Le chrome noir

Non, peinture...

qu'est-ce que l'on peut mettre pour isoler la paroi moteur et celle de la boite

Demande à Santalier

Ca ce présente comment cette protection ?

Depuis 4 ans les fournisseurs ont dus trouver autre chose de moins chers. Avant, je récupérais les cartons en dessous des bouteilles de 8 litres d'eau... maintenant ils mettent une matière de m..de.

Dommage que celui-là ne convienne pas au pot d'échappement.

De couleur noire

Si écaillement, c'est fichu.

Sinon, une alternative pour conserver un aspect propre… du moins présentable... LIEN

L’empreinte six pans est solidaire de la tige qui est taraudée et la tige filetée est solidaire de la chape donc en desserrant le contre-écrou on peut diminuer le jeu sans rien démonter…

c'est une tige poussoir La tige est libre de rotation… :tourne: l'écrou (de gauche) sur la photo de ton maître-cylindre, n'y est pas sur le mien. Ce n’est pas la première fois que tu t’en plains… c’est certainement pour y mettre un bouchon obturateur à visser transparent et vérifier le niveau d’hui...

Dois-je faire encore 1 mm ou est-ce un problème du maître-cylindre ?

Tu essayes encore 1mm et tu seras sûr si ça vient de la garde ou du MC. Tu peux refaire le test en dévissant les deux écrous...

Boulons de maintien du maître-cylindre desserrés.
Les feux stop s'éteignent !

Lecture d’une différence de potentiel électrique entre deux points de mesure. Une deuxième lecture peut-être faite… entre la batterie et l’alimentation des accessoires… afin de se rapprocher du problème… et de le cerner... fil résistif, mauvais contact ou autres... https://www2.mgcontact.eu/picture...

ça ne baissait pas forcément la température mais ça l'empêchait de monter

Très bon point de vue…

1000 trs/mn pour 14,5 volts, me parais idéal pour exécuter ce test de mesure.

Lecture d’une différence de potentiel électrique entre deux points de mesure.
Album MG

Mais ça me chagrine parce que tout le faisceau est bien "emballé" dans du scotch, sans cassure, et j'ai du mal à imaginer un fil électrique casser tout seul. Si les symptômes persistent depuis longtemps et que la batterie est toujours bien chargée, cela voudrait dire que le voyant "i...

J'ai tendance à penser que le câble est coupé, il faudra que je teste sa continuité. Mais ça me chagrine parce que tout le faisceau est bien "emballé" dans du scotch, sans cassure, et j'ai du mal à imaginer un fil électrique casser tout seul. Déjà de vérifier la connection au niveau de l’...

Que dit le compte tours... bin... il fonctionne (photo)

J'allais effacer...

ralenti stable à 900/950 environ

Pour le doigt...c'était une image évidemment

ça sert d'avoir des gros doigts... les vieux moteurs avaient des bougies avec des culots de 18 mm.

pas question d'avoir un doigt dans un trou et l'autre sur la clé... Heureusement que tu ne l'as pas fait... ton cri de douleur aurait donné le PMH... :accident: je fais ça par apposition du pouce à l'entrée de l'orifice :p1: pour le vroum vroum :beer: et que dit le compte-tours? :voyons:

Les symptômes ressemblant à ceux que j'ai pu lire dans ce sujet, Le sujet parlait d’une dynamo et de son régulateur qui possède un conjoncteur/disjoncteur, un régulateur de tension et un régulateur d’intensité. Sur un régulateur d’alternateur, le conjoncteur/disjoncteur sont les diodes et il y a se...

J'ai déjà essayé d'inverser tous les fils de bougies ... et le coup du bouchon? perso, je fais ça par apposition du pouce à l'entrée de l'orifice quand le puits de bougie n'est pas profond... Sinon, après le coup de chaud électrique, c'est toute la ligne d'échappement qui risque de ne pas apprécier...

Je gagnerai sans doute du temps et de l'énergie à tout reprendre et ça me permettra l'éliminer des causes probables pour chercher les causes... possibles :party: Ou d'en créer d'autres... juste faire la vérification d'un décalage de 180° de la tête... :saispas: Pourtant pour en avoir bavé lors du c...

Non

j'suis content alors... et j'attends pour les bougies...

à ce prix

... c'est le prix "beau petit fils"...

Et tu ne fais pas cas des bêtises qui sont écrites.

... qui vont être écrites. pour l'instant c'est calme... ou j'ai déjà commencé...

Un MGBiste qui aimerait bien rouler...

... et bien matinal.

Ta méthode me confirmera que j'ai bon..j'espère...

ou en enlevant le cache culbuteur: PMH compression cylindre 1 = soupapes en bascule cylindre 4.

Je pige pas! Je serais mal calé? Ça allumerait au mauvais moment? Un petit contrôle que j'avais déjà expliqué à quelqu'un mais qui n'a rien voulu savoir est d'enlever les quatre bougies ainsi que la tête de distributeur d'allumage et d'obtruer le puits de bougie du premier voire dernier cylindre en...

Bougies humides = problème d'allumage...
Bougies sèches = problème de carburation...

Ce petit test aurait été fort utile après un petit coup de démarreur... mais bon...