Je ne l'avais pas vu !

Merci d'avoir posté Thib

Voilà alexandre
https://www.fiat-bravo.org/t5978-caisso ... de-secours

Lorsque j'avais une roue de secours, je tournais les pneus régulièrement.
Pourquoi en conserver un neuf dans le coffre ?
Vous crevez combien de fois par an ou devrais-je dire lors de la vie du véhicule ?
Oui, j'ai aussi entendu dire que les pneus avaient une durée maxi de 10 ans.

Je ne tire pas de conclusion.

Ne pas oublier de lire jusqu'en bas ... tout en bas.

Allez lire ce site sur les ZDDP
https://huilesynthetique.com/teneur-red ... lubrifiant.

Ce n'est pas une bonne solution ...

Je ne comprends pas si tu ne mets pas plus de précision. Ce sont les clips du lien précédent ?

Au marteau ? Certainement pas !

Les griffes ne sont pas assez longues … Tu as mis une moquette de 20 mm ?

La largeur correspond également.

Le caoutchouc que j'ai mesure bien 4 mm d'épaisseur.

steph,

https://www.tracauto-1950.com/-ceel-bos ... iptif.html

Tout à fait Christian. Supprimer les frottements et les grincements en roulant.

Cela ne m'étonnerai pas !

C'est normal

Non pas sur la calandre. Elle passe par les trous.
Mais je n'ai pas une TD, c'est différent.
Voici un dessin

Vony, c'est trop fin.
Franchement, j'ai la bande de caoutchouc, elle vas très bien.
Mais s'il fallait que je la change, je mettrai bien du cuir. Je vais d'ailleurs conserver les anciennes ceintures.

Réf 408-255 en tresse mais il y a aussi la bande de caoutchouc ou comme dis plus haut la bande de cuir (peut-être ma préférence d'ailleurs).

Vérifiez bien, je pense que c'est -30° qu'il vous faut.
Les carbus sont inclinés de +30° à priori.

Tendon fissuré, tu en as pour des mois !
J'ai le mien à moitié arraché depuis mi-juillet. Et je commence juste à être beaucoup mieux.

xtrm, je n'ai jamais trouvé les bonnes pièces pour nos TD/TF au MGOC

Attention, les TD TF font partie des avant guerre, ce n'est pas la même technique que la B entre autres.

Manara, WSM = Work Shop Manual = Voir au MG Club mais le manuel d'atelier à priori n'est pas dispo ? L'anglais n'est pas un problème, vous pouvez me croire. Ah, il manque les fils des klaxons ? Pour les phares, avant de passer commande, regardez l'état des boitiers de connexion sur les ampoules (je ...

xtrm, ça ne convient pas pour sa TF !!!

bonjour , pour tes veilleuses je ne sais pas , sur ma TD elles sont dans le phare ; sinon un tres bon article de "pleins phares" qui preconise de se debarrasser de ces optiques au plus vite ! https://www.pleinpharespleinfeux.net/post/les-phares-sealed-beam-américains terry, oui mais il y ...

Oui, dans ton cas (comme le mien, ce sont des phares jetables. Dès que ça ne fonctionne plus, tu changes. C'est comme ça. Sur l'ampoule, il y a deux fonctions, code et phare. Une Californienne (comme la mienne) avec l'avantage non négligeable de ne pas avoir les bois pourris (enfin en principe). Reg...

Alors, en 2016, j'avais changé les flotteurs par des laitons. Il n'y avait pas autre chose. J'en avais un de percé, pas de fentes. Il y a deux ans, j'ai découvert un flotteur comme le tiens. Je l'ai remplacé par un nitryle. L'an passé, c'est le second avec des fentes, que je viens de remplacer égale...

Francky,
Non, c'est courant avec les essences de maintenant.
Le laiton ne tient pas le choc.
Remplaces-les par des nitryles https://www.angloparts.com/fr/part/102.068