Probablement pour cela que jen ai deux avec des rondelles... Il devait en avoir plus avant 1967

From 1967 la mienne est de 1966

Bonjour,
Lors du remontage du radiateur, il y a des cales a mettre entre le radiateur et la cloison.J avais une cale de chaque côté et+deux rondelles a chaque orifices.
Moss indique 4 cales?
Il faut en mettre deux de chaque côté ouest une erreur?

Merci

J'ai acheté un bouchon chez tlcs.le problème va être réglé
Merci

Oui saby, j'étends bien.Mais le question en fait est,y a t il une grosse différence de niveau?

Désolé mal lu.pour la jauge j'ai compris.mdr

Pour la jauge j'ai celle du haut....pas bon donc.
Mais réel danger??ça fait 5ans qu'elle roule ainsi sans problème

Bonjour,
Pour le LDR chez action j'essaye toutes les deux jours, mais y en a un qui fait des razzias dessus.... impossible a avoir.Ca fait des mois que j essaye.probablement le garage voisin qui chope tout .
Pour la rondelle ne ne comprends pas trop comment tu as fait.

Côté aléatoire

*SMS* bien ce qui me freine de le freine,
Une vrai M , dès qu'il faut purger une anglaise qui k a eu aucun entretien depuis des décennies...

Pas trop agressif les dégraissant tout matériaux ?
Pour le carter merci de l'info.Je ne connaissais pas ce détail.Ma jauge,il me semble est droite et prend un angle au niveau de l'endroit où on la saisie.

@saby: c'est prévu, mais j attends de trouver des bombes nettoyant freins pas trop chères.....il va m'en falloir pas.mal.*SMS* comme cela du radiateur jusqu'au renvoi d'angle ...un carnage . @gillesmgb:je ne sais pas qui l'a monté comme cela ...mais il s'est compliqué et la torsion et tension sur la...

bien vu Snakeed14. Merci, Oui effectivement ça a l'air de correspondre. Ça attendra la prochaine vidange de boîte....Je l ai rempli récemment et je n' ai fais que 300kms avec , je ne vais pas re vidanger la boîte pour cela. Pour le joint de fourchette, j'imagine que ça va être raide surtout vu l'éta...

Et si j enlève le maximum de liquide dans le bocal et que j en remet du neuf, certes ça ne sera pas parfait mais ça diluera un peu l ancien liquide dégueulasse

Oui, c'est surtout que ça tire sur le flexible

Ça fait quelques années qu'il attendait ds un coin..et a l'époque je ne connaissais pas tellement les sites dédiés au MGB

Bonjour, ayant détecté un léger goutte a goutte je me suis lancé dans le changement du robinet de purge.
Ors, le nouveau fuit encore plus....super.
Avez vous déjà eu ce problème avec les robinet de purge venant de chez limora?
En tt cas je suis bon pour remettre l'ancien.

Ok , donc si je comprends bien, le purgeur c'est le capuchon bleu ?non?

Merci pour tes informations
Je vais regarder pour trouver un câble plus long .
Nonobstant, le câble étant pris sur la boîte,j imagine qu'il faut vidanger la boîte au préalable non?

Album MG

J'ai également vu une fuite ici, c'est le câble de vitesses non??
Le caoutchouc HS laisse t'il passe beaucoup d'huile ou est ce pour la poussière ?
Merci

Top merci.
Oui je sais, et encore il fuyait 10 fois plus au moment de l achat.
Je tente de résoudre tout ces problèmes les uns après les autres
Mais je sais c'est pas jojo

Album MG

Et le tuyau quand a lui, je serait il pas a l'envers ????ne devrai t'il pas se mettre à l emplacement bleu ?
Dans ce cas, comment je bouche l orifice ou il est actuellement branché ?
Merci
Cdlt

https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_20240516_184311.jpg Album MG Bonjour, Je voulais purger l embrayage dont le liquide est noir. Cependant en me penchant en dessous surprise...... Caoutchouc en sorti de boîte HS.savez vous quel est le nom de ce caoutchouc ? D autre part, ...

En tout cas elle ne chauffe pas.mais j ai tendance a en mettre trop dans le radiateur par" crainte ",du coup je met quasi a ras bord et je pense qu a chaque fois le surplus part dans le bocal.
Je vais mettre un simple tuyau et surveiller mon niveau

Oui , cependant dans le bidon j'avais accumulé environ 75cl de liquide en 5 ans.normal?