j'avais oublié " le marchand de couleurs" ...

merci Jidé ,
et en effet j'ai testé avec une autre bobine , l'auto a démarré de suite ;
du coup j'ai ressayé l'ancienne , elle a redémarré mais elle tournait nettement moins bien qu'avec l'autre ,
donc évidemment >>> achat bobine neuve prévu incessamment !

Bonjour à tous , ma MG TD 1952 ne demarre plus , pas d'allumage ; j'ai testé la bobine et j'ai trouvé les mesures suivantes : 4,1ohm entre les bornes A et B ( testeur en 200Ω ) mais 4,68 K/ohms avec la sortie HT ( testeur en 20 KΩ ) la HT tension est trop faible - j'ai lu qu'il fallait 10 K/ohms - m...

ce sera + tard , avec une bobine HT neuve .

entierement d'accord avec Saby , j'avais assez ralé ici-meme sur les bricolos qui feraient mieux de s'abstenir , surtout pour
"se dépanner comme ils peuvent"

édit : je me relis
bien entendu je ne parle que des predecesseurs qui ont "oeuvré" sur mon auto ...

le vide total ?

merci Penns

en effet , ça n'etait pas réglé sur la mienne !
avec du jeu dans les biellettes ça tire un poil sur le ralenti avant de tirer sur les jets

Orque ,
l'inverse pour moi , du jeu>ok , puis le jet descend>enrichissement , et enfin ça monte le ralenti mais seulement en bout de course ;
mais en effet je prefererais comme toi Orque , donc à voir ...

le geyser c'est l'essence qui gicle comme ça ???

tout à fait Saby ,
un moteur affuté et certainement un collecteur et une ligne d'echappement dédiés , ça sonne !

DAn , là il y a une grosse # de son quand même , non ? https://www.youtube.com/watch?v=K2aH6apkQnA ça tourne rond , il n'y a pas de "manque" ; par ailleurs c'est flagrant au ralenti , moteurs bien réglés évidemment , un 4 tourne rond , un V8 moins , un 6 tourne rond un flat6 super rond >> ...

bonjour , je suis intrigué par le son que font ces MGC , c'est un peu comme les V8 , on dirait qu'il y a toujours un cylindre à la traine ; ça ne tourne pas rond comme un bmw par exemple ; l'ordre d'allumage est standard 153624 alors sont-ce (wow) les collecteurs d'echappement qui désaccordent ? j'a...

je reviens sur ce sujet qui m'a intrigué :
y a-t-il eu des boitiers de direction sur les MGA ?
la 1ère est sorti en 1955 , après les TD qui avaient déjà des cremaillères !
et chez Moss je ne vois pas de boitier pour les A ...

oui il y a des ressorts bien que ce soient des H2 ; mais ils ont été aussi montés sans les ressorts , anecdote soulevée lors du tutos de XPAG en mars 2012 ; j'ai donc bien des H2 en 1-1/4 avec ressort comme lui ; son tuto ( que j'avais suivi à la lettre ! ) : https://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop...

SU H2 refaits et réglés sauf l'huile à changer , trop épaisse ;
et 2° de + ça marche mieux , ptét bin qu'oui , ptét bin qu'non

ça fonctionne bien , c'est juste pour un controle ;
donc calage zero M° arrété
et 32° à 3500t/mn
et donc on peut quand même fignoler ...
merci Orque

bonjour , c'est surtout pour confirmation ,
soit repère poulie face au repère carter et donc pile au point mort haut du cylindre 1 ...?
donc en statique calage à zéro , sans avance ?

bin du coup j'ai les côtes de base : 13mm X 4mm

idem sur la TD ;
joli sangles et malle de Jidé
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édit :
je viens d'aller verifier sur la calandre , ils sont petits les trous !
12.7 de diametre , ça fait une sangle tres mince ça ...

Merci Messieurs , et tout à fait ça Saby ! bien placé en prix d'ailleurs ; chose amusante hier le prix chez Moss était de 36.24 et il est passé à 30.80 aujourdhui , chouette réduc ; Orque je pense que tu passes la bande -caoutchouc ou autre - SUR la calandre ? moi je voudrais la passer dans les trou...

bonsoir ,
et non , ni poker ni tease mais c'est la bande qui entoure la calandre chromée de la TD ,
la "radiator shell lacing" chez Moss ;
avez-vous trouvé autre chose à y mettre ?

erreur sur la TD , les veilleuses sont dans les clignos ;
oui osef mais je devais rectifier .

bonjour , pour tes veilleuses je ne sais pas , sur ma TD elles sont dans le phare ;
sinon un tres bon article de "pleins phares" qui preconise de se debarrasser de ces optiques au plus vite !

https://www.pleinpharespleinfeux.net/po ... américains

?
je pense que c'était pour illustrer le sketch de Raymond Devos