Forum MG

Bon après la BGT 78... je viens de craquer pour une F qui vient de m'être livrée de Londres...
MG-F 1.8l VVC de 2001 44000 miles, joint de culasse remplacé, full history, .... et inversion des lentilles des phares pour que cela regarde du bon côté directement chez le vendeur anglais
Par rapport aux photos, la suspension a été regonflée
Album MG
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Ceci pour 2500 £ livré chez moi. Je me lance maintenant dans les affres de la DREAL, CT, immatriculation & co !
En tout cas, c un vrai plaisir à conduire :-)
Jerome

Elle est nickel ta voiture!
Bravo !

trés jolie en effet,bonne route

Merci pour votre retour très positif. J'espère que le plumage sera digne du ramage. Nous verrons avec les km qui viennent.
J'ai importé cette F après avoir importé une BGT chez le même vendeur. Je t'envoie les coordonnées sur MP
Jerome

Bon je reviens du CT... Et la pas que des bonnes surprises :
- Berceau AV et AR corrodé : bon c pas le plus grave à vrai dire
- Demi train AV (y compris ancrage) : jeu important ou anormal rotule et/ou articulation
Pour le reste, pas de pb. Pour info, l'inversion des lentilles des phares à fonctionner, sachez le.
Bon je me lance dans l'achat des pièces nécessaires. Que me conseillez vous de faire ? J'ai trouvé des triangles inférieurs complets chez MOSS http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... dexID=5440
que je vais acheter. QQchose d'autre pour compléter pendant que j'y suis ?
Merci par avance pour vos conseils

corrodé dans le langage du contrôle technique ça peu aussi bien vouloir dire, rouille superficielle.
il faudrait déchiffrer ce que veux dire "y compris ancrage".
les triangles de suspension, si ils ne sont pas tordu, ça ne s'use pas, vous pouvez simplement changer les silent-blocs et les rotules, qui ne coûte pas cher

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID000148
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID000152

Merci Dupon pour cette réponse rapide.
Oui la corrosion est superficielle non perforante.
Pour ce qui est des triangles, l'ensemble complet (triangle + rotules) ne coute que 20£ de + que la rotule seul donc tant qu'à faire...

Tout à fait d'accord avec dupon : probablement rien de grave.
La corrosion est devenue un grand classique des CT. C'est une appréciation uniquement visuelle qui ne veut souvent rein dire et qui n'engage à rien. Un passage sur un pont élévateur, avec un pinceau et de la peinture anti rouille à porté au cas où, devrait normalement vous tranquilliser.
Les silentblocs de train et les rotules sont tout aussi habituels sur les autos d'occas avec qques années au compteur. Il s'agit probablement du coté passager, celui qui prend tous les trous du bas coté. Si la rotule n'est pas sertie au triangle, ça se remplace sans pb. Pour les silentblocs, les caoutchoucs s'oxydent avec le temps, même sans rouler. Des neufs apportent un plus notable au chassis.
Je ne sais pas si Powerflex en produit pour les MGF, mais c'est une marque référence pour les sierras cosworth, particulièrement exigeantes dans ce domaine.

Bon voilà qui me rassure qq peu...
Je vais acheter ces triangles/rotules et direct chez mon mécano... A suivre.. & merci pour vos conseils.
Jerome

Si tu pouvais m'envoyer les coordonnées de ton importateur en MP également, ça m'aiderai.... Je suis à la recherche d'une Anglaise également.

Merci d'avance,


Vito

Pas de pb ! Je fais cela de suite. Dis moi si tu fais affaire.
Pour ce qui est de la corrosion, je viens de passer une heure à gratter tout cela et mettre une grande beurrée de rustol owatrol. C'est effectivement superficiel.

Cela ne fonctionne pas sur MP, voici le détail pour ceux que cela intéresse puisque la question m'a été posée plusieurs fois :

En fait l'achat de cette F fait suite à l'achat d'une BGT chez ce même marchand. Les 2 m'ont été livrées par ses soins directement à mon domicile.
J'ai d'abord trouvé la BGT à partir d'une annonce sur Car and Classic :
http://www.carandclassic.co.uk/user/ccts1622/
Le vendeur s'appelle D. Chapell pmtltd@tiscali.co.uk
Content de la B acquise il y a 2 ans, je lui ai demandé de me trouver une F en bon état. Ce qu'il vient de faire en 2 mois et qq hésitation sur la couleur, le modèle, etc :-). La voiture est arrivée avec le carnet d'entretien, les factures dont celle de réfection du joint de culasse, ... et pour le moment pas de mauvaise surprise.
Contacte le de ma part en cas de besoin (Jerome Neauport, Bordeaux)
Bonne soirée
Jerome

Merci beaucoup Jérôme, c'est très sympa

Bon la DREAL vient de m'envoyer c.... donc il faut que je paye un COC ailleurs. Un conseil sur l'endroit ou trouver cela rapidement ?
Merci pour vos lumières
Jerome

peut être là

http://www.mgrccservices.com/

OK, merci

Toujours dans les affres de l'immtriculation et ayant été éconduit par la DREAL, je viens de recevoir ceci comme COC.
http://www.eurococ.eu/files/objednavky/ ... e1c3_1.pdf
Cela convient il pour ma demande de carte grise ? Je suis incapable de trouver les champs :
- type variante version (D2)
-numérotation d'identification du véhicule (E)
- Genre national (J1)
Pourriez vous m'éclairer ?
Merci par avance
Jerome

Super merci, voilà qui me rassure ;-)
Je me lance donc !

Tu l'as acheté sur http://www.eurococ.eu/fr/ finalement ?
C'est quand même un peu chère le bout de papier ... ( 200€ )

C'est pas cher, c totalement hors de prix !!!
Par contre, reçu en 10 jours.
Je n'avais malgré tout pas trop le choix...

C'est clair, mais au moins le délai était bon.

Finalement l'immatriculation s'est bien passée avec le COC obtenu sur internet & malgré le regard dubitatif de la dame au guichet de la préfecture... :-)

pff, tu parles, la dame du guichet de la prefecture n'avait jamais vu de carte grise anglaise (on parle quand meme de la pref de cergy pontoise dans le 95...)
quant a celle des impots, pour le quitus fiscal, elle ne connaissait pas MG.. on a eut un dialogue type diner de cons:
- c'est quoi la marque????
- MG
- non, pas le modele la marque!!
- MG!
- ah d'accord, je connais pas, j'en avais jamais fais....
elle a pris sa belle ecriture de maitresse de grande section de maternelle et m'en a collé pour 15min a poirauter pour 10lignes pendant que ma mere sechait au soleil a m'attendre dans la voiture...

en sortant, j'ai bien verifié que je m'etais pas planté de bureau, non, non, y'avait bien une belle feuille A4 marquée "quitus fiscaux uniquement"
(au secours!)

Aujourd'hui j'ai passé le Contrôle Technique. Vus auriez dû voir la tête du contrôleur marseillais quand il a vu la voiture et que je lui ai sorti la carte grise britannique:

"bon vé on va pas s'emmerder, vous allez traduire hein!"

pendant le contrôle:
"bon la frappe à froid du numéro de série elle est où? ha vous savez pas, ben moi non plus, tant pis!"
"bon la pression des "peuneux", 2.3 bar, c'est bon ça? on dira oui hein..."
"bon la pollution on va pas la faire de toute manière elle est neuve votre voiture"

on a bien rigolé, il était très sympa. Demain je tente l'immatriculation française. (quoique avec les nouvelles mesures j'ai bien envie de rester en plaques britanniques)

Mdr !! spootneek ! et tu l'as eu comme ça ? mais elle était pas neuve lol