son milieu. Étant donné que c'est le deuxième joint qui laisse passer de l'huile...il se peut aussi que la planéité du cache culbuteur en alumi...

Donc avec le joint en élastomère et le joint spécial de chaque côté cela fonctionne bien (mieux que le liège).
Peux-tu me donner les références de ces joints et où je peux les trouver ?
Je te remercie par avance

Bonjour JMAU, Orque, Merci pour vos réponses. JMAU, je constate qu'il existe une référence joint spécifique pour la cache culbuteur en aluminium et qu'il est en silicone et pas en liège. Justement elle est état concours puisqu'elle fuit comme toute bonne MGA...LOL !... Orque, quelle est la différenc...

Bonjour à tous, Dans le cadre de la révision complète de ma MGA Roadster 1622 MKII j'avais décelé une fuite d'huile autour du joint liège qui était installé, j'ai donc fait procéder à son changement et la fuite est toujours présente. Je pense que le mécanicien n'a pas posé le même joint et je soupço...

Hello,
Merci Silc pour cet excellent tuyau !
Je vais regarder.

Même si elle a été très bien stockée par son ancienne propriétaire le fait de ne pas rouler n'arrange rien... .
J'ai bien l'intention de changer ça et d'en profiter un maximum. Je suis conscient que de petits réglages, mise au point et changements de quelques pièces seront nécessaire au fil du temps.

Merci à vous trois pour ces conseils.
Ce sont des problèmes récurants ou commun à ce type de compteurs mécaniques...? L'âge de la voiture et son immobilisation pendant 7 ans y sont certainement pour beaucoup.

Bonjour à tous, J'aurais besoin de vos avis éclairés. Remise en route après une grosse révision de mon anglaise et...surprise...le tachymètre de ma MGA 1622 MKII reste désespérément bloqué à 40 MPH alors que je roule au delà de cette vitesse... ! Y a t-il des retours d'expériences à ce sujet sur le ...

Bonjour Phil 76
Merci pour elle...
Oui, tes explications, dont je te remercie, me semblent claires
À bientôt

Oups, une B (très belle apparement)...je n'avais pas vu...

Bonjour, Je me partage entre l'Indre et Loire (Tours)...et le Haut Rhin, proche de la frontière Suisse. Oui on aura certainement la possibilité de se croiser. J'ai prévu de participer à quelques manifestations historiques de la région et nationales. Bienvenue à toi Vincentina. Au plaisir d'échanger ...

Bonsoir Gégé87.
Merci

Oui en effet, c'est bien elle, le jour où je suis venu la chercher sur plateau...et que je suis parvenu à poster dans des fichiers à thèmes sur le site mais pas sur mes messages...

Bonsoir Alex68
Merci !
J'aurai bien posté des photos mais je ne parviens pas à les insérer dans mon message par l'icône situé à gauche "attacher un fichier / une photo"...

Passionné d'anciennes des années 50/60 depuis mon plus jeune âge, je prendrai sans nul doute beaucoup de plaisir à son volant.

Merci pour vos messages de bienvenue
Oh des gens bizarre il y en a partout....ici au moins ils ont le mérite d'être passionnés...enfin j'espère

Merci beaucoup !
À bientôt

Bonjour à tous les membres du forum, J'ai décidé de vous rejoindre suite à la récente acquisition en décembre d'une désirable MGA Roadster 1622 MKII de 1962 LHD. La belle est actuellement en révision complète car elle n'a que très peu roulé ces dernières années. Elle ne nécessite aucune restauration...