Dans le manuel atelier en ma possession ,il est indiqué « set cold »
Album MG

jeu de soupapes vérifié à chaud à 0.4

N’est ce pas plutôt à froid qu’il faut faire ce contrôle?

Il ne s’agit pas du moteur mais boîte et OD et comme expliqué je vais m’y coller..

Salut JP
non rien cassé ,en tous cas pour le moment je m'entraine juste à remettre en état une ancienne boite 3 synchros avant de m'attaquer à celle 3 synchros+OD actuellement montée sur le cab.
je n'ai pas compris ton histoire de cale qui fait le serrage avec les rondelles...tu peux en dire plus?

Merci Saby
Mes photos prêtent peut être à confusion car on ne voit pas l’ensemble.Le pignon cassé est celui présent sur l’imput shaft (rep éclate Moss) et visiblement ne se vend pas chez Moss ou autres.Pour moi, mais je débute ,ce n’est pas le pignon de 3 eme.(rep34).
Vous confirmez ?

merci à tous pour vos indications! voici les photos, pignon de l'arbre primaire. L'absence de dent ne se sent pas (en fait il en reste un bout) en faisant tourner l'ensemble et la boite fonctionnait tout à fait correctement à part un début de problème de synchro en retrogradant de 3 en 2. https://ww...

Bonsoir à tous le pb est réapparu depuis cet été à tel point que moteur bien chaud, le moteur a démarré une fois sans démarreur..ca fait drôle. J'ai cherché un peu et j'arrive à reproduire le phénomène .Je démarre la voiture, coupe le moteur, débranche le fil rouge entre la bobine et l'allumeur (mod...

Bon finalement tout est venu sans problème. Reste à faire une inspection soignée mais déjà le layshaft semble bien marqué ,certaines aiguilles de l'arbre d'entrée aussi. Un pignon a besoin d'aller chez le dentiste, il a une dent cassée...Pour autant, cette boite fonctionnait correctement à part le s...

hello à tous avant d'attaquer la boite 3 synchros et l'OD du cabriolet ,je me suis dit qu'il serait pas mal de me faire la main sur l'ancienne boite 3 synchros sans OD qui est à réviser. Je m'y suis donc mis cet AM. Tout se passe bien jusque la désolidarisation de la rallonge de boite de la boite el...

oui, je confirme que sur le banjo il est impossible de retirer la retenue de l'axe (ce n'est pas une mecanidus mais un "locating pin" diam 4.8 mm comme indiqué par Luberon. Ce pin ne sert qu'à retenir l'axe, pas à centrer la couronne. J'ai pu mesurer précisément le jeu entre couronne et pi...

Bonsoir à tous Bon c'est au tour du différentiel du cabriolet d'avoir droit à une petite révision. C'est un pont banjo. J'ai déposé la bestiole cet am mais avant de démonter l'intérieur ,j'ai regardé la dispo des pièces. La goupille de maintient de l'axe 6K842 ne semble plus dispo .Peut être s'agit ...

Bonsoir je suis pour ma part un inconditionnel du MGOC, pour ses prix, son service, sa rapidité. Moss Paris est en général plus cher, (sauf promo ce que ne fait pas MGOC )et pratique des frais de port parfois dissuasifs .Moss Paris est un peu plus rapide. Le site de Moss est mieux fait, les pièces s...

Hello à tous j'ai fait 400 km ce we avec la B sur départementale à 90/100 km/h. Le bruit n'a pas été si présent que le we dernier en décélération ,voire absent mais l'ensemble de l'OD reste toutefois bruyant .Un indice supplémentaire: en 3eme,en accélération, l'OD semble "patiner". En 4eme...

par curiosité sur les huiles motul, sur une B de 1964 vous metteriez de la 20W50 after 1950 ou 15W50 after 1970?

merci à tous pour vos conseils et avis. L'opération me tente bien...Mais va falloir gérer quelques priorités "bricolage" vis à vis de Madame...

Le niveau d’huile est bon. Le bruit...du type grognement assez sourd je dirai ,avec un peu de vibrations.. Pas évident de le décrire. De toutes façons la transmission de cette auto n’est pas en bon état. La boîte « chuinte » un peu,à la mise en fonction de l’OD on entend une sorte de couinement,le p...

Bonsoir à tous, Après une bonne vingtaine de km ce soir, sur le cab avec boite 3 synchro+ OD, est apparu un bruit important à la décélération avec OD enclenché. Je roulais à un régime moteur d'environ 2500 trs/mn. Le bruit disparaît immédiatement en déclenchant l'OD .Je dirai que c'est un bruit ress...

Oui écrou nylstop
Je laisse à 50..
Merci!

bonsoir à tous
je trouve différentes valeurs assez éloignées dans la littérature...
Site de Malachite gold : 85 Nm
Haynes,manuel d'atelier : 50 Nm

J'ai serré à 50..ok selon vous?
merci!

Merci Saby
J’ai essayé avec une rondelle de calage de 0.07
Ça a l’air d’aller

Oui mais si je rajoute une cale pour arriver en face pour passer la goupille j’ai trop de jeu...
Avec un jeu de 0.07 mn je dois serrer à 28 Nm pour pouvoir mettre la goupille

Oui c’est bien ça
On ajoute ou retire ces cales pour avoir le jeu préconisé (0.05 à 0.1 mm) c’est à dire pas grand chose..

Merci Luberon mais là il s’agit de la gt V8 avec des jantes d’origine.Oas de moyeu rudge..

Bonjour à tous
Après changement du pivot complet et calage correct du roulement extérieur, je n’arrive pas à serrer au couple préconisé (5.5 à 9.5 mKg) pour pouvoir passer la goupille.Soit je suis à 4 mKg soit je dois serrer à 13...
Un conseil?
Merci et bonne journée !
Christophe