merci saby il faut donc que j'ouvre à nouveau le moteur. merci à vous bonne journée je reviendrais vers vous en fonction de ce que je découvrirais

bonjour jidé merci pour votre réponse mais j'ai pris la pression d'huile avec un autre mano et j'obtiens la même pression. Lors du 1 er démontage j'ai remplacé les coussinets de bielle (standard). les travaux qui ont été fait sont les suivants:rectification culasse, rt guide de soupape(bronze), roda...

bonjour saby merci pour votre réponse, je vais donc ouvrir à nouveau le moteur. Vous indiquez que si vous voyez 40 psi en roulant et 20 au ralentit il faut remplacer les coussinets de tête de bielle, quel doit être la pression correcte merci; et comment savoir la bonne dimension de ceux ci. Je suis ...

bonjour à tous je me permet de vous contacter pour un problème de pression d'huile moteur sur ma MGA 1500. Le mano m'indique une pression d'huile de 10 au ralentit et de maximum 20 en accélérer. J'ai donc pensé à remplacer la pompe à huile ainsi que la crépine, le ressort de détente avec la bille(dé...

bonjour j'en ai finalement trouvé une d'occas chez anglo parts merci encore

bonsoir à tous je vous prie de m'excuser du retard pour la réponse. Je vous remercie pour les infos cordialement rené

Bonjour à tous, je recherche une bielle pour ma MGA roadster de 1957. Le cylindre concerné est le N°2. Pouvez vous m'indiquer ou je peux la trouvé. Datch, anglo parts les anglaises ne peuvent pas la fournir. Je vous remercie. Cordialement. René

bonjour merci pour votre aide je vais laisser comme j'ai fait. En attendant de recevoir le nouveau joint spie . cordialement rené

bonjour sherlock, merci de la précision je vais commander un nouveau joint spie, mais dans l'attente j'ai mis du joint noir sur celui en papier ainsi que sur le joint en caoutchouc. merci encore . rené

bonjour et merci pour vos réponses. Oui je confirme c'est bien de l'huile de pont. Pour le montage du joint spie Je pense qu'il est dans le bon sens (l'ayant effectué sur les 2 côtés) mais la j'ai un doute . Serait il possible que cela provienne d'un mauvais serrage du tambour? Car lorsque je l'ai d...

bonjour à tous je reviens sur le forum pour avoir votre aide dans la mesure du possible. Je rencontre une fuite sur la roue arrière droite de ma mga. J'ai remplacé par un kit complet les roulements ainsi que les joints sur l'ensemble des moyeux de roues arrières. J'ai remplacé l'huile de pont et net...

bonjour à tous et merci d'avance si vous pouvez solutionné mon problème. J'ai remplacé le liquide de refroidissement après avoir nettoyé complètement le circuit. Pour cela j'ai retiré le radiateur et remplacé toutes les durites et joints (pompes, calorstat, robinet de chauffage). Lorsque j'ai voulu ...

merci mga 1600 et franzou pour les réponses je ne savais pas bonne soirée

bonjour je possède depuis peu une mga. Mais il y a beaucoup de choses à faire dessus et je ne sais pas trop comment faire. J'ai le catalogue de chez moss mais si vous pouvez me faire parvenir des manuels d'ateliers cela m'aiderait énormément. Comme je ne sais pas si je peux faire une demande en mess...

jmau pour le controle technique j'avais appelé la FFVE et leur représentant m'a certifié que je n'avais pas besoin de CT car le véhicule était d'avant janvier 1960. mais je le regrette et aurais du demander au vendeur de m'en fournir un récent

jmau oui j'ai acheté le véhicule sur photo et sur la bonne foi du vendeur. Il avait une carte grise de collection à son nom, que j'ai d'ailleurs réussi à renouvelez (à mon nom en collection). Je n'avais donc aucune raison de me méfier. Je suis trop naïf. Au début j'avais regardé pour importer un véh...

bonjour yvre j'ai fait confiance à un particulier résidant à orthez. Il la vendait sur le bon coin et m'avait certifié qu'elle était en état de rouler, et qu'il n'y avait pas besoin de CT récent puisque le véhicule est d'avant 60. Il m'avait fait parvenir plusieurs photos et un CT d'il y a un an . C...

il n'y en a pas le seul que j'ai eu c'est celui quand le véhicule a été importé et il était vierge

bonjour jmau . Merci pour ta réponse mais j'ai encore tellement de choses à regarder sur le véhicule (electricité des cables partout sous le tableau de bord non branchés), d'ailleurs comme je connais très peu la voiture est ce normal de voir tous ces fils ou me manque t'il un couvercle ou un cache. ...

bonsoir jmau. Merci pour le post. Si je comprends bien pour accéder au "breather", il faut démonter le carter(tunnel ?) ou est fixé le levier de vitesse ainsi que la trappe de la jauge d'huile de la boite? Par contre je ne l'ai pas trouvé sur le dessus du pont. Mais en passant la main j'ai...

pour le nettoyer peut on le retirer. Merci encore

bonjour franzou, il est vrai et je m'en excuse que la ponctuation n'est pas mon fort. Je vais m'appliquer. Je vous remercie pour votre aide. Vous me parlez du breather situé au dessus du carter de boite est ce visible du dessus du véhicule ou est il visible du dessous du véhicule? Merci encore pour ...

bonjour jmau merci pour l'accompagnement , entre le moteur (tournant au ralentit) et la boite cela s'écoulait au goutte à goutte sur le sol béton donc je ne saurais dire combien il en est tombée mais cela faisait une tache d'environ 10 cms sur à peu prés 30 cela ne représente peut être pas une gross...

bonjour saby merci pour votre réponse, je pensais bien faire en la laissant tourner au ralenti, j'ai essayé de regarder le niveau avec la jauge mais cela est très compliquée pour l'extraire trou trop petit, est ce que la jauge doit être enfoncée complètement car je n'y arrive pas, je ne sais pas si ...

bonjour philippe merci pour votre accueil je ne l'avais pas vu au paravent désolé pour le retard dans la réponse