Par contre ,moi je veut bien mon explication sur le fait qu'il faut mieux avoir 120°en huile et 90° en eau ,plutôt que 90 et 90.

Euh ,comment dire,sans polémique,juste pour éclairer ma lanterne.

À voir,mais je ne pense pas que les axes de nos amortos soient capable de suspendre la voiture.

Des freins ?
Pour quoi faire

MGecho a écrit :Bonne journée !

Également

En théorie le niveau de liquide de frein permet de faire "voyant" ,quand les plaquettes s'usent le niveau baisse et le voyant s'allume,donc échange des plaquettes,pour les voitures qui n'ont pas des témoins d'usure. Sauf que ce système est bien souvent le moyen de changer des plaquettes en...

Je pense qu'il faut recentrer le débat. Le montage d'un radiateur d'huile sur nos F ou TF est il bénéfique ou non. Maintenant ,il est claire que l'huile n'est pas que seul but de refroidir,mais est il néfaste de refroidir celle ci? Je ne pense pas,même sur des moteurs pas très performants,2cv,cox ou...

Mouais,pas faux. Maintenant ,moteur poussé ou pas ,le K qui fonctionne avec une température d'huile de l'ordre de 120 ° et cela en régime normal,je pense qu'il n'y a rien de néfaste dans le fait de réduire cette température. Même pour la durée de vie du joint de culasse. Avoir une température équili...

Super ce regroupement d'infos. Je vais faire cette intervention en même temps que mes conduites d'eau sous caisse. J'ai des petites questions, je parcouru (un peu vite) les autres tutos d'installation de ce genre de Kit, sans forcément voir les réponses. Lors de la vidange, ça se passe comment ? Pl...

Salut. Je ne rajouterais rien de plus sur les bienfaits du kit Rimmer ,que j'ai également installé,sauf que le montage est quasiment à la porté de tous . Par contre,il me semble qu'il faut commencer par avoir un bon refroidissement d'eau ,je précise car tout le monde parle de l'huile,mais commençons...

JMAU a écrit :

Perso c'est petites routes

Moi aussi, mais (presque) jamais le dimanche après midi et surtout (ou en plus) les jours de fêtes...
+ = ou ...

Du coup faut viser pour se déplacer ,mais au moins t'es peinard.

Oui, bien sûr, nous qui roulons avec prudence allons être tous victimes un jour ou l'autre de la tolérance zéro... Mais l'on ne peut plus faire cinq kilomètres sans nous trouver confrontés a une incivilité routière...tout le monde roule normalement, et de temps à autres...un fou/con dangereux ou un...

Pour vidanger ,je le fais à chaud et je lève l'avant avec un cric,comme ca le calorstat de la plaque sandwich est ouvert et l'huile s'écoule par la plaque.

Au poil :dancing: . Même comportement que sur la mienne,les seuls fois où la température est montée au delà de 90 c'est en tapant dedans sur circuit,ce qui correspond à un col de montagne,ou suite à un long parcours sur autoroute et arrêt brutal dans des bouchons par temps chaud. C'est quand même pl...

jordan83 a écrit :C'est une sonde électrique que tu mets en série sur le circuit de ton ventilo additionnel.
Une fois la température atteinte, il se met en route tout seul.

Ok,mais cette sonde est à mettre sur la circulation d'huile?

jordan83 a écrit :Je voulais faire un montage de ce genre fût un temps et j'ai laissé tombé.
J'avais acheté un thermo-contact.
Pourquoi n'en ferais-tu pas autant? Au moins tu peux choisir la température de déclenchement.

Qu'appelle tu thermocontact?
Une sonde que tu places sur le circuit d'huile?

Bon, des nouvelles fraiches. Toujours dans la recherche d’amélioration de la fiabilité,après avoir mis un système d’échangeur d'huile,la température d'huile est plus rationnelle et plus stable. Mais lors d'utilisations plus sévères,circuit ou embouteillage par temps chaud ,la température monte quand...

Bonjour, Si quelqu'un connait le nouveau propriétaire de laTrophy n° 23/24 SE for Belgium, ce serait sympa qu'il nous contacte via le lien ci-dessous: https://www.facebook.com/MGF-Trophy-160-Belgium-668453849986505 MG'istement Christophe Team MG Trophy 160 Belgium Chers amis MGistes, Nous cherchons...

La bagnole a effectivement été abandonnée un an chez le garagiste, vu leur différend, mais bon, on s'en br...... on s'en fiche, là, n'est pas la question. Ceci dit, je veux bien te faire un cours particulier complet sur le droit de rétention si tu veux, avec doctrine et jurisprudence :) Je cherche ...

Bienvenue jlouis41.
Belle brochette de moto,j'ai également eu une TW mais en 125, une belle gueule mais un veau.
Bonne recherche et peut être une rencontre sur un rassemblement en région centre.

Sur la mienne la température monte assez rapidement à 90 ,il n'y a plus que dans les embouteillages ,quand il fait chaud ou sur circuit ,sinueux sinon non,que l'aiguille est montée à 120. Pour remédier à cela j'ai fait une modif ,que je vous mettrais plus tard sur le forum,là je suis en vacances da...

À si!!!!
À l'avant j'ai mis des amortisseurs arrières et ca à pas mal atténué le shclong.
À l'avenir je mettrais des réglables ,bien sur.

Bonjour, Je viens aussi de passer en"suplex". Comportement et confort identique aux sphères. Par contre à la moindre dégradation, il émane de l'avant gauche, un bruit fort désagréable. Pourtant travail effectué par un excellent garagiste. Une ou des solutions? Merci d'avance. Pour ma part...

Un radiateur d'huile de plus! Cool! Pour la douille de 26, j'en ai une Facom et effectivement, ça ne passe pas car trop épaisse. Donc en général je serre à la clé à molette. Ca va bien aussi. Merci Jordan pour le conseil. J'ai redonné un coup de clé plate de 26. Peu de place. Bluffant ce radiateur ...

Quelle photo?

jdanield a écrit :surtout quand tu suis une diesel :-))

jdd

Moi je mange un cassoulet en préventif,Ca couvre bien et c'est à moi , NA!