Bonjour, Petit update : Côté électrique tout fonctionne, clignotants, phares, ventilateur, essuies glaces, il me reste à rebrancher le voltmètre mais rien de bien compliqué mais je vais laisser de côté l'ampèremètre histoire ne pas mettre le feu ^^ Côté allumage j'ai remonté l'allumeur chinois. Je n...

Petit update électrique, Les clignotants fonctionnent, il y a bien un problème dans la platine ou le culot de l'ampoule donc j'ai recommandé un lot mais j'ai réussi à faire clignoter le gauche et ça semble tenir. Ça fait plaisir ! Les essuies glace fonctionnent, merci JMAU pour le schéma, le problèm...

Bonsoir, Petit update, j'ai remis les mains dedans cet après midi. J'ai plus l'impression de reculer que d'avancer... Concernant les clignotants, j'ai tenté pas mal de truc mais le résultat est identique, à droite tout fonctionne et à gauche tout est fixe, rien de clignote. J'ai essayé avec les deux...

Bonsoir, Petit update, j'ai reçus quelques pièces avec notamment le stabilisateur de tension et le la centrale clignotante. Je commence par la centrale, j'ai simplement intervertis et le résultat est le même, ça clignote correctement à droite mais tout est fixe à gauche. Problème de masse d'après vo...

Ca s'allume ! J'ai vérifié la masse du commutateur de direction et j'ai gratté un peu la douille de lampe du clignotant avant gauche et la lumière fut. Malheureusement tout est fixe, la centrale ne claque pas, à droite tout fonctionne ! J'ai recommandé une centrale neuve, dans le doute... J'ai résol...

Bonjour, J'ai passé l'après midi a installer le faisceau dans la voiture. Je tout branché mais je n'ai pas tenté de démarrer, l'idée était de vérifier les phares, jauge et interrupteurs. Je ne connais pas le mode normal donc je vous détail ici ce qu'il se passe avec et sans contact, si vous pouviez ...

Oui j'ai bien fait gaffe au sens en le mettant, il est bien avec le top vers le haut pas de souci de ce côté là, merci.

J'ai mis à jour les deux posts au dessus avec les photos. J'ai installé le stabilisateur de tension, le flasher unit qui convient et câblé le moteur d'essui glace. J'ai trouvé la référence du comodo de clignotant, il s'agit de celui-ci : https://www.moss-europe.fr/commodo-clignotant-bha4628.html?ass...

32 - Heater or Fresh air motor switch PXL_20230915_175115089.jpg 32.jpg 118 - combined windscreen washer and wiper switch 118.jpg Prise moteur essuie glace : PXL_20230916_155726447.jpg Là je suis perdu, la cosse du moteur d'essuie glace n'a que 4 PIN donc je partirai sur le premier schéma, mais du ...

Bonjour, Bon et bien j'ai quelques galères, je vous détaille tout ça en espérant un peu d'aide pour ne pas faire n'importe quoi. Je vais tenter de faire dans l'ordre, je commence par la liaison entre le faisceau avant et arrière tout à droite sous le tableau de bord : PXL_20230916_155704933.jpg Pas ...

Bon je suis un peu paumé, je vous explique : Je ne sais pas sur quel schéma électrique me baser pour le remontage du faisceau neuf. Le code VIN de la voiture est : han9-64778 pour une Sprite MKIV RHD positive à la masse. Mon voisin a repassé la conduite à gauche et la masse en négative. Le faisceau ...

Oui je viens de remettre les mains dedans et je viens de voir ça.
Est-ce que pour le reste j'ai bon ?
Je remonte le faisceau de droite à.gauche donc j'en suis au mano et interrupteur.

Ok donc si j'ai bien compris : sur mon CT RVC, je branche le fil vert cosse plate qui sort du faisceau pour l'alimentation et je tire un câble direct sur le moins de la bobine jusqu'au plot male du CT ? Sans oublier de brancher la masse. (Voiture en masse négative) Je n'utilise pas les fiches male/f...

JMAU merci pour ce retour.
Un avis pour le faisceau avec CT RVC ?
Merci

Bonjour, Petit point sur l'avancé, j'ai contacté ClassicAutoElec pour en savoir plus concernant le décalage du tournevis de l'allumeur. Je vous joins la réponse : Les allumeurs 25D4 sont montés sur énormément de véhicules anglais. Que ce soit du MG, Austin, Morris, Ford…Pour faire simple, l’allumeur...

Bonjour,
Tête de delco démontée je m'aperçois que les câbles de l'allumeur et les isolants blanc ont fondus...

Ceci expliquerait cela ?

Bon verdict, je n'ai plus du tout d'étincelle à la bougie. Je dois vous expliquer un détail qui a son importance je pense que j'ai surement zappé du fait de ma maigre expérience. Si j'en suis le schéma éléctrique du Haynes page 199 correspondant au schéma de la voiture d'origine j'ai depuis le tachi...

Bien le bonjour, petit retour ici après avoir laissé la voiture de côté pendant un bon mois. Fin juillet après mon dernier message où j'avais remis le repère à zéro sur la poulie et qu'elle tournait mon oncle est venu régler le ralenti, la voiture tournait bien j'ai même pu rouler avec. Je lui ai pa...

Je suis d'accord. La pièce vient de chez Classic Auto Élec mais personne ne répond au tel.
J'ai retrouvé un 23d dans les pièces et sur lui aussi l'axe est bien en face.

Bon et bien j'ai remis le repère de la poulie en face de la première marque, celle le plus à gauche. J'ai remis l'allumeur à la même position qu'hier et elle a démarré direct. Mon oncle vient peaufiner le réglage demain car le ralenti est un peu haut. Merci encore pour vos lumières, je vous ferait u...

Question con mais est-ce que le décalage du tournevis par rapport au doigt n'est pas fait exprès finalement ?
Pour justement mettre l'allumeur à zéro et gérer l'avance uniquement avec la dépression ensuite, plus besoin de bouger l'allumeur. Je suis complètement à coté ?

Ca marche, je test ça tout à l'heure !

Oui ça se pourrait bien.
L'avance à zéro en tournant l'allumeur vers la gauche ?
Je ne sais pas si cela joue beaucoup sur l'allumage mais j'ai mis la molette de dépression en milieu de course. J'ai compté 6 tours de haut en bas et j'ai mis au milieu.

Bonjour, Ce matin j'ai fait les modifications. J'ai réglé l'allumage statique sur 7°, démonté la tête de delco, branché la lampe témoin et tourné l'allumeur vers la droite jusqu'à ce que la lumière s'allume. J'ai tout remonté mais la voiture ne démarre plus, ou avec beaucoup de mal et ça sent très f...

Ensuite j'ai réglé les culbuteurs à 0.30mm

Pour une Sprite 1275 ? :

Oui, admission et échappement.

Vu de face ? :

Ah j'ai raté ça effectivement. Je recommence demain et je check avec la lampe témoin, merci.