Il y a aussi Philips Classics en Belgique. J'ai eu peu d'expériences avec eux mais elles ont été bonnes

saby a écrit :coniques

Coniques, parce que le mouvement des pistons est pendulaire et non longitudinal contrairement à ce qu'on imagine?

Sur mes différentes MGB GT Factory V8 j'ai systématiquement remplacé le petit alternateur de 45A par un plus gros de 70A pour éviter de tels soucis, accompagné d'une batterie 12V de taille respectable montée sous le plancher du coffre à côté de la roue de secours. Quand ils vieillisent les ventilos ...

Bonjour Santalier, Mill Accessory Group Limited, MAG, était un fabricant généraliste de jantes alu de différents dessins. Celles qui ont été fournies en option sur certaines Costello on les trouve parfois dans d'autres dimensions sur d'autres voitures. https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userp...

Quentin, Avant toute chose vous devez savoir que les jantes MAG/Princess Ann/Costello utilisent des boulons de roues dans un format peu courant. Le diamètre extérieur du fut doit être de 0.740'' alors que les boulons les plus fréquents de ce type, entre autre ceux des MGB GT Factory V8, ont un fut d...

David a arrêté ses activités, sauf s'il a repris du service depuis, pour se consacrer à sa famille, à sa maison et parceque ce n'était pas rentable au vu du temps qu'il y passait. Il lui restait des pièces qu'il vend sur stock aux dernières nouvelles. Thierry Lefort, si vous amenez votre GT dans mon...

Je ne prétends rien mais en matière de rayons j'en connais un rayon... :jesors: https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_V_twin_vs_V8_-_Copie.JPG Album MG https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_MGB_Coune2C_Triumph_Herald_estate_and_MGB_GTV8_-_Copie.jpg Album MG ht...

Si un Admin m'explique comment poster un PDF je peux le poster ici. Sinon je peux l'envoyer par mail à qui veut.

LPhilippe, j'ai retrouvé les instructions fédérales V3-43.12-2014-03 spécifiant les procédures de passage au CT. Elles ont été remplacées par celles de 2018 mais elles sont plus détaillées et restent si pas d'application, du moins de référence. Ce qui y est dit pour le N° de châssis c'est qu'il doit...

Ca devient une histoire de fou … Je ne vois pas de folie là dedans, que la connerie d'une administration qui oublie ce que cette même administration faisait et acceptait précédemment. Avec pour amplificateur des contrôleurs qui ne savent pas ce qu'est une voiture de moins de 10 ans et qui demande q...

Point 5.1.2 du règlement wallon machin pour les passages au CT: Avant le 15.03.1968, s'il existe un doute au niveau de l'identification par le N° de châssis, rédiger un dossier à l'attention du SPW Aux abris! Avec un N° de châssis frappé il ne peut pas y avoir de doute. Sans N° de châssis tout est p...

LPhilippe, Je te déconseille vivement d'aller au CT sans un N° frappé sans être certain qu'il n'est pas un impératif. En cas de manquement, vu qu'il n'y a pas d'importateur MG en Belgique, c'est la DIV qui est responsable de la frappe par l'intermédiaire du centre de CT. C'est une procédure à éviter...

LPhilippe, Pour le N° de châssis je ne suis pas certain qu'une frappe à froid soit obligatoire pour un véhicule d'avant juin 68. Je vous confirmerai ça après vérification. S'il faut en frapper un les lettres et chiffres doivent au minimum mesurer 7mm de haut et ils doivent être frappés sur une parti...

La dernière annonce postée ici est désactivée sur LBC. Philips est-il passé à l'acte?

Sujet intéressant pour la technique mais... les freins c'est pour les lâches!
Sourire, vous me ferez 15 pages en majuscules italiques: "non je ne freinerai pas, non je ne freinerai pas, non je ne freinerai pas (ad infinitum)"

Bluesy, tous les belges ne sont pas des arnaqueurs loin de là mais néanmoins, une prochaine fois demande quand même à un belge d'aller en reconnaissance pour t'éviter un long trajet inutile. La Belgique ce n'est pas bien grand et nous sommes quelques uns suffisamment calés en mécanique pour pouvoir ...

Bluesy, même si ce document n'est pas d'usage en Belgique, demande au vendeur de remplir un CERFA en plus de la facture qu'il devra te remettre. Vos administrations adorent les documents qu'elles connaissent et ça facilite souvent les procédures.

Bonjour Lima, Tes collecteurs pourraient m'intéresser (avec ou sans l'échappement qui va derrière). Je suis entre Bruxelles et le Brabant Wallon mais je me déplace volontiers pour les bonnes causes. Je vais t'envoyer mes coordonnées en MP mais comme tu es tout frais arrivé tu ne pourras pas y répond...

Merci Alain, merci Saby pour vos retours. et merci de me ramener dans les clous. En y réfléchissant je dois admettre que les remarques de Alain sont de celles que je fais souvent à mes amis et à mes clients, sauf que dans ce cas ci je me suis dit un peu bêtement peut-être que le neuf c'était la tran...

Bonjour les MGistes, Je dois remplacer les amortisseurs à bras à l'arrière de la MGB GT Factory V8 Chrome bumper d'un client et j'hésite entre plusieurs options: - Amortisseurs refaits de chez Nosimport - Amortisseurs refaits de chez Clive Wheatley - Amortisseurs neufs de chez Anglo Parts ou Rimmer ...

Pour en ajouter une couche. J'ai parmi les véhicules que je gère plusieurs LHD en plaques anglaises simplement parce qu'elles y ont été importées après avoir été continentales ou américaines. L'existence d'une immatriculation anglaise ne définit pas que la voiture est une RHD. J'ai encore eu le cas ...

Santalier a écrit :"J’ai vendu ça pour un break de chasse à ma femme.... elle a juste compris break !"
Oulààààà , alors là, on rentre dans un autre débat....

Encore une femme lâchement abusée par son mari.
#meshootingbraketoo

J'ai commandé à plusieurs reprises chez Auto-Reverse et je n'ai jamais été déçu. Son administrateur traine ses grolles ici et il répond facilement aux questions. Hugo, houhouuuu, es-tu lààà, t'as un client qui se pose des questions existentielles auquel tu devrais répondre... 3 à 4 semaines pour des...

Jean-Pierre, j'espère que tu nous raconteras la Simca 1100, ou tout autre qui remplacera la BGT.