Ma MGF ne démarre pas

[bci2323]

Bonjour à tous.

Je suis l'heureux propriétaire d'une MGF racing Green de 1998 depuis trois mois.
Je n'ai jamais eu de problème majeur avec, seulement un petit court-circuit dans les boutons des lève-vitres qui faisait sauter le fusible de l'autoradio.

Je m'en sers relativement peu et j'ai dernièrement laissé bêtement la batterie se décharger faute d'utilisation.
Elle a refusé de démarrer mais n'était pas totalement à plat. Je retire l'alarme et essaie de démarrer avec des câbles sans succès: le démarreur se lance mais pas le moteur.

Quelques joursplusvtard je réessaie avec un booster, la batterie s'etait alors totalement vidée, l'auto démarre et je fais un tour de 40 minutes avec. Apparemment ce n'était pas suffisant pour recharger la batterie.

Je réessaie la semaine suivante avec le booster: rien ne se passe.

Aujourd'hui je remplace la batterie, le démarreur s'actionne mais le moteur ne part pas.

J'ai appuyé sur le bouton de blocage de l'arrivée d'essence, toujours rien, j'ai vérifié les fusibles (boîtier habitacle), rien d'anormal.

Je pense qu'il s'agit d'un problème électronique, l'auto est dans un excellent état.

Les beaux jours vont bien finir par arriver à paris... Merci de votre aide

[mg1921]

bonjour
est ce que tu as essayé en appuyant quatre:cinq fois sur le bouton ouverture de la télécommande avant de démarrer.

[bci2323]

bonjour
est ce que tu as essayé en appuyant quatre:cinq fois sur le bouton ouverture de la télécommande avant de démarrer.

Merci pour ta réponse. J'ai essayé 4 fois le bouton fermeture puis le bouton ouverture comme indiqué dans le guide, pas 4/5 fois ouverture. Je vais réessayer du coup.

Faut il que je réinitialiser l'ECU aussi?

[bci2323]

Je suis allé essayer d'appuyer plusieurs fois sur les boutons de la télécommande sans résultat

J'ai également essayé de réinitialiser l'ECU mais après la manipulations je n'ai rien entendu de particulier ni obtenu de résultat...

Help!

[ALAIN33]

Bonjour

J'ai également une MGF de 2000
Il y à quelque temps en laissant le plafonnier allumé par inadvertance pendant une bonne quinzaine de jours, j'ai complètement vidé ma batterie.
Avec un ami nous l'avons laissé en charge lente pendant 48 heures afin de ne pas abîmer un élément.
Après le temps de charge le démarrage de la voiture ne se faisait pas. Après vérification au voltmètre on avait à peine 11,5 volts, ce qui montre la destruction d'un élément.

Sur de nous nous avons changé la batterie, et même résultat, on entendait le démarreur le pompe à essence mais pas de démarrage.

Bon je la fait courte, après moulte recherche et sur de notre batterie neuve, après test nous nous sommes rendu compte qu'elle donnait moins de 12 volts au lieu des 12,4 attendus.

Nous avons changé la batterie chez le vendeur, testé avec lui qu'elle donnait bien 12,4 volts et remonté sur la voiture qui à démarré comme une horloge, à remettre à l'heure.........

Il peut arriver qu'une batterie neuve soit défectueuse! As tu vérifié?

Dans mon cas, pas d'initialisation d'ECU........

Bon courage

Alain

[bci2323]

Merci Alain, je vais me procurer le matériel et tester ça.

Je te tiens au courant

Boris

[bci2323]

J'ai testé la batterie qui donne 12,73!

Je ne sais vraiment plus quoi faire là

[mg1921]

sortir une bougie pour voir si il y a une étincelle
sortir la durite en entrée de rampe d'injecteur et voir si il y a de l'arrivée d'essence

[titain]

si t'es de paris, tu peux appeler hakim



gge anatole france



4 rue a france

94 Cachan



0146657363

[fantaBGT]

C'est reparti

[titain]

elle redémarre?

[temp100]

C'est reparti

vade retro satanas ... sort de ce corps ... faire un exorcisme ...


si ça ne fonctionne toujours pas, je conseil de faire un reset de la télécommande ...

http://theloulou.e-monsite.com/pages/tu ... l-ecu.html

[bci2323]

Salut à tous et merci pour votre aide.

J'ai dont d'air remorquer l'engin chez Montmarte auto qui a diagnostiqué rapidement une rupture du capteur PMH qui empêchait l'arrivée d'essence au moteur.

On en a profité pour remplacer les bougies qui n'étaient pas le modèle préconisé par MG.

Résultat elle démarre parfaitement, et ne toussote plus à froid à l'allumage sous 2000 tours.

Je suis ravi du service rapide et soigné qui néanmoins a un vrai coût: 500€ le tout mais qui me permet d'utiliser mon auto.

Pour finir d'élucider le mystère, le garagiste m'a dit que la batterie déchargée n'était pas la source de la panne mais une coïncidence, ce qui a expliqué pourquoi j'avais pu la faire partir avec un booster.

Une dernière chose, le gentil garagiste m'a demande 200€ (92 pour le boitier et 137 pour le passage à la valise) pour une nouvelle télécommande et sa programmation (je n'en n'ai qu'une), cette fois ci j'ai refusé.

À bientôt

Boris

[chahb 33]

**SMS** à tous,
J'ai un peu le même pb, à la différence qu'après le clic clic du démarreur la voiture démarre une fois sur 2.
À vos avis.
Info: je viens de recharger la batterie car je n'ai pas tourné depuis 2 mois
Hugo

[bci2323]

Selon le garagiste c'est comme ça que la panne commence...

[Passion MG TF]

Une dernière chose, le gentil garagiste m'a demande 200€ (92 pour le boitier et 137 pour le passage à la valise) pour une nouvelle télécommande et sa programmation (je n'en n'ai qu'une), cette fois ci j'ai refusé.

À bientôt

Boris

Tu trouves des télécommande pas cher sur ebay! Il faut aussi la programmer, ca c'est pas donné!