Enfin, il n'y a aucune mesure spéciale te concernant, chacun peut t'écrire en privé et tu peux écrire librement aussi, sauf à ceux qui t'ont mis en ignoré, naturellement. Ce n' est pas là le sujet de mon propos ( à la fin )..., Si vous voyez ce que je veux dire. Un spammer ne peut spammer que s' il ...

l'obsolescence programmée des pièces et aussi des pneus

Tout est dit, il faut ménager la dette et les rentrées de TVA...
Un pneu conservé à l' abri des UV ( garage ) ne se détériore pas! Qu' on se le dise.
Appliquer une règle sans la circonstancier???, Toute une époque révolue.

Il est possible de la trouver facilement ? OUI, et MERCi à GMR pour sa réponse....Bref. Ce soir je me suis livré à une petite expérience sur une vieille AUF 200 de SU qui m' est arrivée de je ne sais où ( Réservée au bloc A serie, la pompe, Midget, AH Sprite, mini, A.... ). J' ai testé cette pompe ...

Il faut un mini de 10 ou 20 posts pour pouvoir envoyer un MP Je vois que vous connaissez parfaitement les binaires du client messagerie de PHPbb? Bien! Je ne sais pas d' où vient cette information car pour ma part, je n' ai absolument jamais constaté de limitation aux MP, je ne constate que celle d...

j'ai beau cliquer sur MP Il faut cliquer sur le pseudo du fil, alors s' ouvre une fenêtre "profil de l' utilisateur" qui permet d' envoyer le MP. https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_MP-GMR.jpeg Pas mal la petite pompe HUCO de spare, basse PB, bon débit, poser un by-p...

Je possède en stock, le même carter de levier de vitesse pour BV OD ( MK1 ) ils ont pensé à conserver la pièce qui allait!
Ce carter n' est bas bagué, le levier coulisse dans l' alu direct, pas de jeu notable toutefois, mais les paliers sont traités à la graisse graphitée.

A bas les viocs

A Gouyette, pas très loin de chez vous?

La dernière vraie réussite de MG en compétition Europe en 1966 pour les 4 cylindres seulement.
la MGC GTS a obtenu un bon classement en 1968 sixième au total:

APrès, ben...., le début de la fin?

redresser l' affaissement

Bien au contraire, la fesse ne ment pas qui laisse dévoiler "l' aĝe".

Plus sérieusement, outer rail + membrane + castle rail + jack reinforcement point.
Même s' il ne vole pas, le MIG ne va pas chômer!

J'ai senti mon volant qui commençait à vibrer Et heureusement que ça s' est produit devant. Comme les dessins étaient bons Ils peuvent encore peut-être fonctionner longtemps et pour autant que l' on connaisse leur historique ( nids de poule, chocs latéraux, et contusions divderses ), ce que votre p...

diode Zener Solution luxueuse, une simple; 1N4004 suffira...., je pense même en avoir encore. J' aime assez les schémas des jag-lovers, on y voit bien des transistors qui amplifient le signal des "points" et aussi les diodes de roue-libre. Ah les TIP 31 et 32, que de souvenirs! système él...

Joli match, une défense béton, beaucoup de chance, des outsiders valeureux et incisifs qui n' ont pas réalisé. Le meilleur, on a gagné ! Cocorico

"votre voiture, à la suivre, c'est une infection !! "Moi : "Ah ?" Et alors ça l' autorise à faire n' importe quoi???? :voyons: :voyons: :voyons: En plus sur les modernes, on peut ventiler en circuit fermé. :( Et pas certain que ce "Monsieur" soit écolo; "c' est pa...

pourquoi ne pas appliquer un couple de serrage ? On pourrait mais ce n' est pas nécessaire, ces écrous sont auto serrant ou plus exactement non-auto desserrant, sur le côté gauche, le filetage de l' écrou est inversé par rapport à celui du côté droit. mais il faut tout de même qu' ils soient serrés...

des moyeux neufs

Comme celui-ci?


Photo trouvée sur le net.
Les moyeux s' usent nettement moins que les la partie cannelée plus tendre de la jante.
Votre commentaire reste tout à fait judicieux.

OK.

Conversion... de qualité à ton avis MG 01->B69 ? Je pense que cette solution résout le souci des rupteurs qui s' oxydent et se bouffent à cause de l' arc à l' ouverture du circuit bobine. Il manque une vision de la détection de fin de course, et là, selon le mécanisme employé ça peut ou pas s' avére...

déchaîné MG 01->B69 Non, juste un peu de réalisme arrosé de dérision. Revenons à vos roues, oui, il vaut mieux, il faut les serrer ces roues fils sans contrainte, cad soulevée, sans contact avec le sol et le poids du véhicule pesant dessus, tout simplement pour la centrer dans le cône de l' écrou p...

il comporte 2 filetages

Non, juste des cannelures pour améliorer la maintien dans la loctite.
Aménagez tout de même 2 encoches sur l' AR pour au cas où, pouvoir le sortir.

de sorte que l’euphorie de la publicité devienne le standard du bonheur humain et le modèle de la liberté Mais alors Maître, comment faisaient ils avant la publicité pour être d' abord et être heureux ensuite? Telle est la question. Et quel est le rapport avec "à la Croate "? :voyons: :vo...

la dernière vraie réussite de MG en compétition Europe: 1966: Julien Vernaeve-Andrew Hedges (MGB GT), et Jacky Ickx-Gilbert Staepelaere (Ford) Quatre-Vingt-Deux Heures du Nürburgring (Marathon de la Route), ex Liège-Rome-Liège ou encore >1964 Liège-Sofia-Liège Le GT n' en n' était d' ailleurs pas un...

Reste une solution ultime et à mi-chemin pécunièrement parlant: https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/SUFP-e.png Tout de même, un doute naît au vu des CI , point de détecteur opto-électronique de la course du noyau magnétique de la pompe et ça est bizarre. :suspect: CI : Circuit Imprimé

les diamètres des neuves sont 1 mm plus grand Et ben voilà l' explication, normale ou pas, c' est un tout autre des-bats, non, débat. fabriquées peut-être en Chine ??? Très honnêtement et trivialement "on n' en n' a rien à péter ", désolé, mais les chinois nous prouvent depuis Marco Polo ...

Dégradation sans intervention, ça s'est fait au fil du temps Donc Sinon! :) rampe culbus déposée, vous pouvez: vérifier/mesurer les levées de chaque came Contrôler la rampe elle même, les culbuteurs portée des marteaux et bagues intérieures. Ensuite, il faudra déposer l' échappement et les 2 trappe...

Page inutile purgée

Allez hop !, bon courage les amateurs.
yes, you can do it in an MG: