....en fait d'origine il est en alu, jusqu'en.... de mémoire ~ 68/69, puis en tôle. Poser un capot en alu sur une B post 69 n'est pas hérétique , surtout qu'une fois peint, ça ne se remarque pas. L'avantage aussi c'est que, capot ouvert les pattes de maintien et la béquille peinent moins, la voitur...

JMAU a écrit :

je doute

Je vérifierai quand même que le(s 2) joint(s) est (sont) bien en place...

Oui, c'est sur, je le fais demain sans faute!!

saby a écrit :echappement qui fuit

si il y a une prise d’air sur un, ou plusieurs, des raccords du système d’échappement, en décélération ça pétarade.

comme je disais il vient d'être monté et est tout neuf. je doute que ça provienne de là. c'etait ce que je soupçonnais en premier...

oui je les ai vu en premier ceux ci. Le premier il y aura trop de travail dessus. C'est un ami carrossier qui la peindra et pour lui ça prendra bien moins de temps et donc d'argent si le capot est nickel et qu'il ne faut pas le sabler. logique. donc le vert j'ai éliminé...ensuite le second en alu j'...

Bonjour a tous, j'ai fait une bonne virée aujourd'hui et ça faisait un moment. c'etait le pied, tout tourne super bien et après mon équilibrage ça bouge pas un poil même au dela de 110...par contre je sais pas si ça vous fait ça mais en MGB à 120 je mouille mes culottes...je me rends compte que je s...

  Oui je sais le brexit a bien changé le commerce avec le Royaume-Uni. Dans quel état cherches-tu un capot? Si tu en veux un à rénover j'ai ça qui traine dans mon garage d'un modèle 71. Merci c'est gentil. En fait elle sera repeinte mi octobre en entier donc forcément il faut qu'il soit pas trop po...

  Tu peux en trouver d'occasion en acier ou en alu sur ebay.uk.co à des prix intéressants Merci oui, j'en ai trouvé un là bas pour pas cher mais comment le faire venir en France sans enorme frais d'import et envoi...je vais voir avec le mec sympa qui m'a vendu la MG en angleterre. je n'arrete pas d...

https://www.limora.com/fr/capot-moteur/214105/ voici une option la moins chere c'est cette option là mais sur l'image on ne voit pas si le bourrelet a niveau du radiateur et insigne au devant centre est bien présent. quelqu'un a déja acheté ce capot là? https://www.betaset.fr/carrosserie-exterieur/6...

Bonjour à tous, Mon capot actuel est un peu tordu et il n'est pas en super état. Avant de repeindre la MG de 1971 en octobre j'aimerais trouver un capot en bon état même si ancien. Merci d'avance si vous avez des pistes. il y en a un chez Betaset, TLCS en vend d'origine mais a 900€. si quelqu'un en ...

L échappement qui était précédemment monté sur ma B était 2'' acier :collecteur 2 en1 et 1 (je ne sais pas si la dénomination est exact) mais 2 sorties + 1 sorties en Y assemblé sur tube droit jusqu'au silencieux sans intermédiaire , le bruit était très sympa , voir trop à la longue et impossible d...

Avez vous une idée des ligne inox qui s’adaptent sur un collecteur lcb maniflow? J’aime le bruit de mon nouvel échappement maniflow, mais je crois que j’aimerais avoir les 2 et tester. Je crois que le diamètre est 44mm. D’ailleurs mon ancien collecteur et ancien tube d’échappement étaient bien plus ...

J’aimerais bien entendre le souffle des KN

Mais il est sans filtre ce n’est pas dangereux?? En raison de sa forme particulière il permet de réduire la turbulence de l'air pendant la phase d'aspiration, afin d'améliorer l'apport d'air, ce qui facilite l'aspiration et réduit le temps de réponse du moteur, en particulier quand vous avez une ouv...

TheLastMohican a écrit :Moi aussi ça marche bien avec mes trompettes

Envoyé de mon SM-M135F en utilisant Tapatalk

Mais c’est quoi ces trompettes???

Ce soir. Super sortie au champs du feu en Alsace. De belles reprises bien franches. Tout roule. Ça ne broute quasiment plus. La poste du fond de réservoir semble avoir été la bonne. J’ai à nouveau testé le ralenti et oui il passe de 800 a 600 si j’appuie assez longtemps dessus. Ça ne gêne en rien la...

JMAU a écrit :

je ne sais pas à quoi elle correspond

Album MG

c'est plus clair!

Oulala... faudra revenir en 12ème semaines là on est dans le stage pour bidouilleur averti 3 étoiles .... on t'expliquera quand tu devras changer ton vilebrequin Envoyé de mon SM-M135F en utilisant Tapatalk c'est bien ce que je me disais, le message t'était plus destiné qu'a moi. Pour le moment je ...

De mémoire je suis proche des 2tours 1/2 (à 1 pan d'écrou près) J'ai des carburateurs HS4, mais mon moteur est un 1950 OSELI stg2. Le plus simple est de régler les écrous de richesse à 2tours 1/2 de rouler un peu, de vérifier la couleur des bougies (café au lait) et éventuellement de corriger en to...

peloter ? palucher ? ha oui... pelucher... :party: Ici on est en France pas à Quimper :party: Ha oui les cales c'est une piste ... de sioux Envoyé de mon SM-M135F en utilisant Tapatalk Alors vous allez encore me prendre pour un inculte que je suis mais je vois la pièce que vous me montrez mais je n...

D’ailleurs par rapport à ce « broutage » j’ai donc remarqué que la MG tourne à 800 t/min au point mort mais descend jusque 500 quand j’appuie sur l’embrayage. Je n’avais jamais remarqué avant. On m’a suggéré assez brusquement que mon embrayage devait être HS. Même si là tout roule, je me demande. Av...

Merci. Ça se nettoie le fond de cuve ou il faut changer le réservoir ? J’ai un filtre à essence mais je pense que ça serait bien de le changer. Un modèle à conseiller ?

mon moteur démarre nickel et la voiture roule bien. le seul truc c'est que là ça broutait un peu en bas regime, genre je passe un dos d'âne et ça petaradait un peu. mais j'ai mis ça sur le compte de l'essence parceque j'ai roulé sur la reserve. Là j'ai fait le plein d'huil et d'essence et je pense q...

Non? j'ai mal compris?

TheLastMohican a écrit :Changer d'aiguilles ?

Alors là je suis tout à fait d'accord! je me méfie beaucoup. d'ailleurs à sa sortie de garage elle broutait et j'ai du refaire le ralenti donc bon. là en l'occurence ce sont des passionnés de MG et quand je la laisse ils la garde 1 semaine et bricolent dessus et ne me demande pas trop (je n'ai même ...

Merci. Ce n’est pas ma première ancienne, j’ai eu une capri pendant 10 ans et j’ai tout fait dessus, j’ai appris au fur et à mesurée mais vraiment je n’ai jamais eu trop de gros problèmes et je me Suis demerdé.je n’ai jamais dû toucher au carbu, je la vois toujours parceque je l’ai vendue à un copai...