5w40, c'est trop fluide pour ce moteur déjà chaud-bouillant à la base.

Pour enlever 5mm, il te faut un fin tuyau de brico et
une bouteille en plastic pour en faire un bleeder (purgeur) à introduire par le remplissage accessible ou la jauge.

Bien fortiche de démarrer un moteur avec un code, je ne savais même pas que c'était possible. Je me doutais bien qu'il devait y avoir un stûût (c'est du bruxellois)! Le code-couleur du permanent est en principe le jaune. Faudrait remettre à l'origine pour voir si ça se rétablit. Si c'est le cas, il ...

Prudence tout de même, si le + après contact se retrouve au mauvais emplacement, l'oubli d'éteindre la radio peut flinguer définitivement la batterie en un jour ou deux. Par contre, il est possible que le + permanent n'ait pas été raccordé pour cause de conso excessive de la radio ou qu'il se soit d...

La batterie défaillante, possible mais pas seule en cause sans quoi ça aurait démarré facilement au booster ou avec les câbles. Il faudrait vérifier les raccords de masses côté... masses. Attention que le positif et la masse du démarreur sont séparés du reste de la voiture. Il faudra vérifier toutes...

Alors voici une maxime, Maxime: Si tu M.G. (aimes la garce), tu te mets à plat ventre sur le dos et la hanche gauche ou droite sur le siège gauche ou droit, en fonction de l'endroit où se trouve le volant (pourquoi faire simple s'il y a moyen de faire compliqué, autre brit-maxime), la tête en bas, l...

Bienvenue, voici le meilleur lien sur le sujet car il y a pas mal de trucs qui peuvent perturber un circuit. Souvent ce sont des fils usés en court-circuit avec une masse ou sectionnés. Faudra chercher et tester beaucoup.

https://www.mgfcar.de/fuse/index.htm

Comme dit ttersu, ça pourrait être l'alternateur ou le régulateur à diodes qui sont trop faibles.
Tu pourrait aussi essayer de virer le coupe-circuit provisoirement, resserrer les cosses et vérifier les liaisons des masses, un mauvais contact dû aux vibrations est toujours possible.

La vitre qui retombe est un symptôme très étonnant pour une défaillance électrique.

Peut-être une mauvaise masse ou l'interrupteur, tu as essayé de ne tester qu'une seule phase à la fois en direct?

Bien beau tout ça mais il dit: un problème avec les vitres qui descende très rapidement voir même violement mais qui présente des difficultés pour la remontée et parfois ne monte pas du tout. J'ai testée les moteurs en direct et la pas de soucis. Donc, carte ou pas, relais ou pas, ça n'a rien à voir...

Y a pas d'autres idées d'après ce que tu décris. Suis ce que je t'ai dit avant que rien ne soit récupérable: démonte la garniture et vérifie le bon état de la crémaillère et de l'engrenage du moteur. Si c'est un problème d'encrassement, ce sera réparé le jour-même. Si des pièces sont cassées, je pen...

Il ne semble pas y avoir de réglage sur ce boitier, juste vérifier que le branchement est fiable. Pour ce qui est du mécanisme dans la porte, il faudrait le démonter pour vérifier les axes et l'usure des engrenages et que l'ensemble coulisse bien. Si le moteur tourne sans que la vitre remonte ou par...

9L, ça semble peu pour ce type conduite.
Ma Tf 135 tourne autour de 7,5L en conduite normale/cool.
6,5L avec un œuf entre le pied droit et l'accélérateur.

Je pense que 7,5L est la moyenne la plus courante avec ces voitures.

Bienvenue, attention, une perte de direction assistée électrique peut aussi être un des signes d'une faiblesse électrique, soit de la batterie en fin de vie, soit de sa recharge par l'alternateur. L'assistance de la direction de ma Tf s'était déconnectée après 30 km quand le régulateur à diodes (20€...

Beau diorama!

MG avait changé les suspensions n’ont pas pour améliorer le confort du roadster ou son comportement, mais pour faire des économies de fabrication. Mauvaise langue :q :q :q je doute que le constructeur avait la moindre intention à ce niveau: modifier une étude, une chaine de montage et passer des cr...

Pas vraiment, une Aston a de plus grandes roues, le moteur à l'avant et est plus lourde. Pas kart du tout. La Mx5 et son moteur à l'avant reste moins typée "kart", sans avoir une suspension plus confortable. La MG Tf est entre ces deux-ci: La Toyota MR, juste un peu plus lourde. La Lotus E...

Il y a quelques années, suite à une durit déconnectée, du LDR s'était répandu sur la courroie de distri de ma Tf et avait provoqué un décalage du même ordre.
Mais après 30.000 bornes, tu as eu de la chance, en effet.

J'allais le dire: démonter la ligne, tapoter partout (!! très sale!) au pire, passer le Kärcher, pas le Sarko, tient pas ses promesses!

J'ai la bonne soixantaine avec des vertèbres tassées et de l'ostéoporose et j'ai acheté une TF il y a 10 ans pour le plaisir d'une balade que je ne pensais pas prolonger jusqu'à aujourd'hui. Elle a maintenant 120000 km. J'avais été surpris qu'à l'usage ce n'était pas si inconfortable que ce qu'on en...

Sauf erreur, les deux voitures sont assez semblables donc la direction est électrique comme presque toutes les voitures de gabarit moyen ou petit depuis 30 ans.

" il faut pouvoir les bouger", c'est plus facile, en effet!

Bon, plus qu'à attendre pour savoir si Nenad va réussir, tous mes yeux sont braqués sur lui

"Pour centrer, j'avais utilisé une douille de cliquet qui s'ajustait parfaitement." Intéressant. Les crics ça peut se dégonfler si l'opération prend du temps et ça reste dangereux, une boite de vitesse sur la boite crânienne peux amenuiser ses facultés, environ un bac -3! Si on a une grue,...

Salut, je suis intéressé de savoir si tu y parviens sans sortir le berceau.
A+

Salut Arnault, je n'ai pas dû le faire mais pour l'avoir sur ma MG ça semble être assez facile à réaliser au niveau du placement, juste des colliers, c'est très accessible. Trois choses tout de même: 1/ il est possible/probable qu'il y ait deux modèles, il faut être sûr que ce soit le bon. 2/ Il fau...

Super merci!