Bonsoir, Achat et montage de pointeaux de carbu neufs (pièces d'origine SU) et c'est reparti ! Le problème venait bien des pointeaux que j'avais pourtant changés il y a 2 ans et qui devaient être d'une piètre qualité ! Ceux-ci m'ont bien induit en erreur de diagnostic. Je n'ai pas souvenir qu'il s'a...

Merci pour ces conseils, je vais m'y coller. Je suis en allumage électronique (MULTIC) qui je ne m'a jamais posé le moindre soucis depuis son installation en... 2000 ! Déjà. Cela dit tout appareil fini tôt ou tard par présenter des signes de faiblesse. Quelqu'un a-t-il l'expérience d'un allumage éle...

Bonsoir, Après avoir remonté les pointeaux de diamètre 0,096'' et réessayé la voiture, il n'y a aucune amélioration, je constate toujours des calages moteur : 3 ou 4 calages sur 15 mn d'essai avec un redémarrage difficile après le dernier calage (5 mn pour redémarrer) comme si le problème s'accentua...

ok, je ne connais pas ce système. J'ai roulé longtemps avec les pointeaux classiques, jusqu'au jour où j'ai eu une flaque d'essence sous l'auto, ça avait coulé sur le pot bien chaud (je n'avais pas les prolonges des surverses à l'époque) mais chance l'auto n'a pas brulé ;) j'ai commandé les pointea...

Bonjour à tous, J’ai rencontré quelques soucis de fonctionnement moteur (MGB 1967) ces derniers temps avec : - Calage au ralenti. Moteur chaud. - Calage en allure standard (70 KM/H). Moteur chaud. - Pétarade ponctuelle analogue à celle qui se produit lorsqu’une soupape se ferme mal. Moteur chaud. J...

je ne comprends pas bien la question. On parle bien du pointeau qui alimente la cuve en essence ? Si oui je ne connais que 2 modèles : l'original à "navette" qui fonctionne par gravité et l'upgrade à bille. C'est celui là que tu appelles spring loaded ? Pour avoir remplacé le premier par ...

HS4 = 0,07" sans en préciser les conditions d’utilisation. Il faut tout lire... https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/Capture_d27ecran_2022-08-18_a_15_51_35.png Album MG Bonsoir JMAU, Quel est ce fournisseur qui donne ces précisions ? J'en suis étonné car j'ai toujours monté du di...

Non, un vrai.

Bonjour à tous, J’ai rencontré quelques soucis de fonctionnement moteur (MGB 1967) ces derniers temps avec : - Calage au ralenti. Moteur chaud. - Calage en allure standard (70 KM/H). Moteur chaud. - Pétarade ponctuelle analogue à celle qui se produit lorsqu’une soupape se ferme mal. Moteur chaud. Je...

Bonsoir, Quelques lignes pour vous tenir informé de l'état de mes investigations. 2 sociétés de réparation de pièces mécaniques m'ont proposé le montage d'une bague rapportée puis rectification pour mise à la cote. Coût environs 100 €. Bien moins cher qu'une réparation par recharge soudure TIG et re...

Propriétaire depuis plus de 25 ans d'une MGB Roadster Mark1 1967 restaurée par mes soins entre 95 et 2000. Je cherche aujourd'hui à l'équiper d'un overdrive qui lui fait malheureusement défaut. J'ai 2 boites (3 synchros) overdrive en caisses qui dorment dans mon garage depuis 10 ans et je compte bie...

Bonsoir, Je suis 100 % d'accord avec AMMG et retrouver un axe d'occasion en bon état tient du miracle. J'ai déjà contacté certains professionnels que vous citez et la réponse était toujours négative. Un revendeur français (bien connu et sérieux ) m'a expliqué que toutes les pièces de boite de vitess...

Merci pour votre réponse. J'avais effectivement omis de préciser qu'il s'agissait d'une boite avec overdrive (3 synchros) ce qui aggrave mon cas. Trouver un tel arbre d'occasion en bon état me semble plus qu'improbable mais sait-on jamais ! Evidemment, je suis intéressé par votre aide et je vous en ...

Bonsoir, Suite à démontage de boite 3 synchros je constate que le chemin de roulement à aiguille de l'arbre principal est passablement usé (voir photo). Cette pièce n'étant plus disponible en neuf chez les revendeurs, il ne me reste que 3 solutions : - refabrication unitaire = budget de 800 € ! - re...