Je poste un peu trop vite , il y a un PDF pour l'installation.

Merci Saby,
Pas donné non plus !
Je vais d'abord reprendre les mesures. L'installation va demander un peu de savoir faire. Rentrer en force certainement sans déformation . Cela demande un peu de réflexion avant de se lancer.

Bonjour Je redeterre le sujet de l'étanchéité des moyeux arrière (voir page 4) Le réparation de 2021 n'a pas été concluante . Pein d'huile dans les tambours malgré le changement des joints et roulements . L'usure semble être sur le pont même si cela se joue à quelque dixième. Difficile de trouver un...

Pour info, j'avais fait l’opération du test avec l'eau bouillante portée a ébullition et finalement résultat, j’avais et j'ai toujours un mauvais etalonnement de l'aiguille . Mais maintenant je le sais et la voiture ne chauffe finalement pas. Un bon nettoyage du circuit ne lui fera pas de mal non pl...

Pour le nettoyage, j’ai fais à l’ancienne . Lessive st Marc eau . J’ai roulé un week-end. Et gros rinçage . En revanche attention au dosage, la pompe à eau aime moins . Pas de surchauffe, pas le même moteur non plus mais plus de contraintes : - 30 degrés et plus en extérieur - montagneux - petit rad...

Pour ceux que ça intéresse .
Réparation avec trombone

peut être que la coupelle est sertie par le carré la petite goupille verrouille/verrouillerait la serrure en lui permettant de tourner pour déplacer la gâche, l’autre goupille verrouille/verrouillerait https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_CE229741-9CA0-446F-81F5-E73EC9941AB4.jp...

C’est le ressort qui place l’entretoise de biai pour la faire tenir sur le carré .
Tordus ses anglais ou ingénieux a vous de voir

Voilà l’ensemble demonté
Cela est exactement la même chose qu’une des photo de JMAU .
L’entretoise semble rentrer en force sur la poignée et son empreinte vient se caler dans les échancrures sur le carré . Drôle de système !

il y a peut-être confusion . La coupelle est la partie chromée qui se place à l'extérieur et fixée par des vis . SABY sur la photo , je pense que tu parles de l’entretoise qui elle est libre mais c'est peut-être elle qui doit collée ou sertie . JMAU la coupelle ne peut être solidaire par une goupill...

Oui JMAU mais comment le carré tient-il dans la «partie femelle » qui est fixée elle par les 2 boulons sur le coffre . Dans vos photos qui sont les même que les miennes, je ne vois rien de différent. En position clé ouverte, la pougn s’enlève lorsque je soulève le coffre . Depuis le 1er incident poi...

Elle semble complète au 1er abord .
Je ne vois pas non plus de goupille ou de système de fixation qui retient la poignée en position clé ouverte .

Bonjour à tous
Problème de serrure du coffre
En position ouverte, la poignée ne tient plus et je n'arrive pas à remettre le carré dans son logement.
Bizarre le système. Il n'y a pas de goupille pour tenir la poignée et son carré

Escale34 a écrit : ↑07 mars 2024, 22:30 Bon boulot.je n'étais pas passé ici depuis un moment.
J'ai une sprite A.H.sa cousine

Des photos ? Que l’on voit la petite bestiole .

Opération réussie mais cela est très sensible . 2 mm de trop ou pas assez et ça bloque . Et puis c’est également lié à l’horizontalité de la voiture et surtout à l’angle au niveau du point d'attache. Difficile de faire mieux .

ape a écrit : ↑04 mars 2024, 06:59 si je mets du téflon il faut faire combien de tours à peu prés ?

Pas de règle mais comme pour la plomberie 5 ou 6 suivant le jeux que tu as .

J’étais en train d’écrire la même chose .

Merci JMAU, je vais me pencher dessus sérieusement sinon je vire tout et remet des ventrales
De toute manière, en cas d'accident, vu la geographie, la circulation, les SUV etc.....c'est le cimetière assuré !!

Bonjour à tous,
Je n’arrive toujours pas à régler mes ceintures sur enrouleur.
JMAU, toi qui m’avait brièvement expliqué le système de flèche sur l’enrouleur, aurais-tu une doc STP ?
Ou si quelqu’un a eu les même difficultés, je suis preneur

Bon…. Il roule le canari ??

Je pense que tu parles d'une grosse vis, et pas d'un écrou

Oui une grosse vis à tête hexagonale !

Moi j’ai meulé le filetage d’un gros écrou !!pas compliqué et je me sers de la partie hexagonale et une clé à pipe .

Bonne année à tous 🎆 Alors le canari roule ! Tu l’a fini là ? Pas la peine de s’embêter.Le liquide normal fonctionne très bien et certainement plus facile à utiliser . Compatibilité avec les autres en cas de besoin . Il faut utiliser la voiture régulièrement pour éviter la corrosion et les problèmes...

De mémoire, il y avait peu d’espace entre le cache de la chaîne de distribution et la crémaillère de direction . Il me semble que cela pourrai gêner pour remettre le moteur avec la boîte en place. Je regarderai demain .
Concernant 1000€ ,cela me semble correct pour 1 journée de MO.

Je n'avais pas échangé vraiment avec lui mais je l'ai bien sûr lu comme intervenant sur ce forum .
Il semblait passionné et bien veillant . Content également de mettre un visage sur un pseudo.
Toute mes condoléances à sa famille