Le cric d'origine lève tout le côté de la voiture, avant et arrière en même temps, à un poil près. Vérifie les fixations du ressort à lames sur la coque et les fixations du bras de l'amortisseur - et aussi la bande en caoutchouc qui retient de l'essieu.

Merci JMAU. C'est un cinq paliers GB (1966), la pompe est une GWP114.

Merci pour vos réponses. Bon, eh bien la MG va rester au garage ce week-end - et d'autant plus que je n'ai pas de pompe à eau de rechange, et que je n'ai pas suffisamment confiance en moi pour la changer moi-même. Je suppose qu'il commencera à pleuvoir dès qu'elle sera changée...

Bonjour, Hier, petite flaque de liquide de refroidissement sous la voiture, au droit de l'arrière de la traverse avant. Origine de la fuite: le liquide suinte à l'extrémité de l'axe de la pompe à eau (sous la cloche), et les gouttes descendent vers l'arrière entre les deux nervures externes de la po...

J'ai changé cette année mes Uniroyal de 2009 (dernière année de production en 165/80x14) parce que je commençais à faire trop de travers involontaires sur le mouillé, bien qu'ils n'aient eu l'air ni secs, ni durs. La notice du Meguiar pneus ne dit pas que ça empêche le durcissement...

Bonsoir, Effectivement il n'y a pas d'huile dans les dashpots, ca pourrait venir de là?, je vais également regarder l'avance ce WE MErci pour vos conseils Oui ça peut venir de là: j'ai eu des pétarades à l'accélération le jour où j'ai essayé de mettre de l'huile SU, très très fluide, à la place de ...

Huile dans les carbus?

Tu as probablement raison. J'ai dû faire vite, personne à qui poser de questions. Même pour faire quelques photos j'ai dû faire semblant de ne pas comprendre le gardien qui me répétait en boucle de circuler, sur un ton presque agressif pour un thaÏ...

Ben v'la que j'ai plus ma tête... Bien sûr que c'est une Ford Anglia

Pour la première fois en dix ans, je suis tombé par hasard sur quelques voitures anciennes en Thaïlande: Avant-hier dans le sud de Bangkok, un nid dans le parking d'un immeuble de luxe. Il y avait aussi quelques vieilles motos, pas pu faire de photos. Une MGTC complète, en bon état, mais pas roulant...

Cet après-midi, entre Rothéneuf et Saint-Ideuc (Saint-Malo), une midget bleue dont les barres de la calandre sont peintes en rouge

Orque a écrit :
Ce n'est pas le même public, désolé de t'avoir contrarié Pixou.

https://www.youtube.com/watch?v=Uh0vcy6FfuI

1 dollar bermudien le litre à pression atmosphérique, payable par virement bancaire via Jersey: le vent est cher.

Pour restauration conforme à l'origine, je cède à prix raisonnable de l'air ancien, conservé dans des enveloppes d'époque dans les conditions naturelles. A enlever sur place.

Album MG

Je vote donc pour le 20-22 et confirme

Merci de m'avoir confirmé qu'il s'agit bien d'une Norton :dents: @David_GT: partie remise ;) Et en prime, tu sauras qu'il faut regarder le côté distribution des Norton d'avant-guerre pour distinguer facilement une Inter à un ACT d'une ES2 culbutée coursifiée ou d'une pre-Manx à deux ACT... Ceci dit...

Norton's first use of the name 'Manx' was applied to the 'Manx Grand Prix' model available from 1936-1940, a special racing version of their 'International' roadster, with telescopic forks and a plunger rear suspension, magnesium for the crankcases and cambox, and no provision for lighting. Just aft...

doublon

Voir aussi https://classic-motorbikes.net/wp-conte ... /10828.jpg)
Pour moi la grande photo du musée allemand, comme celle de Montlhéry, est une ES2 comme indiqué dans le titre.

Une Jag' qui tracte une Norton...J'ai flashé sur cet attelage! Moi aussi :love: :love: :love: Une XK120 roadster et une Norton Manx, j'ai eu la même... (soupirsssssss) Sherlock, arrête de boire! C'est pas une Manx, je pense que c'est une ES2 d'avant guerre, en tout cas d'avant 1947, date d'introduc...

[quote="ttersu"]Mais passons à ce qui nous intéresse, les voitures :) Une réplique de Jaguar que je crois être une Type C avec, en fond, une petite partie de la centaine de Minis présentes pour le 60 ème anniversaire le ce jouet pour adultes Ca me semble être une type D, long nose à ailero...

Je ne suis sûr de rien: outre que mon dernier cours de mécanique des fluides remonte à 1970, je n'arrive pas à concevoir la relation entre vitesse de rotation du moteur, écoulement/vitesse des gaz et leurs turbulences dans les carbus/dans le collecteur, ouverture des papillons, levée des boisseaux e...

Ah mais oui, merci Guy!!! Mais où est donc la prise de dépression quand un 18GB HC est alimenté par ses HS? Je précise que j'ai bien le bon allumeur pour le GB HC. Seuls les HIF font "l'originalité" Sur un 18 GB HC avec ses HS4, la prise de dépression est sur le dessus du carbu arrière, à...

Le taux de compression doit être de 8,8. "Est ce que ça veut dire que la culasse ou/et le bloc cylindre ont été réalésés "méchamment"?" Non, à priori, mais tout reste possible, ces valeurs de compressions sont tout à fait normales pour un moteur 18V qui n'existait pas encore en ...