@ JMAU: Essayez d' évitez SVP vos réfléxions à Serbes aux Croates et vos accueils rudoyants inutiles pour la tranquillité du forum. Je sais me corriger seul. Merci. :) Et toi, évite de reprendre publiquement quelqu'un sur le forum, soit tu le contactes en privé, soit tu demandes à un modo de le fai...

Jidé de Grasse a écrit : Pour pas les confondre, j'ai fait attention à prendre une couleur assez différente

Une précaution indispensable, à mon avis.

ludovic a écrit :Il est possible que MOSS paris s’améliore dans les mois à venir

Personnellement, ça fait trente ans que j'attends qu'ils s'améliorent, le changement de nom n'a rien amélioré à leurs services....

Bonjour et bienvenue sur le forum A mon humble connaissance, il n'y aucun inconvénient à monter une batterie ayant un ampérage plus fort, et en plus elle se déchargera moins vite. C'est juste qu'elle coûtera plus cher et que c'est inutile pour démarrer la voiture de surdimensionner la batterie. Comm...

Hello

J'ai eu DanV8 au téléphone hier pour autre chose, j'ai sauté sur l'occasion pour lui suggérer de venir nous faire un petit compte rendu de son utilisation de l'éthanol sur ses voitures...

PHIPHIGOY a écrit :Désolé, je pensais avoir mis ce post dans le pub
Merci au "modérateurs" de faire ce qui est nécessaire.
Phil

Hop, c'est fait

JMAU a écrit :Je connais un test plus simple :

Tu mets le contact... tu tiens l'extrémité du fil HT de la bobine (celle qui normalement va sur l'allumeur) dans la main, et tu débranches le moins de la bobine... tu es vite renseigné....

Certes

Bonjour et bienvenue à toi,

Nul doute que l'un ou l'autre des propriétaires de F te donnera les bons conseils pour résoudre ce problème.

AMMG a écrit :Me rappelle John Paul II , lui le grand sachant conseillait de ne pas utiliser de préserve-hâtifs!
Les conseilleurs....

Il n'avait d'ailleurs pas bien compris le mode d'emploi réel de l'objet, puisqu'il le mettait à l'index.



Désolé

Sinon, le modèle classique est proposé en chrome ou inox. Un retour sur celui qu'il faut choisir? Vue la qualité du chrome sur les refabrications, j'aurais plutôt tendance à choisir l'inox. Certes ça n'a pas tout à fait la même couleur. Enfn, j'ai vu qu'il y avait des caoutchouc entre la carrosseri...

Merci de la réponse et de ces précisions, est-ce que c'est assez solidement fixé pour supporter le poids d'une valise, voire d'une roue de secours?

aimegb a écrit :

sherlock a écrit :Et ce modèle ne nécessite pas de faire de troutrous dans le capot?

Tu voudrais connaitre le dessous des cartes ?

A défaut de voir les dessous des filles, oui

Et ce modèle ne nécessite pas de faire de troutrous dans le capot?

On peut effectivement blesser la lèvre d'un joint spi en le remontant, ça arrive. Dans le doute, il vaut mieux le remplacer, vu ce que ça coûte.

Mauvais serrage du tambour? De toute façon, la roue le plaque après serrage....

Untel a écrit : Je pense aussi car la base est différente d'un 25D, mais c'est rassurant d'être conforté dans le raisonnement avant commande (je sais une tête c'est pas cher...)

D'où l'intérêt d'en avoir une neuve d'avance dans le coffre, aux côtés des vis platinées, du doigt d'allumage et du condensateur.

JMAU a écrit :

et une boite 5 qui est une nouveauté sur les MGB... sur les dernières...

Est-il permis d'en douter? et de partager ses doutes...

D'autant plus que le doute s'égare

Non, il n'y a jamais eu de boite 5 sur les MGB à l'époque, comme le souligne JMAU fort justement.

aimegb a écrit :Merci Sherlock pour ton apport culturel à forte connotation hellénistique.

Le stade précédent celui de l'orchidoclastie est la podoclastie, moins douloureuse

Comme d'hab, le mieux est d'aller la voir, pour ma part, je ne juge jamais une voiture sur photos...

Santalier a écrit : Nonobstant, comme le marronnier n’a pas été alimenté depuus qq temps, je lâcherai perfidement… ex RHD convertie…., histoire de passer le temps….

Y'a pas d'mal à s'faire du bien

Florent a écrit :La carte n'a pas été mise a jour depuis 2017.
Mais je reste a votre disposition pour faire des changements si nécessaire ...

Ce serait une oeuvre de salut public

Oulà, arrêtez les compliments, je risquerais de finir par me prendre au sérieux :-)

Je ne suis ici que le concierge, qui ouvre et ferme les portes, éteint les lumières le soir, et éventuellement balaie un peu la poussière quand il le faut :-)))))))))

thierry1967 a écrit : Sherlock, j'avais vu quelque part une carte des membres, mais je sais plus la retrouver, existe t elle encore ?

Je ne sais pas si elle est encore à jour : viewtopic.php?f=3&t=31360&p=586457

Hello J'ai ce problème récurrent sur la B depuis 25 ans, je ne pense pas avoir jamais changé les mâchoires de frein parce qu'elles étaient usées, mais uniquement parce qu'elles étaient gorgées d'huile. J'avais fini par considérer les mâchoires et les joints spi comme des consommables. L'an dernier, ...

Allain oui... Ton petit frère, possible... j'avais bien mes jumelles (multicouche 7x50) mais comme je ne le connais pas... :party: ...à peu près la même gueule mais en moins bien :) 4° : la " machine " était usée... :mdr: Ca, ca sera dit, répété, amplifié et déformé, histoire d'agrémenter...

Hello et rebienvenue à toi, il doit bien y avoir des forumeurs qui habitent eux aussi ta belle région. :-)

Une autre solution, vendre la GT et acheter une B cabriolet, c'est aussi orchidoclaste à changer mais les difficultés sont différentes

saby a écrit :je suis dégoûté
c’est sûr que si travailler sur votre bagnole vous dégoûte il faut faire autre chose :-)

L'humour de Saby est intact