+1 avec Jordan

Bienvenue !!

MaximeR a écrit :Sans Nordiste, tous les chudistes du centre, de l'est, de l'ouest ou du sud se sentent bien seuls et démunis.
Bon voyage à toi, Christian.
Mes plus sincères condoléances à Vous, sa famille.

C’est vrai que nos joutes sudistes nordistes qui m’ont tant fait rire vont bien me manquer

Quelle tristesse
J’espère que sa magnifique B restera dans sa famille .

MaximeR a écrit :T'es gentil, toi... Mr A. avait arsouillé comme bête, oui

Mais c'est vrai qu'un 4 cylindres à 3 arbres à cames, si on ne connais pas, ça fait un peu v6-16s...

Edit : nini au n'affreuh

C’est vrai, un vrai saxon.
Je vais la lui rétrocéder dans quelques jours

A nous de la faire vivre désormais

Je n’arrive pas à croire que notre ami Christian ne sera plus avec nous et n’animera plus sa rubrique dédiée aux anciennes sur cartes postales Christian était un pilier de notre forum et portait un amour sans limite à notre marque et plus encore à sa magnifique MGB. Toujours courtois et jamais agres...

Le vvc est toujours actif Il permet d’avoir un meilleur remplissage des chambres en fonction du régime de rotation moteur. Et oui, ce moteur est une pépite de technologie . Je me suis régalé à refaire celui de la zr de fond en comble Question fiabilité, il a désormais 207000 km, et avait 204000 lors...

Euhhhh
3 arbres à cames pour le vvc160

Album MG

Elle est très belle. Pour la coque de poignée , Rimmer bros est ton ami. Après, il faut inspecter le moteur et traquer toute fuite. Elle a des jantes de 160, et ce n’est pas moi qui vais dire que c’est moche ! Regarde dans le coffre si il n’y a pas eu déformation, l’absence du logo tf pourrait signi...

MGecho a écrit :Je crois que tu as plus besoin d'être rassuré que d'une voiture et bien malin celui qui pourra répondre à tes questions....

+1

Bienvenue... ça fait 15 ans que j’ai la mienne, et j’en suis toujours aussi dingue

Bienvenue !

Prend bien soin de toi

Salut Valentin, Joli choix Pour les pièces, Rimmer bros est ton ami. Pour l’assurance, elle ne peut pas être bien chère, car ancienne voiture, qui n’est pas à risque. Reste le kilométrage et l’usure, (comme par exemple les silent blocs), les fuites et la corrosion. J’ai remis à neuf la zr de mon fil...

ttersu a écrit :Coucou, tu peux le commander, certains l'ont déjà reçu

Ah ok, je vais chercher

Tu nous donneras le top commande ?

Augmenter la puissance d’un vvc est assez aléatoire et très coûteux Effectivement, comme décrit par les intervenants de ce fil, on peut reprogrammer, remplacer le vvc par des arbres à came standard ,travailler l’admission et l’échappement, mais le résultat ne sera pas si visible que cela . Je partag...

Salut Arno, au cas où, les sièges de ta zr m’intéressent !

Ha oui, difficile à rater!
Merci pour l’info.
Je vais aller vérifier, mais il ne me semble pas l’avoir vue .

J’ai un peu de mal à comprendre comment on peut gagner de la puissance sans reprogrammer l’écu, sachant que c’est lui qui gère ce qui entre et ce qui sort ?

Également confronté au déclenchement intempestif du ventilateur de la baie moteur, même quand le moteur est juste chaud
En revanche, je n’ai pas trouvé la sonde ...
Tf160 de 2004

Génial!

A priori, tu as activé la super condamnation.
C’est une fonction qui verrouille la voiture même de l’intérieur .
Ça sert à protéger la voiture si tu es top down
Je vais essayer de trouver la fonction

Hello Didier, Merci de tes conseils ! Concernant le prix il sera négocié dans tous les cas :) Pour le VVC, est-ce vraiment si fragile que ça ? Tu me dis que les réparations coûtent très cher, tu penses aux prix des pièces ou à la main d'œuvre ? Comme je disais précédemment je suis pas spécialement ...