Bon je vais jeter un coup d'oeil la dessus et voir ce qu'il en est. Deplus comme on ne peut pas lire l'écu, d'autant plus que ca pose pb

avec vous tous, obligation de démonter le par choc ect... avant de se prononcer

Et dire que j'ai vécu a vienne, dommage que je n'y suis plus. J'aurai été de la parti

Et bien j' y vai de se pas

30e ca vas... T'aurais la ref peut etre?

Merci a vous 2 les amis
Tribi, dis moi chez toi il fait beau par hasard?

salut Nico31 merci pour ton renseignement Des que ctte préparration est fini, n'oublie pas de nous faire signe afin d'avoir des idées par la suite, merci encore

Bon bas ici c'est encore sous la pluie non?

Content pour toi lou lou
Du coup tout est ok?

le thermo contact tu dis? La sonde de T° est ce cette pièce?

salut Jmarc, bon bas j'irai faire le tour des environs, alors

Voila, j'expose mon pb ca fait depuis quelques temps, que le ralenti est a 1000T/min et ne baisse pas après que le moteur est touné. Deplus, la T° moteur monte lorsque que la voiture est immobilsé, et bien entendu le ventilo ne s'enclenche pas. Cependant ca me le fais un coup sur 2: 1000T/min + chau...

Impresionnant!!!

moi les étriers ont complèrement deverni Du coup je me tate à les faire repeindre. Mon carrossier me demande 200e!!!! Pour bien entendus concerver les logo MG, Hors de prix non?

Sinon qu'appelé vous le kit PRRT?

merci du renseignement

Salut Ron, du coup te concernant, quel est le verdicte ou diagnostique de ta panne? JDC, seigmentation cassée , qu'a dit ton garrage? Moi pour info, c'était la première fois que le mécano touchais a un moteur d'une MG. Aujourd'hui mes ennusi ne sont pas encore fini, car la voiture manque de puissan...

salut fuji... Aie aie aie, navré pour ta voiture,cependant n'étant pas responsable, tu n'as pas a tkté, c'est la partie adverse qui se charge de tout... Nous de notre coté on peut t'aider a trouver les référence des pièces neuves au cas il trainerai trop a se renseigner.... Sinon ebay uk, tout est d...

Tu les trouve ou toutes ces photos, dis moi?
Et concernat celle de dark vador, c'est toi qui fut l'auteur je suppose, trop fort a moin que c'étais toi qui était déguisé

Bon, a mon avis, comme tu dis si elle tournait tres bien, et que tu avait remarqué aucune baisse de puissance, c'est que ta seigmentation n'as pas été touché. Donc l'intervention qua,d celle ci devrait aller. Cependant tu dis que il y a 1000kms tu avais fait la pompe a eau + distri? Ca reste toute d...

Ah mon pauvre ami, je dirai qu'il y a un mélange des 2

Salut Ron, du coup te concernant, quel est le verdicte ou diagnostique de ta panne? JDC, seigmentation cassée , qu'a dit ton garrage? Moi pour info, c'était la première fois que le mécano touchais a un moteur d'une MG. Aujourd'hui mes ennusi ne sont pas encore fini, car la voiture manque de puissanc...

En tout cas me concernant l'article est strictement le meme que chez mike sature, et comme je vous l'ai dis, de la pub en + de chez mike sature. Pour moi rien a dire que du ++++, si ce n'est qu'il me semble meme avoir payer moin cher au final( article +frais d'envoie ) et livraison en 5 jours. Voila

salut, moi aussi me concernant car en déplacement, j'utilise mon GPS, qui lui m'indique toujours une vitesse inférieur comparé a celui du tableau de bord. Et On dirait qu' il un % de différence vis a vis de la vitesse...

avec jurassic. En faite on as l'impréssion qu'il rejette de l'air, mais il aspire réellement! Pour en etre sur, comme moi, prendre une feuille de papier, et dirige la vers l'ouie. Tu verra qu'au final, ette oui, apire bien de l'air , pour la refouler dans le compartiment moteur. Voili Voilou

salut nico, dis moi ton adm ITG, tu l'as trouvé ou excatement , car je suis intérrésé de m'en prend un justement. Merci