Bonsoir,
Oui, il fonctionne mais peut etre qu'en changer sera plus simple?

Bonjour à vous tous, Je viens vers vous les sachants au sujet du compte tour de ma Gt de 75 qui ne donne pas le bon régime: il monte bien en suivant le régime moteur mais bien en dessous du véritable régime moteur. Il ne dépasse d'ailleurs jamais 1500 t/m. La Gt possède un allumage electronique, je ...

JMAU a écrit :Bonjour
Pour le premier (Betaset) c'est bon...

Pour le 2e (DAtch) il manque le coude (2 entrée, 1 sortie)

Merci pour cette précision. Pouvez vous me dire comment est le rendu
son du big bore?

Bonjour à tous, Je viens vers vous en tant que néophyte. Je désire changer la ligne 'échappement de ma Gt de 75 convertie chrome par une ligne inox ou autre. Deux choix s'offre à moi, soit la ligne "MANIFLOW" sans détente https://www.betaset.fr/sport-inox/3653-ligne-echappement-sport-inox-...

Je prends un peu de temps pour vous présenter ma Mgb de mars 75 que je possède depuis peu. En partie restaurée, elle est complète, passée par la case obligatoire à mes yeux du changement des pares-chocs... Le rubber bumper était rédhibitoire pour moi. Tout fonctionne correctement, la mécanique est b...

Du coup, pour ma culture personnelle, quel est l'objectif d'alimenter les freins de manière dissociée?

Sur une 75, le maitre cylindre de frein (le + à droite) est relié à un servo frein qui alimente directement la roue avant gauche et le répartiteur qui alimente la roue avant droite et les roues arrière. Le maitre cylindre situé le + à gauche (vu du conducteur) est celui de l'embrayage. Chaque maitr...

jackylaroche a écrit :Un pour les freins et un pour l'embrayage.

Merci pour cette réponse rapide. Celui pour le liquide de frein est bien celui de gauche?

Bonjour à tous, Souhaitant vérifier/ faire vérifier le système de freinage de ma Mgb gtde 75, je constate que le système comprends deux contenants dont les tuyaux semblent partir chacun à une roue avant distincte. Avant de faire quoique ce soit, je voulais connaitre l'utilité de chaque bocal. J'imag...

JMAU a écrit :Album MG

Merci !!!

JMAU a écrit :

il me faut prendre le + sur les pleins phares..

Le + de commande du relais en aval du (après le) contacteur plein phare.

Je suis nul en électricité, mais aussi en compréhension!!!
Si je me fie au schéma ci-dessus, ou dois je repiquer le + de l’interrupteur?

Merci! Si j'ai bien compris, il me faut prendre le + sur les pleins phares et y connecter l'interrupteur?

Bonjour à vous tous, Je reviens vers vous et vos futurs éclairages car je souhaite poser des longues portées sur ma Gt, directement sur les pleins phares mais avec un interrupteur permettant de n'utiliser ponctuellement que les feux d'origine . J'ai bien sur parcouru les sujets déjà postés, mais je ...

Bonjour à vous tous, Fraîchement inscrit, je prends un peu de temps pour me présenter à vous. Bientôt cinquantenaire, habitant le maine et loire, j'ai récemment découvert ce forum qui je dois le dire, contient une mine d'information pour passionnés de MG. Possesseur dans les années 90 d'une rare Alf...