clé dynamo et clé angulaire c'est pas la même chose?

Petites news: J'ai fait tourner la voiture 2 minutes puis je l'ai laissée reposer un peu. Je me suis retrouvé avec une flaque de ldr sous la voiture. Une inspection rapide m'a menée droit au joint de collecteur d'admission. LDR en dessous mais rien au dessus.

Cool! Merci pour les astuces!

Histoire de rigoler un peu, je déterre ce truc en le concluant par ceci: C'est bidon vu que basé sur le volontariat! Si tu n'as pas envie de coller la vignette, ben tu la mets pas et on ne peut rien te dire. Par contre, si tu décide de la mettre (mais il faudrait être assez con pour vouloir se tirer...

au fait, as-tu vu ça?

ttersu a écrit :tiens:

Pour la MG F mais en Anglais
https://www.dropbox.com/s/y0lwb3ts618i5 ... N.pdf?dl=0

Ou en Français mais pour la MG TF.
https://www.dropbox.com/s/6zwwn59skykel ... r.pdf?dl=0

De ce que j'en ai vu, les circuits sont (quasi) identiques

et les tuyaux sous la voiture?

J'aurai plus de temps (normalement) pour regarder ça demain. Merci Bob750

tiens:

Pour la MG F mais en Anglais
https://www.dropbox.com/s/y0lwb3ts618i5 ... N.pdf?dl=0

Ou en Français mais pour la MG TF.
https://www.dropbox.com/s/6zwwn59skykel ... r.pdf?dl=0

De ce que j'en ai vu, les circuits sont (quasi) identiques

j'ai trouvé une doc mais le schéma est partiel...il n'y a pas la circulation dans le moteur...

La pompe à eau est dans quel état?

joint d'admission? on m'en a parlé sur mon sujet...

ben moteur en route, le LDR circule en circuit fermé entre la pompe et le bocal jusqu'à ce que, à bonne température, théoriquement, le calorstat s'ouvre et fasse circuler le LDR dans le moteur. Le mien ne s'ouvrant pas, le liquide dans le moteur monte en pression mais ne circule que très peu en deho...

@Bob750: Comment on le met en route manuellement ce ventilo?

@VincenTF: tu as une photo ou un tuto?

Question....Le thermostat est facile d'accès? Quelqu'un a une photo ou un tuto?

Salut, un joint de culasse parait probable mais pas obligatoire. Pour la durite explosée, le thermostat bloqué provoque une surpression qui conduit souvent à ça et il n'a pas été changé si j'ai bien suivi. Pour continuer le scénario, cette surpression a pu attaquer le joint d'admission notamment au...

Salut et bienvenue. Oui la boîte auto est merdouilleuse, elle répond tardivement, elle est fragile, poussive, son mode séquentiel est une horreur... Mais c'est super fun :D Et n'est ce pas le principal :) Pour le refroidissement, plein de causes... thermostat, bouchon de vasque, bulle d'air dans le...

Je pense que je l'ai déjà à faire...

Bon, j'ai trouvé le manuel d'atelier, c'est un début.

Si vous avez des pistes sur la mise en pression du bocal à l'arrêt, je suis preneur...

J'ai bien compris pour le joint de culasse, mais ça n'explique pas le reste.... @ Spootneek: Non, comme je l'ai écrit ds le premier post, il a bien changée la durite vu que celle de la photo est celle qui a explosée il y a un an mais mon pote l'a conservée. J'ai oublié de précisé dans mon premier po...

pour le joint, je ne sais pas.

La durite, c'est celle d'il-y-a un an. J'en ai pas d'autre d'explosée.

Est-ce quelqu'un saurait m'expliquer le fonctionnement du circuit de refroidissement, les clapets et tout ça?

je ne suis pas sur. Elle ne le fait pas en roulant. La fumée blanche ce n'est qu'au redémarrage du moteur, et encore, pas à chaque fois...

Je suis plus intrigué par cette histoire de mise en pression farfelue du bocal

Arf, j'oubliais la photo de la durite qui a explosée il y a 1 an...:



ça peut peut-être aider...

Bonjour les gens... Comme dit dans ma prez, je n'ai pas de MG, mais je suis au chevet d'une petite F, malade du circuit de refroidissement... :( La demoiselle est de 2002 et elle a 65000km. L'été dernier, au retour des vacances, une durite d'eau a explosé. Elle a eu le droit à la totale ou presque.....

Bonjour,

Je vous le donne en mile, il a des soucis avec...Le circuit de refroidissement....Je vais ouvrir un sujet à ce propos.

Bonjour à tous, Je suis ttersu, Solognot et proprio d'un Kia Sorento et d'une Mégane 2CC. Je m'inscris ici car un ami proche a jeté son dévolu sur une adorable MG-F 1.8 120 BVA il y a un peu plus d'un an et il enchaîne les pépins comme on enfile des perles sur un collier... Je viens donc humblement ...