Salut, Le joint du collecteur d'admission peut-il être en cause ? Sinon en attendant le devis, j'aimerai procéder à plusieurs vérifications moi-même: - controler et supprimer toute bulle d'air dans le circuit de LDR (y a-t-il un tuto hormis vidange complète ?) - vérifier fonctionnement radiateur ava...

Bonjour, Ce matin, j'ai effectué un test de présence de CO(2) dans le circuit de LDR avec le kit RELD (https://www.amazon.fr/dp/B07RS3N98V?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details). Le verdict est sans appel, car cela a tourné au vert, donc cela indique un passage des gaz d'échappement dans le c...

Sinon, il semblerait que le test de CO2 dans le LDR donne une indication assez fiable d'un pb de JDC. Connaissez-vous un testeur fiable pour faire cela ?

J'en suis à mon 2e bouchon en 2 ans. En effet, ça coûte rien, mais quitte à en changer, j'aimerai bien en trouver un qui dure 10 ans !!

Si vous avez des références solides !

En marche, que le niveau de LDR évolue dans le vase, je comprends. Mais normalement le niveau de LDR ne doit pas changer une fois l'auto à froid, non ? Le joint de culasse été refait à 42 000 kms en 2008 (c-a-d il y a 75 000 kms) avec un modèle MLS. Je vais recontacter Classic Auto pour savoir si il...

Au passage, puisque le joint de culasse est toujours l'élément fragile à avoir en préoccupation sur ces voitures, qu'est-ce qui pourrait y avoir comme symptômes qui soit vraiment imparable pour détecter une défaillance de ce côté-là...avant bien sûr de tout démonter !!! Sachant que je n'ai jamais eu...

Je dis simplement que je n'ai jamais eu à m'occuper du LDR dans ma Prius. D'ailleurs sur une Prius, il n'y a pas d'indicateur de T° d'eau ! La purge en 3 points a été faite par le garage. En tout cas, chez Classic Auto, ce sont les spécialistes des voitures anciennes. Je n'ai pas été chez Norauto. S...

Ce qui est hallucinant, c'est qu'il n'y a pas un garage sur Toulouse ou environs qui soit capable de poser un diagnostic cohérent.

Autant de garages autant d'avis !!!

Le catalyseur a été changé en 2017. Est-ce que 6 ans c'est une durée normale ? Ce qui m'interroge, c'est que le niveau dans le bocal peut varier avec de fortes amplitudes. Exemple hier, à froid, il était presque rempli. J'en ai enlevé pour être au milieu du vase (soit au niveau du repère max). Je fa...

Bonjour, Toujours enquiquiné avec mon circuit de refroidissement. Il y a 2 mois, je l'ai amené chez un garagiste à Rieumes (proche de mon domicile) pour qu'il vérifie tout le circuit. Diagnostic de ce dernier, une fuite venait du boitier thermostatique. J'ai été étonné car celui-ci avait été changé ...

Savez-vous où se trouve le bornier de connexion de la sonde lambda (celle au niveau du catalyseur) ?

Un passage à l'OBD révèle un code erreur P0136. (Bank 1 Sensor 2). C'est la sonde qui est vissée sur la sortie du catalyseur ?

Parce qu'a priori il y a celle juste avant, non ?

Il me semblait qu'il y en avait qu'une sur les MGF mk2 ?

En regardant l'historique d'entretien du véhicule, deux sondes lambda ont été changées en 2017 et une autre en 2020 déjà !

A priori ça serait la référence MHK100840.

C’est la sonde qui est à ce prix sans la MO. Le catalyseur n’est pas à changer.

Il est compté 30 min. de pose…

Par contre la difficulté vient de s'assurer de la bonne référence pour le modèle de mon auto.

Le retour du garage est que la sonde lambda déconne, ce qui peut aussi expliquer le ralenti instable que je constate.

Par contre, il facture la pièce à 177€ alors que je la trouve chez Rimmerbros à 73€ livré.

Qu'en pensez-vous ?

Bonjour, Je viens d'effectuer le CT sur ma MG F de 2001, et il a été recalé pour cause de valeur de CO ralenti accéléré supérieur à 0.3 (0.47), et la valeur Lambda à 1.036 (au lieu de 1.03). Le CO ralenti est lui dans les clous (0.38). Avant de la présenter à un garage, quels seraient selon vous les...

Bonjour, Hier, j'ai mesuré la côte entre moyeu et passage de mes roues AV/AR: 340 mm. Ce qui est un peu moins que les 368/363 mm préconisés. Parmi les propriétaires de MG F sur Toulouse et ses environs, y en a -t-il qui savent contrôler (et regonfler) les sphères hydragas. Plus généralement, un club...

Tant mieux, ça change !!!

Ok, la MGF n'a pas de particularité de ce point de vue là par rapport à une auto ordinaire, donc.

Bonjour, Il a beau faire un bel été pour profiter de nos décapos, quand le soleil tape fort, le recours à la clim est bien agréable. J'ai constaté sur ma MGF que la clim était poussive, et qu'une recharge de clim ne serait pas de trop. Néanmoins, je n'ai vu nulle part un tutoriel pour la recharger s...

A la lumière de vos contributions, j'essaye de comprendre le phénomène qui se passe avec ma MG. Pour évaluer si quelque chose dysfonctionne. Tant que je roule à vive allure, tout se passe bien. Le moteur est bien ventilé, en partie naturellement pas les ouvertures latérales, et le circuit long vers ...

Salut, Phénomène bizarre qui s'est produit hier en allant dans Toulouse.. J'ai roulé pendant 20 km à 90km/h, puis arrivé dans un ralentissement, la T° d'eau est montée au niveau médian (d"habitude elle reste sur le 3e trait). Du coup, réflexe ouverture ventilation chaude pour faire rabaisser la...