Bonjour,

Merci pour ton retour.
J'ai fini le chantier il y a quelques temps; il faut effectivement retirer le radiateur d'huile en retirant la vis dans le trou. Mais cette vis ne tient pas le tuyau. Retirer le radiateur donne "juste" accès à la 2eme vis qui tient le tuyau métallique.
Pour répondre ...

Bonjour à tous,

Petite question démontage du soir concernant ma MG TF 1.8 160 de 2005.

Je m'apprêtais à lui faire un petit nettoyage avant de monter au Mans Classic, mais au bout de 2 km, voyant allumé à cause d'une grosse fuite de LDR. Le niveau était pourtant nickel avant de partir.

Après ...

Salut,
Un début de joint de culasse comme attendu
Passé sur un renforcé avec le rail d'huile adéquat.
J'en ai profité pour faire l'embrayage qui commençait à fatiguer.
7000 km de faits depuis, un vrai régal

:coucou: Bienvenue sur le forum !

Heureux de voir la 20/30 rejoindre le forum.
...

MG'calement,
Emgé

Bonjour et merci pour l'accueil,

Je me suis inscrit sur le forum après l'avoir pas mal parcouru.
La voiture est en effet en globalement bon état mais nécessite quand même un petit refresh ...

ttersu a écrit :Hello, avant le JDC, regarde du coté du bouchon du bocal....

Oui, j'ai lu un topic qui conseillait ça, on va changer le bouchon et une bonne purge mais j'y crois pas trop trop sachant qu'elle a vu le garagiste (que je ne connais pas) du vendeur il y a peu.

Bonjour,

En effet, voici la petite numéro 20..
Elle a besoin d'un refresh niveau mécanique, fort probablement un jdc (diag à approfondir) car le circuit de refroidissement monte sévèrement en pression malgré le changement des durites, à suivre donc.
Un refresh cosmétique est aussi à prévoir ...

MaximeR a écrit :Et oui, bien sûr, welcome stchoupi !

De quel numéro as tu fais la merveilleuse acquisition ?

Bonjour, c'est la numéro 20 qui était en vente depuis quelques temps.
Il y a un peu de boulot dessus mais pas de mauvaise surprise apriori le vendeur ayant été totalement transparent sur l'état de la bête.

Bonjour à tous,

Je suis le nouveau heureux propriétaire d'une MG TF Vintage Racing.
Celle-ci ayant quelques soucis mécaniques j'ai déjà parcouru et passé quelques longues heures sur le forum, j'ai découvert une communauté fort sympathique apriori et une quantité d'informations/tutos juste ...