Salut Ce sont des organes de sécurité... il vaut mieux ne pas se rater. Si tu ne l'as jamais fait, adresse toi à un professionnel.... Je ne saurais mieux dire, je savais roder des soupapes ou refaire un allumage bien avant de toucher aux freins. Autre solution, trouver un amateur dans ton coin qui ...

Salut le Mohican

Il ne s'agit pas d'intégrisme, seulement de goûts qui ne sont pas les mêmes.

Et comme le dit le proverbe écolo : tous les égouts sont dans la nature.

Quelle boîte? Est-ce que ça a toujours été comme ça ou alors est-ce que le problème est apparu récemment?

saby a écrit :par retour …

Par retour, par retour, c'est vite dit : quand même six minutes pour répondre...

guy konz a écrit :Bonjour,
Pour être confome les lampes LED H4 de remplacement doivent être homologuées soit pour un type d'optique, soit pour un type de voiture

Ah, j'ignorais ça. En fait je ne m'étais même pas posé la question.

Santalier a écrit : ….personnellement myself, je doute que Borg & Beck soit d’origine.

Non, réponse en image

Album MG

gillesmgb a écrit :Les "Ali" (diamètre 4cm) en look ça donne ça :
Album MG

Ca fait le job en effet.

P.S. Ton éclairage intérieur est monté à l'envers.

Becoz, juste ôter les joints de capot, sincerely, c’est pas flagrand. J'ai l'expérience inverse, ma B qui ne chauffe jamais d'habitude avait quand même eu un coup de chaud dans la circulation athénienne pendant la canicule de 2003. Elle avait bien apprécié le coup du joint de capot. Je viens de fai...

Très réussies en effet, loin des trucs kitch que l'on voit trop souvent.

Nonobstant (Santalier TM), je m'interroge quant à leur utilité pratique (autre qu'esthétique, ce qui est déjà beaucoup) pour une voiture de route. Pour une pistarde, c'est différent.

MGB 1.8 , après avoir galéré pour la purge j'ai essayé la méthode de la seringue par le bas et ça n'a pas fonctionné ... j'ai essayé la méthode récepteur pendu et là ça a fonctionné NICKEL !! Je ne sais même pas pourquoi certains essaient encore les autres méthodes. Pour vérifier qu'elles ne foncti...

Bonjour tout le monde,

J'ai enfin le temps d'être un peu plus présent sur le forum.

Je viens de virer treize spams postés ce matin, qui voulaient vous fourguer des faux papiers de toutes sortes, merci de me l'avoir signalé. Je demande aux admins de supprimer ce compte.

Bonne fin de journée

Santalier a écrit : Maintenant rien n’empêche d’aller acheter sur le bon coin un moteur «refait » à la mano au fond d’un garage et bien repeint.

Et il arrive que ce ne soit pas le moteur qui soit refait mais l'acheteur...

bernard03 a écrit :Bonjour j'ai eu le même problème, sur le récepteur pour moi cela venait de la lumière et de l'axe goupillé qui été usé

Oui, tous les quarante ans, c'est la même chose... #obsolescenceprogrammée

Album MG

Santalier a écrit : Une B , restaurée et bien suivie est et reste continente. Le seul point qui faute, c'est la trés légère déperlance de l'overdrive.

Oui, j'ai déjà entendu aussi cette vieille légende au sujet des voitures anglaises, qui seraient aussi étanches que les autres...

Ca dépend aussi du capteur, si c'est le capteur hydraulique, ce machin est une belle couennerie. Je le remplace par l'autre modèle à contact sur mes voitures.

Pour compléter les excellentes infos données par les copains, voici la charte Lucas des fusibles de remplacement.

Album MG

piano a écrit : Salut Sherlock, tu exagères.

Bien sur que j'exagère, c'est pour le plaisir de parler

Si je gagne au loto (je ne joue jamais), il y aurait évidemment une C dans ma collection de MG, mai je garde cependant en mémoire cette journée où j'ai eu la chance de conduire une C et une GTV8.

Au long des 18 ans de production de la B, il y a eu alternativement des encadrements de pare-brise chromés et anodisés, dis nous d'abord comment est le tien, les conseils d'entretien ne sont pas les mêmes.

Est ce un bon choix après une B ? Je ne m'associerai pas au concert de louanges ci dessus. Pour moi, la MGC n'est pas une très bonne voiture, les pièces spécifiques (tout l'avant à partir du pare-brise à part les ailes) sont difficiles à trouver, la voiture est horriblement sous-vireuse et délicate...

Hello

Pour ma part, lorsqu'il fait très chaud, je retire provisoirement le joint de capot, c'est très efficace. J'ai expérimenté la chose en traversant l'Albanie et la Grèce par un été particulièrement caniculaire, en 2003.

Je crois qu il y a un clapet dans le filtre qui est censé éviter ce phénomène. Je me trompe ? Tous les filtres pouvant se monter sur une même bagnole n'en sont pas forcément pourvus. Vérifie si c'est le cas ou pas pour le tien. De toute façon, après un certain temps, le circuit finit quand même pas...

Bonjour et bienvenue

Un premier élément de réponse :

Hello,

J'ai viré le message de ce "nouveau" membre, qui n'était là que pour insérer discrètement un lien publicitaire.

Je demande aux admins de supprimer son compte (1 seul message)

Salut Fred,

Et bienvenue dans cette bande de cinglés, heu, dans ce forum, quoi ...

Bon alors, c'était quoi l'origine du problème?

Ce suspens est insoutenable. :-)