Je l'ai mise sur cale tout à l'heure. En bougeant le train av des deux côtés à la main, pas grand chose à signaler du côté de tout ce qui peut être biellettes, rotules, la crémaillère... Par contre j'ai noté un petit jeu au moyeu droit. Donc il faudra que je tombe l'écrou et que je rajoute des fines...

@JMAU : En effet je vais la mettre sur cales et bouger le train avant dans tous les sens. @AMMG : Alors ça m'enquiquinerait fortement pour rester poli parce qu'ils sont neufs (courant janvier) et pour le peu que j'ai roulé (peut-être même pas 400kms). Mais je vais la monter et gigoter tout ça ; merc...

Ça va mieux. J'ai réussi à rattraper le ratatouillage évoqué en tournant un peu l'allumeur, dans le sens des aiguilles d'une montre donc en donnant un peu plus d'avance. Je pourrais essayer un chouilla en plus, je sens encore une petite fébrilité juste après le ralenti. Il faut d'ailleurs, côté carb...

Merci pour vos retours, je vais réfléchir à l'Accuspark. Venant de changer les vis platinées et le condo, je vais essayer de faire quelques temps avec l'allumage classique, sauf si je n'arrive vraiment pas à régler le tout. Un ratatouillage et une fébrilité plutôt à bas régime (1500<->2500 tours) al...

Je reviens sur la nécessité d'avoir des joints de robinet de starter en parfait état. Ceci ne semble pas avoir été pris en compte. Dommage, car les soucis qu'ils posent en cas de prise d'air ressemblent à ce qui a été décrit (étouffement, pb. de démarrage). En fouillant le forum je suis effectiveme...

Changement du condo par un Distributor Doctor. Re-calage de l'allumage à l'oeil. Nettoyage des carbus et changement des joints d'admission (pipe/plaque pare-chaleur/carbu) : ils étaient complément pourris. La voiture a démarré du premier coup. Elle tourne assez rond et ne cale pas. Deux tours de plu...

Un petit UP :pote: Après ces différentes vérifications elle a eu beaucoup de mal démarrer. Mais elle a réussi une première fois, starter à fond, j'avais un peu forcé en mettant du carburant via les trous de FàA des carbus. Une seconde fois sans le starter, elle a tenu fébrilement quelques dizaines d...

Bonjour, J'essaye de reprendre un peu tous mes réglages. Débit pompe : https://youtube.com/watch?v=hC9hT3CXlqY Une fois le tuyau rebranché, elle remet bien le circuit sous pression (quelques cliquetis et c'est bon ou zéro/un cliquetis quand c'est déjà sous pression). Côté carbus, les pistons montent...

Bonjour à tous, Merci pour vos retours. Je ne pourrais toucher à la voiture avant une bonne grosse semaine. J'espère ne pas avoir fondu de la segmentation ou des soupapes (pour le coup de la fumée). Je trouverai un moyen de prendre les compressions. Je vais préciser que quand j'ai remis une petite d...

Messieurs dames, C'est la cata. Avant hier, j'avais donc reconnecté la durite de dépression, du carbu à l'allumeur. Pas vu de différence notable. Hier, ça avait plutôt bien commencé : j'ai réceptionné mes pièces hier en fin d'après-midi et j'ai monté le tout. Suivi les étapes de ce tuto, réglé les v...

Merci Saby, Je reviens de sous le capot. https://i.imgur.com/jvQDl81.jpg https://i.imgur.com/iIJBQvC.jpg Coude bouché avec un clou, c'est donc parfaitement intentionnel. Mais pour quelle(s) potentielle(s) raison(s) à votre avis ? Pour le tuyau je l'ai vu plus court que ce qu'il n'est, il est encore ...

J'ai effectivement lu/vu, avant passer commande, que beaucoup de ces pièces disponibles peuvent être de qualité douteuse... Je n'ai pas pris du premier prix, mais ce n'est certainement pas du haut de gamme non plus. @AMMG : en effet, je vais chercher où se situe l'embout côté admission et re-tuyaute...

Bonjour, Je reviens vers vous après quelques mois. Où je me suis peu servi de la GT mais qui a roulé sans soucis pour les trajets concernés. Pour rappel j'ai un problème de ratatouillage, broutage, voiture qui s'étouffe, quand on veut lui faire prendre des tours et quand il commence à faire très cha...

De rien !

Pour les frottements, qu'évoque Saby, cela peut arriver il semblerait effectivement...

De mon côté pas de soucis particulier, jantes en provenance d'une MGB avec sa monte d'origine.

Bonjour à tous ! Je souhaite mettre des roues fils sur ma B GT. Est ce que ce kit de chez Datch suffit? Des pièges à éviter ? Merci pour votre aide. https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-kit-conversion-vers-jantes-rayons-mgb-19671980-tpi-ecrou-octogonal-p-30114.html?cPath=1_34_3429_342915 J'ai mo...

Merci pour la correction JMAU, je comptais bien dévisser cette partie. :jap: J'en profite pour rebondir sur l'admission d'air. Globalement, les moteurs apprécient respirer de l'air pas trop chaud, sauf en hiver. Quand je vois les filtres à air d'origine sur la MG où les "cornes" pointent d...

La fourchette, c'est tout à fait cela, à gauche sur le schéma. Il n'y a pas le même jeu, le même écart de ce qui vient entre les deux dents, des deux fourchettes (des deux carbus). Quand j'actionne légèrement le mécanisme "A", c'est ma fourchette côté "B" qui bouge en premier. Ré...

Messieurs dames, Je viens de donner un petit coup de tournevis dans la richesse de mes HIF, mais je n'ai pu rouler ce soir pour vérifier pleinement la couleur des bougies. J'ai très légèrement enrichi le carbu pour les deux premiers cylindres, j'ai appauvri l'autre pour les cylindres 3 et 4. À suivr...

Mesdames Messieurs, J'ai de nouvelles bougies, des NGK BP6ES. Pourquoi, parce qu'en remontant, doucement, les anciennes bougies après une vérification, l'isolant d'une m'a claqué dans la douille. J'ai fait un petit tour hier en fin de journée, démontage des bougies, elles sont à peu près dans cet ét...

Bonsoir messieurs dames, Je reviens vers vous, je me suis peu servi de la MGB depuis nos précédents échanges. Quelques petits trajets où il n'y avait rien à signaler. Aujourd'hui une balade, Après une quinzaine de kms, bref arrêt moteur tournant ... et dès que je suis reparti elle s'est mise à brout...

Messieurs, Je vous remercie pour ces pistes évoquées, j'aurais bon nombre de vérifications à effectuer... Je me suis servi de la MGB ce matin, elle ne m'a pas fait défaut, mais j'ai roulé assez tranquillement, je ne lui ai pas fait prendre beaucoup de tours. Une bonne trentaine de degrés par ici en ...

Messieurs,

Je possède bien le heat shield, la protection métallique entre les carbus et le collecteur,

Pour le débit de la pompe, test effectué : plus de 0,5 L en 30 secondes.

Bonjour à tous, Salut de quoi remplir la bouteille d'1L En combien de temps? Si c'est en plus de 2 minutes (1,9 pour être précis - 0,53L/min) c'est bien un problème de débit. J'essayerai de refaire le test ce soir ou ce week-end, mais vu ce qu'elle a débité en quelques secondes hier quand elle faisa...

Bonsoir messieurs dames, Je suis passé par la case présentation en début de soirée, https://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?f=38&t=39610 Je possède donc une GT de 73, depuis quelques mois. Aucun problème jusque là, divers trajets dont un roadtrip 2x550kms cette fin de printemps avec, ça r...

Bonsoir Francky, Merci pour ton accueil ! Et tes premiers éléments de réponse ; je rédige un message en section "Moteur", je présumais également un problème propre à la carburation dans un premier temps et je vais évoquer avec vous un débit d'essence qui me paraît douteux mais peut-être me...