saby a écrit : ↑21 févr. 2024, 14:26 Album MG

le premier qui me sort "ah c'était mieux avant" a du oublier. ça c'est de l'embouteillage !

Joanna Lumley.jpg Elle joue une vieille femme fort désagréable dans une mini-série sur Netflix tirée d'un bouquin de Harlan Coben, appelée double piège. Je la préférais dans chapeau melon et bottes de cuir, même si elle ne fera jamais oublier Emma Peel alias Diana Reeg 119164654_3309284435803436_42...

oui tu peux faire comme ça, c'est un point haut du circuit de refroidissement, ça ne coulera presque pas en déposant la pièce. Sinon tu fais un test en conditions réelles sans déposer le truc, à froid d'abord puis en faisant chauffer le moteur. Si c'est juste un thermocontact, tu devrais avoir une r...

Sans titre.png de cette façon, le courant ne passe pas dans l'interrupteur mais dans le relais qui est fait pour ça Il faut absolument tester le thermocontact qui est en sortie de culasse pour voir la façon dont il fonctionne, et si il fonctionne Sinon pour insérer une image dans ton message il suf...

d'accord donc si tu débranches le controleur le ventilo ne démarre pas. Correct ?
On est d'accord que tu as ouvert le petit capuchon (rectangle noir en haut de ta photo) sur le controleur pour régler la température de déclenchement et que c'est sans effet ?

ceux qui ont participé à la sortie châteaux Cathares en 2018 du forum ont pu visiter l'usine qui existe toujours.
A noter qu'on avait pris la pluie (et la grêle) comme jamais cette année là, alors que c'est la sécheresse depuis plus d'un an maintenant !

1/ Si tu as débranché le contrôleur électronique du relais et que le ventilateur tourne toujours dès la mise sous contact, ce n'est pas lui le responsable. Remarque : j'ai le même depuis 15 ans et il fonctionne toujours. Mais une panne peut arriver. 2/ Avant d'utiliser un élément il faudrait peut-êt...

je ne toucherais pas à la toile goudronnée qui fait l'isolation phonique des planchers, bien que vieille elle est probablement plus efficace que ce que tu vas installer

quelqu'un par le passé a eu besoin de faire passer des fils électriques probablement
sinon la forme ne me parait pas différente de ce que j'avais sur le GT :
viewtopic.php?t=35058&hilit=MGB+GT&start=700

moi qui me croyait tranquille question pièces avec mon 1800 3 paliers, je tombe de haut

ce modèle ?

elles sont prêtes

ayééééééé

"Bonsoir Francky , il s'agit de quel modèle de voiture ?"
tu rigoles ?

je ferais des mesures avec un autre manomètre, comme ça pour voir. On en a déjà parlé maintes fois, mais sur le manuel de la MGA il est indiqué 10 psi at idle, pas 20 ni 30. Par contre 20 psi à 3000 tr/min c'est très faible, du moins ça le semble. Si le mano est juste. Je roule depuis 15 ans avec un...

Comme quoi Light is right, mais faut pas exagérer

à ces prix là, je ne vois pas trop l'intérêt de réparer le vieux moulin
On doit pouvoir trouver en reconditionné à peu près dans les mêmes eaux
Il existe toujours Bergamotte dans l'Est ?

Bien du plaisir... https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_Capture_d27ecran_2024-02-12_a_08_59_21.png Album MG Elles ont roulé... partout, par tous les temps... et ce n'est pas fini. J'espère voir le coupé sur les sorties de mai/juin et pas un machin des années 2000 ? :fume: Pour ...

"sur chacune des batteries" si ça signifie qu'il y a 2 batteries elles devraient faire 6.5V chacune. Ou alors tu as branché 2 batteries 12V en parallèle (possible mais sans intérêt) ? Quelques pistes : Il faut vérifier que le solénoide est bien alimenté quand tu actionnes la clé. Vérifier ...

... et juste en voyant mes photos, il m'a dit que pour lui le bloc était poreux et me conseillait de changer le bloc. ... Pour moi quand un pro te parle comme ça c'est qu'il pense qu'il vaut mieux ne pas faire le travail. Il ne peut pas le dire directement sinon tu vas le prendre pour un incompéten...

oui, oui, telllement formidables que tu les as vendues.
J'ai ma MGA depuis 2007. Il faut croire qu'elle est plus attachante qu'une allemande
Après je ne dis pas qu'un modèle pré 1974 ne pourrait pas m'emmener à faire un échange

rien n'est pire que Porsche tu as donc rudement bien fait

un très bon départ, ça a l'air splendide !

"je préfère garder le moteur d'origine" Chacun son approche évidemment, mais indépendamment de l'intérêt que tu y vois, qu'est-ce qui t'assure que ce moteur est celui d'origine ? Si j'ai bien lu, la culasse n'est pas celle d'origine. Quant au bloc, à part l'étiquette rivettée, qui est très...