Pourrait on revenir au sujet de base ?
De plus, pourrait on effacer les amabilités qui pourrissent ce post ?
Je fais régulièrement des recherches sur le forum pour trouver des réponses à mes questions et je me retrouve à brasser des pages entières du même genre.

J'ai regardé dans le catalogue Moss mais j'avais pas trouvé. Cool pour les cuvettes.
Par contre, impossible de trouver la vis en 3.9mm. C'est probablement dû au fait que les vis américaine existent en no6 (3.5mm) ou en no8 (4.2mm)

merci pour l'info mais il n'ont pas le type de vis cherché.
Par contre, je vais peut être m'orienter vers les petits clips plastiques noirs qui existent sur les voitures modernes. Cà reste démontable facilement, ne s'oxyde pas et reste compatible avec des diamètres différents.

Petite question à la con : Certaines vis de fixation de garniture de portière sont mortes (tournent dans le vide). Je cherche des vis tôle noire du type des originelles mais avec un diamètre de 3.9 mm pour pouvoir mordre dans les trous de 3.5mm qui doivent être oxydés. Connaissez vous un fournisseur...

Bon et bien je trouve pas la solution pour le fonctionnement de la serrure avec la poignée intérieure. Lorsque j'actionne celle-ci, je vois les 2 mécanismes avec les flèches bleue et rouge partir vers l'avant de la voiture. Cela ouvre bien la porte mais çà ne la déverrouille pas. Est ce que cela ne ...

Après dégarnissage de mes portes, je ne vois pas le système de double commande présenté plus haut. Je ne pense donc pas que j'ai la possibilité d'ouvrir une portière fermée à clefs depuis l'intérieur. Je profites de mon dégarnissage pour régler la position et la fermeture de mes portes qui ont tenda...

Je vais regarder pour le déverrouillage interne.
Par contre, en regardant plus précisément mes portes, je me rend compte qu'elles sont pas alignées du tout avec la caisse lorsque je les entrebaille. C'est mieux lorsqu'elles sont fermées mais c'est pas top.

Question subsidiaire.
Sur ma voiture, les poignées sont des véritables poignées et pas les mécanismes carrés.
Est ce que normalement avec ce premier type de poignée on peut déverrouiller les portes depuis l'intérieur ?

Ok je vais regarder cela. Merci pour la réponse.

Dernier sujet à traiter : ma portière droite ne ferme plus complètement. J'ai regraissé le mécanisme de la serrure mais cela ne fonctionne pas. On dirait que la barre qui pousse le loquet de la serrure ne va plus assez loin. Peut être le froid. Sur quoi jouer en premier : la platine qui se trouve su...

Actuellement utilisation de ma voiture tous les jours car mon véhicule de service est en réparation. Malgré le froid, Peggy (et oui, elle est baptisée maintenant) tourne comme une horloge et démarre au quart de tour. Juste besoin de laisser un tout petit peu de starter si elle tourne moins de 30 min...

Pour info sur le sujet.
Quand on connaît l'importance du garage concerné, on peut s'inquiéter sur ce milieu de la vente de véhicule de collection.
https://newsdanciennes.com/numeros-de-c ... -condamne/

Effectivement, d'après les schémas électriques, je vois pas de relation entre les circuits. Pour les veilleuses, je n'ai pas pu me rendre compte. J'avais l'impression de ne plus avoir du tout de lumières à l'avant. L'option du contacteur qui déconne me paraît le plus probable. Je vais essayer le wd4...

Salut à tous Suite de mes pérégrinations électriques sur ma MG. J'ai acheté le matériel pour sécuriser électricité. faut que j'aille chercher une plaque de plexi à la déchetterie pour monter tout celà. Par contre, grosse frayeur il y a 2 jours alors que je roulais de nuit. En basculant en phares ave...

Bonjour le mieux est probablement de contacter les clubs de voitures anciennes du coin ou, mieux, de passer dans les regroupements. Le site des anciennes à un agenda assez clair pour cela mais il doit y avoir d'autres sites. Il y a un garage spécialisé dans les anciennes au Fayet sur la commune de S...

Question subsidiaire : pour avoir accès plus facilement aux fils derrière mon tableau de bord, je pensais juste le détacher et le tirer un peu en avant. Y'a t'il assez de jeu sur les prises de températures d'eau et de pressions d'huile pour pourvoir faire celà ? Pour le câble de starter, je sais qu'...

Pour la remarque sur le branchement des relais, je n'ai pas fait attention à la positions des bornes. C'est juste symbolique. Je verrai au moment du montage suivant le numéro de borne. Pour le contacteur au pied, je le garde car il est symbolique de l'époque. a noter qu'à priori les Mustang 64 1/2 é...

Je sais que le sujet de la rationalisation du faisceau revient souvent mais la vision des gaines fondus derrière mon tableau de bord m'inquiète vraiment. C'est pourquoi, comme de nombreuses personnes avant moi, je sollicite votre avis. Alors, au bilan, suivant les différents avis et données récupéré...

En parcourant les différents sujets portant sur la fiabilisation de l'électricité, il me vient plein de questions. L'ajout de relais permet de limiter la longueur de fils traversés par des amperages importants. Mais cette réduction n'influe finalement que sur les fils passant dans le tableau de bord...

Bon, fin de la récréation. J'ai trouvé la panne. C'est le gros fil marron qui relie le solenoide à la borne du porte fusible qui ne conduisait plus le courant. Cela est probablement dû au montage de l'ampèremètre qui a été réalisé en mode boucher. Maintenant tout fonctionne, à part de cette copie ch...

Le problème c'est qu'au regard de ma corpulence, je pense ne pas pouvoir étamer et souder le fils en place derrière le tableau de bord. Je pense que je vais tirer des nouveaux fils 1 à 1 de cosses à cosses. Je vais essayer d'en profiter pour installer des fusibles et relais supplémentaires comme cer...

https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_20221029_152555.jpg Album MG J'ai un peu avancé dans l'inspection de mes problèmes électriques et j'ai découvert des choses pas sympathique du tout. Plusieurs gaines fondus dans le paquet qui passe derrière le tableau de bord. Celà ne se...

Petit bilan d'avancement Il doit y avoir plusieurs problèmes. C'est bizarre qu'ils arrivent au même moment. 1- le klaxon ne marche plus alors qu'il est branché directement sur le régulateur. pourtant j'ai du 12V sur l'entrée de l'interrupteur TDB 3 positions (fil marron). Celà implique que soit le f...

Diagnostic rapide à la pause de midi Lorsque je ne mets pas le contact, rien de ne marche. Lorsque je mets le contact sans démarrer, les clignotants, le ventilateur d'aération, les essuies glaces, la jauge d'essence fonctionnent. Rien d'autre NB : sur mon commodo, la manette de clignotant ne peut pa...

Je ne savais même pas qu'il y avait l'appel de phare possible sur ma MGB de 67.
Il s'actionne avec la manette de clignotant ?