Hello à tous,

Voiture récupérée. Et donc, comme promis, voici la réf. de la pompe standard :
Marque airtex, modèle E3240.

Même pas besoin de démarrer.
Ça passe moteur arrêté, ça ne passe pas moteur tournant => embrayage.

Hello,

Pas d'additif dans l'huile de boîte, juste de la MTF94.
Par contre, le symptôme d'Alex 67 ressemble plus a un problème d'hydraulique d'embrayage.
Peut-être faire une petite purge, en commençant par l'émetteur, le récepteur de fait après.

Ah yes, Merci JMAU,
J'avais complètement oublié le manuel atelier de la TF (celui de la F ne mentionne que la pression, pas le débit).
Demain, j'ai les specs complètes (dimensions, réf, etc.).

update :
Le garagiste a démonté le sender unit, et la pompe est de marque BMW (et vaut env. 200€ marge comprise). Il me la garde pour que nous puissions avoir les références, que je posterai ici, bien entendu.

Yes. La pompe en elle même doit être un modèle tout à fait classique, le bloc 'sender unit' quant à lui, est spécifique aux F/TF (réservoir vertical oblige). Ce qu'il me faudrait, ce serait soit les réf. (Bosch/magneti/delphi/autre ?) de la pompe toute seule, soit ses specs. Avec ça je pourrais me d...

Hello, les silent-blocs du bas des amortisseurs, c'est une grande classique. Si ce sont les amortisseurs d'origine, ils ne fatiguent pas vraiment, ce sont quasiment des pompes à vélo, le gros du travail est effectué par les hydragas (qui ont un double rôle de ressort et d'amortisseur). On trouve les...

à 400 €, c'est le module complet : cage, pompe, crépine, flotteur & capteur de niveau à 135 € (all inclusive Taxes+port+douane, je mettais 120-erreur de calcul), c'est juste la pompe et les joints qui vont avec : https://rimmerbros.com/Item--i-WFX100670PPUMP edit : *§## ! je viens de voir le pri...

Yes.
En fait, avec Rimmer, j'ai juste un problème de délais (et de prix, quand je vois une pompe pour Audi magneti marelli à 30€ port compris et celle de rimmer à 120 avant port et taxes, j'ai mal)

Des news : D'après le garagiste : pompe à essence grillée donc, comme la pièce n'existe plus, il va falloir bricoler un peu. Rimmer propose un bloc pompe immergé pour remplacer le bloc de l'ensemble actuel. Il s'agit d'une pompe immergée 12 V, 3,5 bars... mais quel débit ? (cette question peut aussi...

Hello tous, Je reviens d'un tour de chauffe pour préparer le CT, et dernière étape avant de déposer le voiture, je fais le plein... Grand mal m'en a pris ! Au sortir de la station, le voiture broute, s'étouffe, et redémarre (sur un filet de gaz, pas une accélération franche). 100 m plus loin, rebelo...

Hello,
Pour une 120 de 2001, c'est une courroie avec tensionneur automatique : 26 mm 145 dents.

Et non, les deux courroies ne sont pas compatibles : la 145 dents est plus longue que la 143 dents ( énoncé comme ça, ça devient plus évident )

Yes,
Une seule suffit, et la cosse du + est moins simple à remplacer.

Ctek, bosch, michelin, et même roady et autobacs ont leur propre chargeur qui propose un mode entretien de batterie. Le problème, c'est l'alarme, qui vide une batterie neuve en 5 à 6 semaines. En mettant une batterie de 120 Ah, on double la durée... Reste à la caser sous le capot. Ensuite, j'ai, pou...

Hello,
Pas facile à trouver. Sur Alibaba, Ils indiquent 40 mAh pour une cr1020 , et 210 mAh pour une 2032.
Donc, à priori, je dirais que la 1020 dur 5 fois moins longtemps : à changer tous les ans !

SeaRunner a écrit :J'ai trouvé ça mais je ne sais pas l'utiliser
Album MG

C'est un pivot à tourner le vent, ça ! Sans la clef des champs qui va avec, tu ne pourras rien en faire...

Que de souvenirs !
Il y a aussi des boîtes à levier de vitesse.
Une fois j'étais tombé sur une émission genre Orange County Choppers, ou le type avait du refaire une partie de la moto : il avait mis le levier du même côté que l'embrayage...

Re-

je ne me souviens plus exactement de comment j'avais changé le silent blocs de la barre anti roulis, mais une chose est sûre : je n'ai pas démonté le catalyseur ni le silencieux. Ils sont toujours d'origine, et le jour qui il faudra les sortir, ce sera à la disqueuse...

Uhhhh ça latte sur un des rares sujets qui était resté bon enfant...

piano a écrit :Question, en passant, as-tu aussi pensé à changer les silent-blocs de barre anti-roulis arrière ? Il faut déposer le silencieux et le pare-chaleur pour le faire ...

Le pare-chaleur, je ne sais plus, il faut peut-être le dévisser et le pousser, mais le silencieux ou le cata, pas besoin.

Éducation positive :
"14 fautes d'orthographe sur 15 mots,
c'est un sans faute, bravo !"

Hello, Pour les injecteurs... 308 ml/mn ? Curieux, bosch donne surtout les debits en g/mn. C'est quoi, les références des injecteurs ? Les injecteurs 'stock' sur le k-series vont de 137 à 170 g/mn. C'est la pression du rail qui pose le plus de problème. Les gens préfèrent, dans l'ordre : -modifier l...

Ça passe, ça passe, ça pa*CRAAACK*... Stop ! Arrête !

Ouh la...
Vue les photos que j'ai avec la poste, je préfère Saturnin !

Pour les bricolages, faut être là au bon moment. Tiens... Les joints qui se rétractent (image prise sur internet, mais je viens de régler le problème à la maison) https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/img-jpg-stor-61937ed231e99391134.jpg Problème en fait assez simple : la baignoire s'af...