CG ou CGC je suis toujours resté en en CG car à un moment il y avait des restrictions de circulation pour les CGC. Salut, Pareil, mais il faut reconnaître qu'actuellement, il n'y a plus de restriction. Dans le projet de loi qui est en train d'être négocié avec FFVE, les trajets domicile/travail ser...

saby a écrit :c’est une bugatti brescia

Je me disais que la calandre me disait quelque chose mais je n'ai pas identifié la Brescia
a+

personne dans le Loiret ?

Salut, La fille d'une copine des îles se marie le 18 Septembre Ils avaient dans l'idée de louer une Mg A ou B ou C pour faire le trajet entre l'église de Marcilly et le château de la Ferté St Aubin. (j'aurai volontiers prêté la mienne mais je n'ai toujours pas refait ses carbus) Ce serait pour l'apr...

D'aucuns ont personnalisé leurs Rotyle en substituant le noir mat par la couleur de leur woiture...(sur une woiture vert anglais, bleu marine c'est assez coquet. Sur une woiture jaune canari, orange ou pistache ça peut faire lever un sourcil) J'aime :b: (l'expression du sourcil) d'autant que la mie...

Je ne suis pas un grand fan des rostyle chromée, je préfère les "origine" peinte avec un cerclage chrome clipsé.
mais quelque soit la version, les rostyle sont hyper-endurantes, se redressent et s'équilibrent facilement, et c'est 0 soucis. (même en tubeless)
a+

...c'est parti! @Nono - Aïta péa péa :) ok, erreur de quote, j'étais sur la 3 paliers que tu avais montré ;-) Outre le coté + puriste des 1er modèles, les version 70 ont de petites améliorations plutôt utiles dont la colonne de direction, les ceintures et la capote + pratiques, les appuis têtes ant...

https://www.leboncoin.fr/voitures/2016600387.htm?ac=4051296304 convertie ex RHD, elle est 2500 à 3000 € trop élevée Salut, Pourquoi ex RHD ? elle est annoncée comme Californie (?) bon, il y a des trucs qui me chiffonnent (comme les essuies-glaces) mais si la peinture a réellement 30ans, c'est une b...

ETIENNE7 a écrit :Il a été dit que passer la marche arrière avec l'overdrive enclanché flinguait l'overdrive.
Je l'ai fait plusieurs fois au début : pas de problème.

Salut,
Les sécurités ont fait leur taf et découplé l'overdrive,
(overdrive n'est pas un système réversible)
a+

laisse tomber ton ohmmètre, il est trop imprécis et t'induit en erreur, n'utilise que le voltmètre. sur ma B, entre l'ignition switch et le fusible, il y a 0, 2v de perte. Maintenant, tu (re)prend le schéma de ta voiture et tu vérifie la totalité des cosses/douilles/raccordements du "blanc"...

Suite à vos différents messages j'ai pu prendre un certain nombre de mesures aujourd'hui : Si je prend la mesure entre le blanc et le marron en sortie d'ignition switch, je mesure 0,1 volts (tout est branché et le contact est mis). à partir de là, on peut supposer que le pb est après l'ignition swi...

Florent a écrit :

FlyingNono a écrit :

Florent a écrit : Proposais-tu une mesure "fil connecté" ou "fil non connecté" ?

fil connecté bien sûr
la chute de tension est provoqué par un défaut résistif, il n'est visible que lorsqu'il y a du courant
U=R x I
Si le courant fait 0 -> défaut non mesurable (0v)

Bon, alors ces mesures à l'ignition switch ne sont pas faciles, car il est caché derrière un carter en plastique qui ne semble pas se démonter rapidement .. pour innocenter l'ignition-switch, il faut accéder à ses bornes. sur les 70, il y a 2 demi-coques assemblées par 3 vis, la difficulté est au r...

Peut être remonter coté "double fil blanc" branché sur la borne 5 ? oui Je crois que l'un de ces fils vient de l'ignition switch ? oui, sauf erreur, la batterie arrive sur l'ignition-switch par le [marron] avant d'être "envoyé" sur le [blanc] Combien de volt as-tu entre le [marr...

La panne est "là" où tu perd les 1,4v
pas à l'endroit où tu mesures tes 10,5v.
Tu confond le résultat (la tension de 10,5v) et la cause (la baisse anormale dans un élément du circuit)
il te faut remonter le circuit en mesurant la tension.
a+

Depuis, tout fonctionne à merveille cool ! A ce propos : le coupe circuit coupe le - sur ma voiture, est-ce que c'est souvent comme cela ? Oui, on coupe toujours la liaison avec le châssis en premier car c'est plus safe lors du montage: si les outils touchent malencontreusement le châssis, il ne se...

pas sûr pour le décapeur thermique électrique, je ne sais pas si c'est assez endurant pour fonctionner de longues heures d’affilées sans trépasser, un décapeur à gaz sur bonbonne n'a pas ce soucis. Ensuite il faut choper le tour de main, il faut chauffer pour que la peinture se sépare mais il ne fau...

Salut, oui, moi (et certainement d'autres) une grosse bouteille de gaz, une brosse, bcp d'huile de coude.... à faire dans un endroit plutôt sec et bien ventilé pour éviter que la tôle à nue ne s’oxyde (avec la condensation) le résultat final dépendra essentiellement de la qualité de la sous-couche e...

bobine raccordée & sous tension,
Est-ce que la tension à la bobine remonte quand tu retires une des branches ?
a+

fais attention, si tu mesure une tension trop faible à un endroit, c'est que la perte est en amont dans le circuit. tu pars de ton défaut mesuré (11v pour simplifier) et tu remonte jusqu'au point où tu trouve ton 12v "normal", si tu as une perte de 1v dans un fil/commutateur/raccordement, ...

Naturellement, en alimentant plusieurs accessoires comme la jauge à essence, je comprend que la tension à mesurer "chute un peu", mais je suis étonné d'une chute de 1,4 volts. ... Je retrouve naturellement cette "chute de tension" aux bornes de la bobine, et c'est ce qui me chif...

Yoko a écrit : - Coté Pilote :

Salut,
Belle couleur,
mais



Ces photos datent de quand ?
a+

Salut, Tout est compliqué par le arceau... Tu as la solution du couvre tonneau découpé/adapté à ton arceau, ou adapter une capote de la 1ere série car, contrairement à la capote "classique" la toile est séparée de la structure, peut-être est-il possible de modifier les fixations pour qu'el...

Salut, le paysage est bien plus joli que ce plancher :suspect: Plutôt que le sablage, envisage plutôt le brûleur + la brosse métallique pour préserver le plus possible le métal existant. Une fois la tôle à nue, tu verra mieux ce qui peut-être traité/sauvé et ce qui doit être coupé. J'ai procédé comm...

effectivement, c'est peut-être faisable mais la came (de starter?) est mal placée -> autant sortir les carbus en bloc pour mettre en place correctement le corps de boulon.
a+